نقد و نظر: تصمیم‌گیری در احداث یا عدم احداث راه آهن رشت آستارا، پیچیده‌تر از مقایسه محاسباتِ ارائه‌شده است. ✍ مهندس سید مرتضی ناصریان، کارشناس ارشد زیرساخت ریلی و مشاور عالی مطالعات جامع حمل‌ونقل ریلی کشور با سلام و احترام نقدی که بر احداث راه آهن رشت آستارا در کانال شیفت منتشر شده دارای اشکالاتی است. اینکه طرح راه آهن رشت آستارا باید ساخته شود یا خیر بحثی پیچیده‌تر از مقایسه ای است که ارایه شده: ۱. اینکه درآمد پروژه در برخی رسانه ها ۲۰ میلیارد دلار عنوان شده است، بحثی جدید و عددی کاملا نامربوط و دست بالاست ولی این رقم مبنای تصمیم‌گیری برای احداث طرح نبوده است. ۲. اصولاً ترانزیت و حمل و نقل بین المللی علاوه بر اهداف و منافع اقتصادی دارای منافع راهبردی ملی از ابعاد روابط بین المللی و تسهیل مبادلات و مراودات و همبستگی بین کشورها و ارتقای امنیت ملی و ارتقای منافع کشورهای منطقه و محرومیت زدایی مناطق مرزی و ارتقای علم و فن آوری و بهره وری و کاهش تحریم پذیری می‌باشد و نگرش صرفا اقتصادی اشتباه است. ۳. اگر از جنبه اقتصادی بررسی کنیم منافع ترانزیت علاوه بر درآمد حمل ونقل شامل تسهیل صادرات و واردات و امکان ارتقاء و هم افزایی زنجیره‌های ارزش داخلی و توسعه مناطق مرزی و افزایش اشتغال می‌باشد که در نوشته مزبور نادیده انگاشته شده و اصولاً ابتکار شیفت برای تمرکز روی همین جوانب مهم و اقتصادی حمل ونقل و افزایش هم افزایی منطقه‌ای و بین رشته ای است و لذا انتشار مطلبی بر خلاف آرمانهای ابتکار شیفت در کانال شیفت محل تعجب است. ۳. اگر نگاه خود را به درآمد مستقیم حمل ونقل ترانزیتی محدود کنیم این درآمد محدود به تعرفه حمل بار ریلی نیست و شامل درآمدهای تخلیه و بارگیری در پایانه ها و اسکان و رفاهی عوامل ترانزیت و درآمدهای گمرکی و درآمدهای انبارها و درآمدهای بندری و رونق یافتن ترابری باری بین المللی در بنادر کشور نیز می‌باشد که اینها در نوشته فوق منظور نشده است. ۴. محدودیت ترابری ریلی در خطوط ج.آذربایجان واقعیت دارد ولی این محدودیت در مطالعات اقتصادی تاثیر گذار نبوده و نیست زیرا فرض بر این است که ج. آذربایجان نیز به موازات احداث این طرح ظرفیت ترابری خطوط خود را افزایش میدهد و این فرض مبتنی بر توافقات با آن کشور است که در بیانیه باکو در شهریور ۱۴۰۱ صورت پذیرفته و تحکیم آن و عملیاتی شدن آن نیز در دستور کار است و پیگیری می‌گردد. ۴. مقدار ظرفیت بار ترانزیتی قابل عبور از رشت به بندرعباس در شرایط حاضر طبق استعلام رسمی از شرکت راه‌آهن بین ۴تا۵ میلیون تن است. ۵. مطالعات مشاور کارفرما در مطالعات توجیهی در زمینه برآورد بار ترانزیتی بر اساس استمرار روند ترابری سالهای قبل بوده ولی با توجه به تحولات جنگ اوکراین و محدودیت‌های ترابری بین المللی افزایش فوق‌العاده در ترابری بین المللی در این کریدور پیش‌بینی می‌شود. ۶. اینکه در مطالعات مشاور درآمد مستقیم طرح و حمل ترانزیتی حدود ۵۰ میلیون دلار برآورد شده بوده (بر اساس برآورد حمل بار طبق روند قبل) شامل درآمد خالص بوده و اعمال ضریب ۴۰ درصدی به نتایج کار مشاور اشتباه است. ۶. هزینه طرح رقم ۱.۶ میلیارد دلار نیست و برآورد به روز کارفرما با همه ضرایب به ۷۰۰ میلیون دلار نمی‌رسد و آنچه در رسانه ها به عنوان رقم ۱.۶ میلیارد دلار عنوان شده، مبلغ سقف وام قابل استفاده است که علاوه بر هزینه پروژه شامل خرید ناوگان ریلی و ماشین آلات ریلی و امثالهم می‌باشد. با عنایت به موارد فوق مطلب منتشره قبلی به عنوان یک نگرش کاملا تنگ‌نظرانه و بدبینانه و دارای اشتباهات متعدد برای انتشار در کانال شیفت مناسب نبوده است. با این حال اینکه طرح فوق احداث شود یا خیر بحث گسترده و مهم ملی است که باید با جمیع جوانب و با اطلاعات درست سنجیده و تصمیم‌گیری شود. #کریدور_شمال_جنوب #جمهوری_آذربایجان #انشعاب_غربی #راه‌آهن_رشت_آستارا کانال شبکه یکپارچه فرآوری و ترابری (شیفت) در ایتا و تلگرام: eitaa.com/inpt1404 t.me/inpt1404

