eitaa logo
کانال محمدحمزه قلعه‌خانی
128هزار دنبال‌کننده
3.5هزار عکس
1.3هزار ویدیو
124 فایل
☫ ﷽ ☫ 🔹️موسس و مدیرعامل شرکت فناور کُدنا 🔸️مهندس کامپیوتر گرایش امنیت سایبری 🔹️کارشناس ارشد MBA و محقق حوزه #Web3 🔸️بنده ساده خدا با هدف کمک به وطن و هموطن 🔗پشتیبانی: @Ammar_support پیام ناشناس: https://eitaayar.ir/anonymous/QS5A.FV0eP
مشاهده در ایتا
دانلود
📪 پیام جدید استاد گلزار فکر کنم کامنتا رو خریده... همه دارن پر قدرت میگن ادامه نده😂😂
سوگیری بقا؛ درسی از جنگ جهانی دوم👇
در طول جنگ جهانی دوم، نیروی هوایی متفقین با مشکل بزرگی مواجه بود: بسیاری از بمب‌افکن‌هایشان پس از مأموریت‌های جنگی به پایگاه بازنمی‌گشتند، زیرا توسط پدافند یا جنگنده‌های دشمن سرنگون می‌شدند. برای کاهش تلفات، مهندسان و فرماندهان نظامی تصمیم گرفتند هواپیماها را مقاوم‌تر کنند. اما افزودن زره به تمام بخش‌های هواپیما امکان‌پذیر نبود، چرا که وزن اضافی، پرواز را دشوار می‌کرد. بنابراین، آن‌ها به دنبال راهی بودند تا نقاطی از هواپیما را که بیشتر در معرض آسیب قرار داشتند، شناسایی و تقویت کنند. مهندسان شروع به بررسی هواپیماهای بازگشته به پایگاه کردند. آن‌ها نقاطی را که گلوله‌های دشمن به بدنه هواپیماها اصابت کرده بود، ثبت نموده و نقشه‌ای از پراکندگی آسیب‌ها تهیه کردند. نتایج نشان می‌داد که بال‌ها، دم، و بدنه هواپیماها بیشترین آسیب را دیده‌اند (نقاط قرمز)، در حالی که موتورها، کابین خلبان و مخزن سوخت کمتر مورد اصابت قرار گرفته بودند. بر این اساس، تصمیم گرفته شد زره را به قسمت‌هایی که بیشتر گلوله خورده‌اند اضافه کنند تا مقاومت هواپیماها افزایش یابد. پس از انجام این کار انتظار می‌رفت که نرخ بازگشت هواپیماها از مأموریت‌ افزایش یابد، اما پس از گذشت مدتی تغییری حاصل نشد. بدین ترتیب، نیروی هوایی سلطنتی بریتانیا تیم تحقیقاتی جدیدی را به سرپرستی یک ریاضی‌دان یهودی به نام «آبراهام والد» مأمور بررسی این پروژه کرد. والد پس از بررسی نمونه‌های در دسترس نظریه عجیبی را مطرح نمود. او معتقد بود که مقاوم‌سازی باید در نقاطی اعمال شود که اصلا گلوله نخورده‌اند. استدلال او این بود که داده‌های موجود فقط از هواپیماهایی به‌دست آمده‌اند که به پایگاه بازگشته‌اند؛ یعنی از مأموریت جان سالم به‌در برده‌اند. بنابراین، بخش‌هایی که در آن‌ها هیچ اثری از گلوله نیست، به‌احتمال زیاد، همان نواحی حساس و آسیب‌پذیری هستند که در صورت اصابت، منجر به سقوط هواپیما می‌شوند و به همین دلیل، هیچ اطلاعاتی از آن‌ها در دست نیست. این دیدگاه والد در آن زمان تحولی در فهم «سوگیری بقا» ایجاد کرد و موجب تسریع رشد و توسعه این نظریه شد. سوگیری بقا نوعی خطای منطقی است که در آن، تحلیل‌گر تنها به داده‌های موجود یا «بازماندگان» یک فرایند توجه می‌کند و داده‌های مربوط به مواردی که از آن فرایند عبور نکرده‌اند را نادیده می‌گیرد. در زندگی و کسب‌وکار نیز همین الگو دیده می‌شود: تمرکز صرف بر نمونه‌های موفق می‌تواند موجب ارزیابی نادرست از واقعیت‌ها شود، در حالی که توجه به دلایل شکست‌ها گاه آموزنده‌تر است.
/SHORT محدوده ورود:5.070 اهرم:20.30.50 تارگت: تارگت ها: 5.030, 4.981 ,4.927,4.825,4.573 استاپ:5.365 ورود با 5% الی 10% سرمایه معامله بصورت کراس
📪 پیام جدید استاد بیا یکم درباره سرگرمی حرف بزنیم، سریال وحشی را تماشا میکنید؟ واقعاً جالب هست هم از نظر کار گردانی هم بازیگر ها هم فضا هم اتفاق ها اصلأ کسل کننده نیس آدم میخواد سریع قسمت بعد بیاد مستقیم بره ببینه نوشته بود سریال بر اساس واقعیت هس، واقعا دلم برا کسی که این اتفاق براش افتاده میسوزه
📪 پیام جدید https://eitaa.com/ammar_s/10456 جالب بود واقعا جالب بود کیف کردم امیدارم اینجور پیام ها در عمار زیاد دیده بشه. همیشه دنبال جایی بودن که چنین پیان هایی بزاره و در آخر هم ممنون.
📪 پیام جدید قضیه هواپیما خیلی جالب بود ممنون از اتفاقات اموزنده لذت میبرم
این مدل مطالب رو بازم براتون بذارم؟ نمیدونستم خوشتون میاد🦦
📪 پیام جدید خوب بود ❤️‍🔥❤️‍🔥
حرف باهاتون زیاد دارم اینقدر مطالب زیاد و مختلف و متعدد که میخوام بگم تا توی زندگی به دردتون بخوره مشکل وقته وقت