⭕️"تنگه هرمز ما، تنگه هرمز آمریکا" 🔻محمدجواد #ظریف می‌گوید #تنگه_هرمز را نمی‌بندیم ولی آمریکا برود با نگهبانان نظامی تنگه صحبت کند! و من جوکی به این خنده‌داری در عالم سیاست نه خوانده‌ام و نه شنیده‌ام... 👈 این حرف از نظر من یک پالس است. به این معنی که نخواهم گذاشت تنگه، بسته شود. و البته کسی هم متوجه این پالس نیست! همانطور که کسی متوجه علت دیدار فی‌الفور ظریف با فرماندهان #سپاه پس از تروریستی نام گرفتن این نیرو توسط آمریکا نشد و همانطور که هیچکس از روز اول نفهمید اینها درون تیم مذاکراتشان #جاسوس دارند. 🔻 گفتم تنگه هرمز... اگرچه ما اقتصاد خیلی بزرگی هستیم و تحریم‌های آمریکا نیز همواره در فضای روانی تأثیرگذار بوده تا فضای واقعی اما این روش هم اصلا مناسب نیست که ما 40 سال است بر سر تنگه هرمز رجزخوانی کرده‌ایم و علیرغم تمام دشمنی‌ها اما ولو یکبار هم کاری نکرده‌ایم. دقت کنید! 🔻من نمی‌گویم حتما این تنگه استراتژیک که گفته می‌شود بیش از 80 درصد انرژی حیاتی جهان از آن عبور می‌کند را ببندیم... ولی می‌گویم که حتماً باید کاری کرد. 🔻کارهایی مثل وضع مقررات آمد و شد، اخذ عوارض از کشتی‌های عبوری و یا مثلا برگزاری متراکم رزمایش در محل تنگه. [که علی‌الاجبار برای ساعاتی تنگه را می‌بندد :) ] 🔻یعنی آمریکا باید بداند ما "شیر همیشه خفته" نیستیم و همانطور که برای اثرات عینی تجاوزطلبی او در سوریه و لبنان؛ پای کار جنگ‌های نیابتی هستیم؛ در مقابل اثرات روانی کارهای او مثل #تحریم هم می‌ایستیم. کسی هم زیاد دچار دغدغه نشود. کشور مصر سال‌هاست که در #کانال_سوئز کسب درآمد و القای سیادت دارد. از تجربه خوب تنها موشکی که یمنی‌ها در تنگه #باب_المندب شلیک کردند و غوغایی جهانی به‌پا کرد هم بگذریم... @masaf_raefipour

⭕️ نکاتی که باید از تنگه هرمز بدانیم 🔸مصرف روزانه نفت در جهان 100 میلیون بشکه است که حدود 60 میلیون بشکه از این نفت، از طریق دریاها جابجا می‌شود. سهم تنگه هرمز از این رقم بین 17 تا 18 م.ب در روز است. یعنی حدود 33 درصد از تجارت آبیِ نفت، متعلق به این تنگه است. 🔸بزرگ‌ترین منتفع این آبراه، چین است با واردات 4.5 م.ب و بعد از آن اروپایی‌ها. بطور کلی سهم کشورهای شرق آسیا از نفت عبوری بیشتر از سایر مناطق است. قاعده عبور از تنگه هرمز به این شکل است که کشتی‌ها از بالای تنگه یعنی آب‌های ایران وارد شده و از جنوب تنگه خارج می‌شوند. 🔸این تنگه برخلاف سایر آبراه‌‌ها مانند #باب_المندب، #سوئز، #مالاکا و ... هیچ آلترناتوی ندارد و در صورت بسته شدن آن، اقتصاد جهان طی چند روز فلج می‌شود. ایران طبق کنوانسیون 1953 می‌تواند کشتی‌ها عبوری را بازرسی و در صورت تخطی از قوانین دریایی توقیف کند. 🔸کشورهای #عربستان و #امارات تنها کشورهای خلیج‌فارس هستند که می‌توانند این تنگه را دور بزنند به‌علاوه ایران. امارات یک خط لوله با ظرفیت 1.5 م.ب احداث کرده است و خط لوله شرقی – غربی عربستان هم با 3 میلیون بشکه در روز، این تنگه را می‌تواند دور می‌زند. با این وجود، بنادر مهم نفتی سعودی‌‌ها مثل #راس‌التنوره در #خلیج‌فارس قرار دارد که وابستگی به آب‌های سرزمینی ایران دارد. ریاض یک مشکل بزرگ دیگر دارد که خط لوله‌ شرقی – غربی‌اش در تیررس یمنی‌هاست و چند هفته یکبار مورد اصابت موشک‌های حوثی‌ها قرار می‌گیرد. 🔸یک امارات می‌ماند که بخشی از توان صادراتی خود را به دریای عمان و بندر #فجیره و #خورفکان منتقل کرده که با توجه به ناامنی‌های اخیر در این منطقه، شرایط برای آن‌هاسخت شده است. با همه این راهکارها، در سال 2018 همان 17 میلیون بشکه از تنگه هرمز عبور کرده است. 🔸این بدان معناست که #تنگه_هرمز دور زدنی نیست؛ البته این عدد جدای از کشتی‌های حمل LNG است که موجب شده 25 درصد #گاز_مایع جهان از تنگه هرمز راهی بازارها شود. همه این اعداد و ارقام ضرورت تسلط ایران بر تنگه هرمز را نشان می‌دهد./ وحید حاجی پور ✅ کانال مصاف @Masaf

🔺سی‌ان‌بی‌سی: روزانه بیش از ۱۲ میلیارد دلار از #تجارت_جهانی ، ۱۲٪ از تجارت جهانی و ۳۰٪ از کانتینرهای جهانی از #باب_المندب عبور می‌کند، اما در اثر حملات #حوثی‌ها دو غول #کشتیرانی ، #هاپاگ_لوید و #مرسک که دومین شرکت بزرگ حمل و نقل #کانتینری جهان است و ۱۴.۸٪ از تجارت جهان را جابجا می‌کند، سفر خود را از طریق #دریای_سرخ متوقف کرده‌اند که باعث افزایش سرسام‌آور هزینه حمل و نقل و گران شدن کالاها می‌شود. با ادامه این روند شرکت‌های کشتی‌رانی دیگر نیز به این جمع می‌پیوندند. #یمن #فلسطین 📡رسانه تحلیلی سیاسی روشنگری https://eitaa.com/roshangari315