3.1M
🇮🇷﷽🇵🇸
🔊 #رادیو_ثامن شماره ۶۱ | تحلیلی بر انتخابات آمریکا و آینده مناسبات جهانی
🍃🌹🍃
🎙حجتالاسلام ابراهیمی
#انتخابات_آمریکا | #روشنگری
🆔 eitaa.com/meyarpb
🆔 rubika.ir/meyar_pb
s01.mp3
8.95M
🇮🇷﷽🇵🇸
🔊 #رادیو_ثامن شماره ۶۲ | مجموعه برنامه صهیونیست شناسی
🍃🌹🍃
✅ قسمت اول: آغاز قدرت گرفتن صهیونیستها از تجمع پول ربوی و اعتبارات مبتني بر وابسته سازی و بدهکار کردن افراد و ملتها
#رادیوثامن | #روشنگری
🇮🇷﷽🇵🇸
📝 آژانس: ایران گامهای مقدماتی برای توقف افزایش ذخایر اورانیوم را برداشته است
🍃🌹🍃
🔻در گزارش فصلی آژانس انرژی اتمی ادعا شده ایران انباشت ذخایر اورانیوم خود را افزایش داده است. طبق این گزارش، ایران ذخایر اورانیوم ۶۰ درصدی خود را به ۱۸۲.۳ کیلوگرم رسانده است.
🔹در این گزارش تصریح شده: «آژانس تأیید کرد که ایران تدابیر مقدماتی برای توقف افزایش ذخایر اورانیوم ۶۰ درصدی خود را برداشته است.
🔸رویترز بهنقل از یک دیپلمات ارشد مدعی شده پیشنهاد ایران به آژانس اتمی این است که در ازای توسعهندادن ذخایر اورانیوم غنیشدۀ ۶۰ درصدی به به فراتر از ۱۸۵ کیلوگرم، کشورهای اروپایی از صدور قطعنامه شورای حکام آژانس علیه ایران خودداری کنند.
🔹والاستریتژورنال گزارش داده علیرغم پیشنهاد ایران برای درنظر گرفتن سقف برای حجم ذخایر اورانیوم غنیشده، تروئیکای اروپایی قصد دارند قطعنامۀ ضدایرانی خود را در شورای حکام آژانس اتمی پیش ببرند.
🔺نورمن، خبرنگار والاستریتژورنال گفته شنیدههای او حاکی است قطعنامۀ ضدایرانی تروئیکای اروپا امشب تنظیم خواهد شد.
#ایران_قوی | #روشنگری
🔰بررسی ابعاد تحریم کشتیرانی ایران
🔹شورای اروپا، کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران را به بهانه انتفال سلاح به روسیه تحریم کرد. این تحریمها شامل کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران(آیآرآیاسال) و دسترسی به تاسیسات برخی بنادری و ارائه هرگونه خدمات به این کشتیها میباشد.
🔹بر اساس آخرین اطلاعات موسسات بینالمللی، کشتیرانی ایران با دارا بودن تقریبا یک هزار انواع فروند کشتی در رتبه ۲۲ ناوگان بازرگانی جهان و رتبه اول منطفه غرب آسیا قرار دارد.
🔹سهم ایران از تجارت دریایی بینالمللی کمتر از ۱ درصد است و بیش از ۹۴ درصد صادرات کشور و بیش از ۹۳ درصد واردات از طریق بنادر و به وسیله حمل و نقل دریایی صورت میگیرد.
🔹اولین مورد از تحریمهای صنایع کشتیرانی ایران در اوایل دهه ۱۳۳۰شمسی و در زمان نخست وزیری دکتر محمد مصدق، توسط انگلیس وضع شد.
🔹بعد از انقلاب، تحریم ها در سالهای ۲۰۰۵، ۲۰۰۸، ۲۰۱۰ و ۲۰۲۰ بخش هایی از کشتیرانی ایران را متاثر ساخت. بنابراین تحریم اخیر اروپا اتفاق جدیدی نیست و مانع از رشد ناوگان کشتی رانی ایران نیز نشده است. چه اینکه ظرفیت ناوگان کشتیرانی ایران در یک دهه اخیر ۱۵درصد افزایش یافته است. بنابر آمار آنکتاد (کنفرانس تجارت و توسعه سازمان ملل متحد) ارزش ناوگان دریایی ایران بیشترین افزایش در جهان را بین سالهای 2019 و 2022 ثبت کرده است.
🔹تحریم هوایی و کشتیرانی ایران ماحصل شکست اردوگاه غرب در منطقه غرب آسیا از مقاومت اسلامی است. البته اگر اروپا از تبعات اقدامشان نمی ترسید، حتما با دزدی دریایی به کشتیرانی ایران ضربه می زد. اما چون در جنگ نفتکش ها بین سالهای ۱۳۹۷ تا ۱۴۰۰ توسط نظامیان ایرانی تحقیر شدند، به تشدید تحریم روی آوردند.
🔹تحریم کشتی رانی چالش هایی نیز به همراه دارد...
1⃣نوع تردد کشتیها و شریکهای تجاری خارجی: هنگامیکه شرکتهای تراز اول با استانداردهای بینالمللی از همکاری با ایران امتناع کردند، به تبع آن، استاندارد فعالیتهای ما پایین می آید که موجب کاهش کیفیت می گردد.
2⃣شیوه حمل و نوع حمل: این تحریم ها سبب می گردد تا گاهی در صادرات کالا از بنادر و کشتی های واسطه استفاده کنیم که به اصطلاح به این امر ترانزشیپ (TRANSSHIP) میگویند. ترانزشیب موجب افزایش هزینه مالی و افزایش زمان در رسیدن کالاها به مقصد می شود.
3⃣کاهش نقش ایران در کریدورهای بین المللی.
4⃣عدم دسترسی به تکنولوژی روز کشتیرانی مثل کشتی های رورو.
🔹از سویی همین تحریم ها فرصت های نیز ایجاد کرده است که مهمترین آن ایجاد خودباوری و توانمندی در ساخت و تعمیر کشتی های کلاس اول دنیا در موسساتی همچون صدرا می باشد و نمونه هایی از آن نیز به کشورهای خارجی صادر شده است.
✍🏼#علی_محمدی