🎥 ببینید ▪️فرود نامناسب "هارد لندینگ" هواپیمای ترابری C160 ترانسال ارتش آلمان 🔸سرعت تقرب بالا، زاویه نامناسب دماغه و فرود با چرخ نوز که در نهایت موجب پاپ شدن هواپیما میشود. این فرود ممکن بود به حادثه ای مرگبار منجر شود. 🔸در این فیلم خلبان باید اصطلاحا فلر میکرد، یعنی دماغه هواپیما را به نحوی بالا میداد که ابتدا چرخهای اصلی تاچ کنند و بعد چرخ نوز را به آرامی با باند تماس بدهد. اما سرعت بالا و اشتباه محاسباتی یا ناشیگری خلبان و یا نقص فنی موجب چنین فرود ناهنجاری شد که ممکن بود موجب شکسته شدن چرخ نوز شود #مستند #C160 #Hard_landing #landing #Transall با ما در اینستاگرام همراه باشید @armyir

سی 160 حاصل یک پروژه مشترک بین فرانسه و آلمان برای رفع نیاز به یک هواپیمای ترابری مقرون به صرفه در نیروی هوایی بود. شروع این پروژه در دهه 1950 کلید خورد. نهایتا در سال 1963 نخستین پیش نمونه C160 اولین پرواز خود را انجام داد. در این میان شرکت لاکهید مارتین سعی می کرد که هواپیمای C130 خود را در آن سال ها به تازگی‌ معروف شده بود به نیروی هوایی آلمان بفروشد. تلاش این شرکت روند توسعه C-160 را با تاخیر مواجه کرده بود اما در نهایت درخواست های شرکت لاکهید مارتین رد و سی 160 پذیرفته و وارد خط تولید شد. سی 160 را در کنار تعداد انگشت شماری دیگر می توان جزو معدود هواپیماهایی دانست که بعد از گذشت هفت دهه همچنان عملیاتی است. در طول این سال ها این هواپیما بروزرسانی ها و ارتقاهای زیادی به خود دید و آخرین نسخه آن تمام ویژگی های یک هواپیمای مدرن را داراست. از جمله این بروزرسانی ها می توان به یک پوشش عایق حرارتی، سیستم هشدار قفل موشک و سیستم های جنگ الکترونیک اشاره کرد. ترنسال را مجموعا چهار کشور آلمان، فرانسه، ترکیه و آفریقای جنوبی به خدمت گرفتند که آفریقای جنوبی در سال 1997 آن را بازنشسته کرد. از جمله دلایل محبوبیت این هوایپما برای کاربران آن می توان مقرون به صرفه بودن و پتانسیل بالای پلتفرم برای کاربری های مختلف اشاره کرد. این هواپیما می تواند به راحتی در باند هایی خاکی به طول 400 متر نشست و برخاست انجام دهد. همچنین قابلیت جمع شدن چرخ های عقب در روی زمین، امر بارگیری محموله هارا برای C-160 بسیار تسهیل می کند. سی 160 را می توان در انواع ماموریت های نظامی همچون عملیات هوابرد، جا به جایی ادوات و تجهیزات و عملیات های ویژه و همچنین ماموریت های غیر نظامی مانند آتش نشانی و امدادرسانی به کار برد. مشخصات پیشرانه: دو موتور Rolls-Royce Tyne MK-22 حداکثر سرعت: 513 کیلومتر شعاع عملیاتی: 1850 کیلومتر حداکثر ارتفاع مجاز: 8200 متر وزن خالی: 27782 کیلوگرم حداکثر وزن استاندارد برخاست: 46000 کیلوگرم ▫️می توانید ویدیویی از این هواپیما را در کانال دانشنامه دفاعی در آپارات مشاهده کنید. #C160 #Transall @armyir