هدایت شده از بلد طیّب/منان رئیسی
دنیای افتضاح و ارتجاع سرخ و سیاه!
🔹مجله آرشیتکت (اولین مجله تخصصی معماری در دوره پهلوی) حدود ۸۰ سال قبل چنین نوشت: "در کشورهای اروپا، خانه احتیاج به حیاط ندارد، حوض لازم ندارد چون که زندگی در خانه بیشتر در اتاق میگذرد. بنابراین راه حلی که آنها برای مسکن دادن اشخاص پیدا کردهاند از هر حیث مقرون به صرفهتر است. به این معنی که از ساختمانهای بزرگ دارای چندین طبقه و هر طبقه دارای چندین آپارتمان و با اتاقهای متعدد استفاده میشود... ممکن است یک قسمت از احتیاجات ساختمان از قبیل مستراح و حمام و آشپزخانه و غیره را بین چند خانواده مشترک پیشبینی نمود".
🔹حالا لطفا این یادداشت اخیر روزنامه دنیای اقتصاد را ملاحظه کرده و ببینید که اخلاف همان نسل غربزده، چطور بعد از حدود ۸۰ سال، دوباره با ارتجاع سرخ و سیاه، در حال تکرار همان حرفهایی هستند که اسلافشان سالها قبل گفته بودند. خزعبلاتی که کلید واژه اصلیاش واژه مقرون به صرفه است اما مقرون به صرفهای که در محاسبات آن، هزینههای پنهان کوچکترین جایی ندارد حتی اگر آن هزینه، نابودی تمدن، هویت و سبک زندگی ما باشد. آقای دنیای اقتصاد (دنیای افتضاح)، اگر اسلامی فکر نمیکنی لااقل ایرانی باش. کجای ایران (چه قبل و چه بعد از اسلام) توصیه به لانههایی میکردند که از شدت ضیق و تنگی، حتی جای خواب برای استراحت شبانه مهمان را نداشته باشد؟!
@baladetayyeb
هدایت شده از اقتصاد فرهنگی
صداوسیما هیچ خط قرمزی برای مناظره ندارد به جز یک مساله
یعنی در مورد ولایت فقیه و اصل جمهوری اسلامی و مباحث اقتصادی و قانون اساسی و مباحث اعتقادی مناظره برگزار میکند
اما در مورد یک مساله هرگز حاضر به مناظره نیست:
تبلیغات بازرگانی
این خط قرمز صدا و سیماست چون حیاتش به آن وابسته است
♨️ اقْتِصادِفَرهَنگی: 🇮🇷
💠 @h_abasifar
تمام حرف دنیای اقتصاد این است:
چرا مردم در جمهوری اسلامی ایران رفاه بیشتری دارند نسبت به مردم اروپا؟
چرا مردم ما انتظار خانههای بزرگتر از ۸۰ متری را دارند اما مردم اروپا از زندگی در خانههای بسیار کوچک حتی نمیتوانند احساس بدبختی کنند؟
چرا مردم ما میتوانند مهمانیهای بزرگ بگیرند اما در اروپا زن و شوهر باید هر کدام جداگانه پول غذای خود را حساب کنند؟
چرا در اروپا ۲۰۰ هزار نفر به خاطر سرما میمیرند اما در ایران مردن به خاطر سرما قابل تصور هم نیست؟
اینها نمیتوانند رفاه مردم ایران را ببینند، چون تمام چیزهایی که به عنوان علم اقتصاد خواندهاند زیر سوال میرود
نمیخواهند باور کنند که جمهوری اسلامی مردم را به سطحی از رفاه رسانده که مردم اروپا و آمریکا در خواب هم نمیتوانند ببینند.
🖋حسن عباسی
📎 @hassanabbasi1374
هدایت شده از سید یاسر جبرائیلی
مرز ۸۸۹۱ کیلومتری آمریکا و کانادا، طولانیترین مرز دو کشور در جهان است. هر ویال انسولین در کانادا ۱۲ دلار و در آمریکا ۹۸ دلار است. اگر تنها و تنها روش مقابله با قاچاق، گرانسازی است، چرا کاناداییها از این ابزار جادویی برای جلوگیری از قاچاق انسولین به آمریکا استفاده نمیکنند؟
@syjebraily
هدایت شده از اندیشکده قصد
35.85M حجم رسانه بالاست
مشاهده در ایتا
📺 سید امیرحسین حسینی؛ پژوهشگر اندیشکده قصد در برنامه کتاب قانون شبکه یک سیما:
▫️تقاضای طبیعی سالانه خودرو در کشور حدود ۱.۵میلیون به همراه چندین میلیون تقاضای انباشته تعویض خودروهای فرسوده است!
▪️طبق آمار وزارت صمت، ۸۵درصد قدرت خرید مردم ایران برای خودرو بین ۱۵۰ تا ۵۵۰میلیون است و هر سیاست تولیدی و وارداتی که نتواند خودروی باکیفیت در این بازه قیمتی تامین کند قطعا «ناکارآمد» است.
▫️ارزیابی نرخ خودروهای وارداتی باکیفیتتر از نمونه داخلی نشان میدهد که این خودروها بیش از ۱میلیارد تومان در کشور مبدا قیمت داشته و حداقل بین ۱.۵ تا ۲میلیارد تومان به دست مصرفکننده میرسد.
▪️در شرایطی که بهخاطر روشن کردن کولر در منازل، برق صنایع قطع میگردد، واردات خودروهای برقی و تاسیس چندین هزار ایستگاه شارژ در کشور یک سیاست ناکارآمد است.
