🚙 راه و چاره‌ی رسیدن به یک صنعت خودروسازی مناسب در کشور ما چیست؟ دکتر میثم فرج‌اللهی ، عضو هیئت علمی دانشگاه و دبیر کارگروه صنعت خودروی دولت سایه در گفتگو با سایت دکتر جلیلی : 🔹ما صنعت #خودروسازی را راه انداختیم ، ولی متأسفانه حمایت‌های استراتژیک و راهبردی از این صنعت اتفاق نیفتادند . این باعث شده است #صنعت_خودرو در کشورمان قصه پر غصه‌ای باشد . 🔹به اندازه کافی با خارجی‌ها کار کرده‌ایم . کشورهای دیگر هم همین کار را کرده‌اند . از #مونتاژ شروع و با شرکت‌های خارجی کار کردند و انتقال فناوری دادند و به‌تدریج خودشان خودروساز شدند . ما این فرآیند را طی کرده‌ایم ، ولی هنوز در مونتاژکاری مانده‌ایم . 🔹یکی از مواردی که می‌تواند به ما روشنگری بدهد و دید ما را باز کند بررسی وضعیت ما و کشورهای دیگری است که صنعت خودروسازی را یا با ما یا حتی بعد از ما شروع کردند . 🔹کشورهایی مثل چین ، کره جنوبی و روسیه از لحاظ تاریخچه صنعت خودرو مثل ما هستند . اینها یا با ما شروع کردند یا حتی بعد از ما . 🔹یکی از مشکلاتی که الان خودروساز با آن دست و پنجه نرم می‌کند #نقدینگی و تأمین ارز است . قطعاً دولت باید از این قضیه حمایت کند ، اما به صورت مشروط . 🔹چین و روسیه و تقریباً کشورهای زیادی این الگو را پیاده کرده‌اند . حمایت مشروط مهم است . اگر دولتی به صنعت خودروسازی خصوصی وام داده ، وام مشروط است و آن خودروساز باید مقدار معینی تولید و صادرات داشته باشد و هر سال کیفیت محصولاتش را در حد تعیین شده و تعداد مدل‌هایش را افزایش دهد . متأسفانه در کشور ما حمایت از خودروساز حمایت غیر مشروط بوده است . 🔹از یک طرف حمایت به‌موقع و از طرف دیگر تکلیف به‌موقع لازم است . ما حمایت می‌کنیم ، اما هیچ تکلیفی از خودروساز نمی‌خواهیم . این نوع حمایت غلط است . 🔹تامین مالی روش‌های مختلفی دارد و خیلی از شرکت‌های بزرگ دنیا از روش‌های مختلفی تأمین مالی می‌کنند ، اما خودروسازهای ما عموماً ساده‌ترین راه‌حل یعنی پیش‌فروش را انتخاب می‌کنند . 🔹یکی از مشکلات جدی صنعت خودروی ما این است که زنجیره تأمین فناوری در کشور ما تکمیل نشده ، زیرا استراتژی بالادستی نبوده و حاکمیت آن استراتژی را نریخته است . #دکتر_سعید_جلیلی @hoopoe