رهبر حکیم انقلاب اسلامی: اینکه بنده درباره‌ی علوم انسانی در دانشگاه‌ها و خطر این دانش‌های ‎#ذاتاً مسموم هشدار دادم (هم به دانشگاه‌ها، هم به مسئولان) به خاطر همین است این علوم انسانی که امروز رائج است، محتواهائی دارد که ماهیتاً معارض و مخالف با حرکت اسلامی و نظام اسلامی است؛ متکی بر جهان‌بینی دیگری است حرف دیگری دارد، هدف دیگری دارد.... وقتی اینها رائج شد، مدیران بر اساس آنها تربیت میشوند؛ همین مدیران می‌آیند در رأس دانشگاه، در رأس اقتصاد کشور، در رأس مسائل سیاسی داخلی، خارجی، امنیت، غیره و غیره قرار میگیرند... #بچه‌های_شیکاگو #قیام_علیه_لیبرالیسم @hzamanim

رنج‌ آن است که علاوه بر اینکه هیچ اثری از واژگان اصیل اقتصاد انقلاب اسلامی اعم از اقتصاد مقاومتی، استقلال، خودکفایی، تعاون و... در برنامه هفتم توسعه کشور نیامده است؛ در دهه جهش و رشد تولید، این سند فاقد بخش صنعت است! آقایان هیچ فکری برای چگونگی و هدفگذاری رشد تولید اقلام صنعتی و افزایش بهره‌وری و دانش‌بنیانی آن نکرده‌اند! ✍سیدامیرحسین حسینی ✅به افرا بپیوندید: @afra_eco

رسانه منحط اکوایران از طرفی دائما مردم را به سفته‌بازی خودرو دعوت میکند و از طرف دیگر با بیشرمی تمام مستمر نسخه گران‌سازی قیمت خودرو را به علت سفته‌بازی می‌پیچد! تکلیف این تروریسم رسانه‌ای معیشت‌سوز اقتصادی مشخص است.. اما نمیدانیم کی قرار است رفقای انقلابی از خواب بیدار شوند و خود را از دام این رسانه‌ها نجات دهند.. ✍سیدامیرحسین حسینی ✅به افرا بپیوندید: @afra_eco

💢 چرا در ایران سفته‌بازی بیشتر از تولید مورد توجه است؟ 🔹 تفاوت مشارکت در سود و مشارکت در تولید و سود چیست؟ 🔸 دکتر حمیدرضا مقصودی اقتصاددان و عضو هیئت علمی دانشگاه قم 💠 اندیشکده قصد 💡 @qasdway

مجمع تشخیص بر واردات خودرو مهر تایید زد، اما بررسی­ ها نشان می دهد قدرت خرید توده مردم به خودروهای وارداتی نمی­ رسد. در حالی که برخی از اعضای هیئت عالی نظارت بر حسن اجرای سیاست­های کلی نظام بر مغایرت مصوبه مجلس در مورد «واردات خودروی کارکرده» با برخی از سیاست­های کلی تاکید داشتند و به تبعات ارزی و مشکلات فنی و ... خودروهای وارداتی کارکرده اشاره کردند، در نهایت هیئت عالی نظارت مجمع، این مصوبه را تاییدکرد. این یادداشت را در خبرگزاری قدس به‌صورت کامل بخوانید. ✍سیدامیرحسین حسینی ✅به افرا بپیوندید: @afra_eco

بالاخره فشارهای رسانه‌ای جواب داد و هیات عالی نظارت مجمع تشخیص هم لایحه #واردات_خودروهای_کارکرده را (علیرغم گزارش کمیسیون نظارت دبیرخانه مجمع مبنی بر مغایرت‌ بندهایی از این لایحه با برخی سیاست‌های کلی نظام) تصویب کرد! نتیجه پیشاپیش واضح و مشخص است: ۱) خودروهای وارداتی در حدود توان خرید اکثر عامه مردم نخواهد بود! ۲) تعداد کم خودروهایی که وارد خواهند شد، تاثیری بر مقابله با انحصارگری شرکت‌های داخلی نخواهد داشت! ۳) و از همه بدتر اینکه، بدلیل افزایش تقاضای ارز در بازار برای واردات، #قیمت_ارز بزودی افزایش خواهد یافت و تاثیر آن بر افزایش تورم و کوچکتر شدن سفره مردم بزودی گریبان قشر ضعیف جامعه را خواهد گرفت! هرچند علیرغم ضرر اکثریت مردم، دلالان و مافیای واردات، قشر مرفهی که توان خرید این خودروها را دارند و صدالبته برخی نمایندگان محترم! مجلس که روی این لایحه برای رأی جمع‌کردن در انتخابات آینده حساب کرده‌اند، منتفعین این مصوبه ناصواب خواهند بود! 💠 احمد نبویان 🔗@ahmad_nabavian

نظرات شما مخاطبین گرامی درباره تولیدات محتوای تبلیغی اداره‌کل امور مبلغین سازمان تبلیغات اسلامی ــــــــــــــــــــــــ منتظر تولیدات محتوای محرم باشید... ــــــــــــــــــــــــ شمع شبکهٔ مبلغان و عملیات‌های تبلیغی ShabakeTabligh.ir eitaa.com/ShabakeTabligh