▫️راهکار حل مشکلات صنعت خودروی کشور، «آزادسازی تولید خودرو» برای همه نخبگان و متخصصینی هست که قادر به تولید خودروی باکیفیت هستند اما قانون مانع آنها شده است.
💠 اندیشکده قصد
💡@qasdna_ir
استاد میگه چون قیمت گاز مفت است، ثروتمندان اسراف میکنن
بعد میگه طرح ما گران کردن نیست،طرح ما اینه که پرمصرف ها از کم مصرف ها گاز بخرن😐
الان چیشد؟ یعنی قیمت گاز مهم نبوده، همینکه فروشندهی گاز تغییر کنه، دیگه نمیتونن اسراف کنن😂
🖋حسن عباسی
📎 @hassanabbasi1374
حکمرانی مطلوب از نظر استاد:
ثروتمندان میتوانند بنزین و گاز را هرجور که دوست دارند مصرف کنند و هدر بدهند
فقط کافیست بنزین و گاز را به جای اینکه از دولت بخرند، از دهک های پایین بخرند، به همان قیمت مفت، چون طرح ایشان گران کردن نیست
🖋حسن عباسی
📎 @hassanabbasi1374
بزرگترین زیرساخت قابل اتکایی که حکومت با توزیع سراسری و ارزان انرژی سرپا نگه داشته، نهاد خانواده است
رفاه ایجاد شده از مسیر تولید ثروت و اشتغالزایی را هم داریم در اروپا و آمریکا میبینیم، نابودی خانواده و ۲۰۰ هزار فوتی در زمستان در اثر سرما
🖋حسن عباسی
📎 @hassanabbasi1374
هدایت شده از اقتصاد فرهنگی
مهمترین ابزار انقلاب اسلامی در برابر جنگ اقتصادی که علیه ما راه انداختند "حجاب" است
شاید بگویید چه ربطی وجود دارد بین حجاب و دلار؟! بین حجاب و تحریم؟! بین حجاب و جنگ اقتصادی؟!
مفصل است!
اما خلاصهاش این است که پناهگاه ما در این جنگ تمام عیار، خانواده بوده و خانواده زیر خیمه حجاب و چادر زن شکل میگیرد.
این پناهگاه مقدس مردم را از آسیبهای اساسی جنگ اقتصادی حفظ کرد و شمایی که در زمینه تبلیغ حجاب و عفاف فعالیت میکنی در حقیقت یک کار ویژه اقتصادی انجام میدهی. سرباز و فرمانده جنگ اقتصادی هستی. تقویت بنیان خانواده یعنی تقویت اقتصاد فرهنگی جمهوری اسلامی و این اتفاق نمیافتد مگر با حفظ حریم عفت و حیا با حجاب.
♨️ اقْتِصادِفَرهَنگی: 🇮🇷
💠 @h_abasifar
هدایت شده از اقتصاد فرهنگی
حکمرانی بنزین یعنی چی؟
یعنی دولت بررسی کند و برنامه ریزی کند که مثلا شصت درصد از مردم از حمل و نقل عمومی استفاده کنند و بیست درصد از خودرو شخصی و بیست درصد هر دو.
طبیعی است باید قدری به آن شصت درصد یارانه حمل و نقل بدهد (مترو و اتوبوس و ...) قدری هم به صاحبان خودرو!
نه همه می توانند از حمل و نقل عمومی استفاده کنند
نه همه می توانند از خودرو شخصی استفاده کنند
در نتیجه اینکه بگوییم آنها که خودرو ندارند باید از بنزین استفاده کنند همانقدر مضحک است که بگوییم آنها که خودرو دارند باید از یارانه مترو سهم ببرند.
هیچ کدام از مردم دوست ندارند در ترافیک بمانند
هیچ کدام دوست ندارند خستگی رانندگی را تحمل کنند اگر حمل و نقل عمومی به صرفه و در دسترس باشد
اما وقتی نیست، شما نمی توانید با شلاق قیمت و گران کردن مردم را مجبور کنید کم مصرف کنند و ...
البته اگر از شیوه های غیرقیمتی استفاده کردید و مردم خودشان مصرفشان را کاهش دادند خیلی هم خوب است. اما با سیاست قیمتی قطعا غلطه
اما چرا مردم ساعت ها در ترافیک می مانند و از مترو و حمل و نقل عمومی استفاده نمی کنند؟
اگر فشار و شلوغی مترو و بی آر تی و ... را در نظر نگیریم حقیقتا بسیاری از مردم "مجبورند"
سوال اساسی در مساله "بنزین" این است که چرا باید چهار میلیون نفر هر روز صبح مجبور باشند به تهران سفر کنند؟
آیا قطار حومه شهری در ایران وجود دارد؟
مهم تر از قطار درون شهری و قطار بین شهری، قطار حومه است. قطاری که شهرها و شهرکهای نزدیک را به هم متصل می کند.
و از اینها مهم تر چرا باید این سبک زندگی و نظم اجتماعی را ادامه دهیم؟ چرا باید مردم اینقدر نیاز داشته باشند از خانه و محله شان فاصله بگیرند برای کسب رزق و روزی؟
چرا به فکر مهاجرت معکوس نیستیم؟
علتش یک چیز است!
سیاست گران کن و حکمرانی کن خیلی ساده تر است. دردسرش کمتر است. گور پدر مردم و عدالت و له شدن عده ای زیر چرخهای توسعه!
♨️ اقْتِصادِفَرهَنگی: 🇮🇷
💠 @h_abasifar