eitaa logo
🏴دانشنامه نظامی🏴
3.8هزار دنبال‌کننده
818 عکس
1.6هزار ویدیو
287 فایل
آدرس کانال کتابخانه در ایتا @armybook لینک ناشناس https://harfeto.timefriend.net/17332609009203
مشاهده در ایتا
دانلود
🏴دانشنامه نظامی🏴
اگر عکس های با کیفیت نیاز هست در ناشناس بفرمایید تا فایل اصلی ارسال بشود
فعلا قابلیت پخش رسانه در مرورگر فراهم نیست
مشاهده در پیام رسان ایتا
همه کاره در دو عالم حسین است الهی بحق الحسین...😔🤲
سخت‌تر از پیدا کردن هلیکوپتر حامل حضرت آیت الله رئیسی و هیئت همراه، پیدا کردن پدرواقعی کسانی است که از این حادثه ابراز خوشحالی کرده و فضای مجازی را از بوی تعفن فکر و دلشان نجس کرده‌اند.
☑️سلام خدا بر ابراهیم. نیکوکاران را چنین پاداش می‌دهیم. در حقیقت او از بندگان با ایمان ما بود.
🏴دانشنامه نظامی🏴
☑️سلام خدا بر ابراهیم. نیکوکاران را چنین پاداش می‌دهیم. در حقیقت او از بندگان با ایمان ما بود.
. إِنَّا لِلَّهِ وَإِنَّا إِلَیْهِ رَاجِعُونَ إِنْ تَصْبِرْ فَفِي اللَّهِ مِنْ كُلِّ مُصِيبَةٍ خَلَفٌ شهادت رئیس جمهور مردمی مجاهد و خستگی ناپذیر، شهید آیت الله سیدابراهیم هشتمین رئیس جمهور ایران و و جمعی از مسئولان بلندپایه کشورمان را به عموم مردم شهید پرور و قدرشناس ایران تسلیت عرض می نماییم.
🔴چند نکته امنیتی مهم ۱- کوهنوردان و قاچاقچیان از تلفن ماهواره ای استفاده میکنند ، ولی تیم امنیتی دچار حفره امنیتی شده و وسیله جایگزین تلفن ماهواره ای ندارند. ۲- ناتوانی هلال احمر که ۵ ساعت روز را از دست داده و گرفتار شب شدند و... ۳- رنگ هلی کوپتر رییس جمهور مشخص و قابلیت ترور داشته ۴- رییس جمهور هلی کوپتر اسکورت نداشته ، بلکه ۲ هلی کوپتر دیگر وزرا و کارمندان سربار دولت را حمل میکرده ۵- اسکورت یعنی اگر رییس جمهور را گم کرد یا مشکلی پیش آمد در منطقه بشیند و بیسیم بزند مرکز کمک بگیرد، نه اینکه کارمندان دولت را به مقصد برساند، ۶- ما با اسراِئیل در حال جنگ هستیم ، منطقه مرزی پر از نیروهای پکک و پژاک و عوامل دشمن میباشد ۷- سهل انگاری و ضعف تیم حفاظت مشخص است. ۸- غرور داریم که سرآمد جنگ سایبری ، جنگ الکترونیک در هوا هستیم ، چطور جی پی اس ، ردیاب ، جغرافیای منطقه و مسیر و وسیله ارتباطی با رییس جمهور قابل تشخیص نیست ۹- و خیلی مواردی که به دلیل مسائل امنیتی قابل گفتن نیست ۱۰- اندکی تامل ....
🏴دانشنامه نظامی🏴
تست #فرود_سخت بالگرد.. ادامه در پست بعد #رئیسی #شهید_جمهور ___ #سلاح_شناسی #سلاح #رئیسی #کلاش
.در ساعات اولیه پس از سقوط هلیکوپتر ریاست جمهوری در خبرها بارها از واژه “فرود سخت” استفاده شد، شما را به دیدن فیلم بالا دعوت میکنم .که در آن می‌توانم دو مفهوم فرود سخت یا Hard Landing و Auto-rotation تشریح کنم..تاکید میکنم این تحلیل سانحه نیست.فیلم بالا آزمایش مهار و کاهش خطرات سقوط هلیکوپتر توسط تکنیک Auto-rotation در هلیکوپتر Bell UH-1 در تاریخ دوم دسامبر ۱۹۷۷ را نشان می‌دهد. این آزمایش برای تعیین قابلیت اطمینان به تکنیک Auto-rotation در این هلیکوپتر طراحی شده است. با این روش نمودار و منحنی سرعت به ارتفاع هلیکوپتر استخراج و مورد بررسی قرار میگیرد..تکنیک Auto-rotation یک راه نجات آخر و یک تکنیک برای کاهش اثرات سقوط در زمانی است که موتور یا موتورهای اصلی هلیکوپتر از کار بیفتد. در این شرایط چنانچه هلیکوپتر ارتفاع مناسبی از زمین داشته باشد، خلبان ارتباط مکانیکی بین موتور و ملخ را قطع میکند و چون کاهش ارتفاع قطعی است، جریان هوای مخالف جهت حرکت هلیکوپتری که به سمت زمین در حال حرکت است باعث چرخش خودکار ملخهای هلیکوپتر میشود، بنابراین چرخش ملخها موجب بوجود آمدن نیروهای آیرودینامیکی از جمله نیروی بالابرنده میشود. هر چند نیروی بالابرنده تولید شده در این روش به اندازه نیروی بالابرنده تولید شده توسط نیروی موتور موثر نیست اما سرعت سقوط را کاهش میدهد و از شدت برخورد با زمین کم میکند. چند سطر بالا خلاصه ای از این تکنیک و پدیده پیچیده است و سعی کردم آنرا به ساده ترین شکل ممکن ارایه کنم...در مبحث فرود وسایل پرنده واژه ای به نام Hard Landing یا فرود سخت وجود دارد که یکی از مهمترین مسائل و دغدغه های این فاز حساس از پرواز است. زمانیکه یک هواپیما در حین فرود با سرعت عمودی و نیرویی بیش از حد مجاز در یک فرود نرمال، با زمین برخورد کند Hard landing حادث میشود. هاردلندینگها بسته به اینکه با چه سرعت و نیروی اتفاق افتاده اند به چندین دسته تقسیم میشوند. برخی از از این فرودها میتوانند چنان آثار مخربی داشته باشند که در نهایت منجر به آسیب شدید سازه ای و ریجکت شدن کل سازه پرنده شوند.وقوع هاردلندینگ میتواند دلایل گوناگونی داشته باشد، از شرایط بد آب و هوایی گرفته تا وزن فرود بیش از حد، وجود و بروز نقص فنی، اشتباه خلبان و یا حتی هاردلندینگ آگاهانه از طرف خلبان. در هر صورت پس از وقوع هاردلندینگ انجام چکهای متعدد الزامی است و شرکتهای سازنده در رابطه با نوع چکها و شدت و دقت آنها توضیحات بسیار مبسوطی را در کتب راهنمای تعمیرات گنجانده اند. ___ ---------------------------------- https://eitaa.com/joinchat/3237544062C7bccc80046