💠 بسم الله الرحمن الرحیم 💠 💬 ||| گفت‌وگوی موافق و مخالف #واردات_خودرو (نو و کارکرده) 🚗 👈 آقایان نظرات خودشون رو اعلام کنند - به نام خدا باید خودرو وارد کنیم! ✅ + به نام خدا نباید خودرو وارد کنیم! ❌ - کشور نیاز به خودرو داره تولید داخلی، کفاف نمیده❗️ باید وارد کنیم تا نیاز مردم تأمین بشه و قیمت کاهش پیدا کنه + خب چرا #تولید_داخلی رو تقویت نکنیم؟ ✅ راهبرد اصلی و قطعی ما «تولید ملی» هست 🇮🇷 و چنین چیزی خلاف هدف ما - چون تا بیایم تأمین کنیم طول می‌کشه... بطور موقت وارد کنیم تا بعد... + اولا اینطور نیست ✅ دوما از طریق واردات هم به نتیجه نمی‌رسیم❗️ - چرا واردات نتیجه نمیده؟! 🧐 + چون ارزون‌ترین خودروی نو که بشه وارد کرد، حداقل ۶۰۰-۷۰۰میلیون میشه! 🙄 اونوقت این خودروها قراره نیازه قشر متوسط رو تأمین کنه؟ مردمی که دنبال ۱۰۰تا۵۰۰میلیونی (از کارکردۀ دهه۸۰ تا خودروی نو) هستند؟ پس کمکی به مردم نمی‌کنه و نه‌تنها باعث کاهش‌قیمت نخواهدشد، بلکه چه‌بسا باعث افزایش‌قیمت بشه! اونوقت تو #جنگ_اقتصادی، تخصیص #ارز به این موضوع بی‌فایده درسته؟! 🤨 - خودروی کارکرده که فایده داره 🧐 + اون هم مشکل رو حل نمیکنه❗️ چون به تعداد و میزان قابل توجهی در بازارهای منطقه، خودروی کارکرده وجود نداره که بخوایم وارد کنیم؛ و همچنین از جهت قیمتی زیاد فایده نداره...؛ تازه خودروی کارکرده، درصورت نیاز به تعمیر و قطعات و... برای صاحب خودرو و شرکت واردکننده ممکنه موجب دردسر باشه... آیا این همه زحمت رو برای تولید بکشیم بهتر نیست؟!😉 - چی بگم! 🤷‍♂ خب اگه میشد که تا الان تولید میکردیم دیگه! ☹️ + اگه نشده، چون #انحصار بوده ❗️ چون #مدیریت_لیبرال و فشل و خسته و... بوده❗️ چون موانع قانونی بوده❗️ - خب راه‌حل چیه؟ 🧐 + #آزادسازی_تولید_خودرو! ✅ یعنی انحصار سایپا و ایران‌خودرو نباشه، بقیه هم بتونن خودرو تولید کنن و بفروشن اگه بقیه هم بیان پای کار تو سراسر کشور، #تعاونی فراگیر مردمی و شرکت‌های کوچک‌مقیاس «کمیت» خودروهای تولیدی رو میتونن افزایش بدن، همچنین «کیفیت» رو! 🦾 + وقتی آدم‌های #انقلابی 🇮🇷 دلسوز و حرفه‌ای بیان پای کار که هم دانش و فناوری📚 داریم هم نیروی تخصصی و فنی👨‍🏫👷‍♂ هم سرمایه💳، مواد اولیه و ابزار⚙ و وقتی رقابت ایجاد بشه؛ کیفیت ایران‌خودرو و سایپا هم میره بالا ✅ + نمونه‌هایی هم داشتیم ☺️ مثل خودروهای برقیِ آریانا و قاصدک نصیر + تو برخی کشورها مثل آلمان و ژاپن و... هم خودروهای کارگاهی و کوچک مقیاس هست... یعنی این مسئله تجربه داخلی و خارجی داره + الان مانع قانونی هست 🚧 : ۱- آیین‌نامۀ وزارت صمت که میگه اگه میخوای خودرو تولید کنی، باید توانایی سالانه حداقل ۱۰۰هزارخودرو داشته باشی و یعنی فقط بزرگ‌مقیاس‌ها ۲- سازمان استاندارد برای کوچک‌مقیاس‌ها و خودروهای کارگاهی، استاندارد تعریف و تعیین نکرده ۳- راهنمایی و رانندگی، مجوز تردد و پلاک‌گذاری نمی‌کنه - پس با این وجود چرا یه عده همچنان موافق واردات هستن؟! 🧐 + یا مثل شما، اطلاع ندارن... یا تفکر انقلابی و جهادی ندارن! و تنبل و فشل هستن و همت ندارن🥴 و دنبال نمایش هستن 😏 یا سود و منفعتشون در وارداته 😏 یا در انحصار تولید 😏 و... - که اینطور! + بله! 😊 👈 خیلی ممنون از دو برادر عزیز پایان گفتگو رو اعلام میکنم! ||| #تولید_خودرو | #خودرو ||| ✅به افرا بپیوندید: @afra_eco