کریدور راهبردی «باد جنوبی» South Wind Corridor خط ریلی عریض دوخطه پیشنهادی روسیه برای رسیدن به آب‌های آزاد از طریق ایران روس‌ها، در پیشنهاده‌ی اولیه‌ی خود، ترانزیت سالانه ۲۴ تا ۶۰ میلیون تن از طریق این کریدور را پیش‌بینی کرده‌اند... کانال شیفت در ایتا و تلگرام: eitaa.com/inpt1404 t.me/inpt1404

هفت دسته‌ی اصلی زنجیره‌های ارزش در ابتکار "شیفت" ۱- زنجیره‌های ارزش کشاورزی / غذایی / دارویی ۲- زنجیره‌های ارزش نساجی / چرم / چوبی / صنایع دستی ۳- زنجیره‌های ارزش معدنی / سنگ / فلزی / فولادی ۴- زنجیره‌های ارزش نفت / گاز / پتروشیمی / پلاستیک ۵- زنجیره‌های ارزش انرژی تجدیدپذیر / برق / مخابرات ۶- زنجیره‌های ارزش خدمات ترابری / لجستیک / گردشگری ۷- زنجیره‌های ارزش خدمات فنی مهندسی / نرم‌افزاری / پژوهشی / فناوری‌های نرم و صنایع خلّاق (فرهنگی، هنری، رسانه‌ای) #احیای_حکیمانه_زنجیره‌های_ارزش #تقاطع_زنجیره‌های_ارزش #منابع_۹گانه_تولید_ارزش #تخصیص_منابع_تولید_ارزش #تهاتر_منابع_تولید_ارزش #مناطق_۱۲گانه_ذی‌نفع_شیفت #سکوی_هوشمند_نرم‌افزاری_شیفت #بهینه‌سازی #هوش_مصنوعی کانال شیفت در ایتا و تلگرام: eitaa.com/inpt1404 t.me/inpt1404

ظرف آب کج است! | هفت پیش‌نیاز قطعی اقتصادی ابتکار "شیفت" ✍ دکتر رسول بخشی، دانشیار دانشکده اقتصاد دانشگاه اصفهان مادامی که ظرف آب کج است، اجرای کامل زنجیره‌های ارزش "شیفت" ناممکن است. ۱- از ابتدای انقلاب اسلامی تاکنون نقدینگی ۲۵ هزار برابر شده است درحالیکه تولید اندکی بیش از ۲ برابر شده ۲- نقدینگی روزانه ۶۰۰۰ میلیارد تومان درحال خلق شدن است ۳- هفتاد درصد از نقدینگی دراختیار هشت دهم درصد از سپرده‌هاست. این یعنی ظرف آب کج است هرچه آب بریزیم بی فایده است؛ از پایین هم آب بگیریم و بالای ظرف بریزیم بازهم بی فایده است. باید ظرف آب را صاف کرد تا آب به همه جای ظرف برسد کَیْ لا یَکُونَ دُولَه بَیْنَ الْأَغْنِیاءِ مِنْکُم حال، چگونه؟ مهمترین پیش‌نیاز کلان اقتصادی راه‌اندازی زنجیره‌های ارزش در ابتکار "شیفت"، کنترل نرخ رشد نقدینگی و کاهش آن به زیر نرخ رشد دلار یا حداقل متناسب با نرخ رشد دلار است از طریق: ۱. ممانعت تدریجی از سفته‌بازی روی طلا ۲. ممانعت تدریجی از سفته‌بازی روی ارز ۳. ممانعت تدریجی از سفته‌بازی روی املاک ۴. ممانعت تدریجی از سفته‌بازی روی اتومبیل و کالاهای قابل نگه‌داری ۵. کاهش شدید دامنه نوسانات بازار سهام از طریق وضع مالیات‌های بالاتر بر دریافتی حاصل از فروش سهام از آن دسته از فروشندگان سهام که در مهلت کمی بعد از خرید، اقدام به فروش می‌کنند ۶. وضع مالیات بر خرید و فرش رمزپول‌ها ۷. کاهش تدریجی نرخ سود سپرده‌های بانکی به صفر و حتی منفی. #پیش‌نیازهای_کلان_اقتصادی_شیفت #ظرف_کج کانال شبکه یکپارچه فرآوری و ترابری (شیفت) در ایتا و تلگرام: eitaa.com/inpt1404 t.me/inpt1404

کوه‌گشت هفتگی آذین شده با عطر چای آویشن حاج اکبر، پس از بارش‌های بهاری دیشب #چشمه_غمبر #کوه_دانشگاه_صنعتی_اصفهان ۱۴۰۲۰۳۱۸

برج‌های تصفیه‌کننده هوا در چین؛ تبدیل بحران به ثروت! این برج‌های تصفیه کننده، با فشرده‌سازی ذرات کربن، در هر ساعت ۳۰ هزار متر مکعب هوای آلوده را تبدیل به الماس مصنوعی می‌کنند! #آلودگی_محیط_زیست #زنجیره_ارزش_تجدیدپذیر #تبدیل_بحران_به_فرصت کانال شبکه یکپارچه فرآوری و ترابری (شیفت) در ایتا و تلگرام: eitaa.com/inpt1404 t.me/inpt1404

گراف بسیار معنادار از نحوه توزیع بهره‌برداری از انرژی باد در دنیا! متأسفانه اثری از ایران در این گراف دیده نمی‌شود. دلیل محرومیت کشور از انرژی تجدیدپذیر بادی، علی‌رغم صدها هزار هکتار مناطق بسیار مستعد بادگیر در کشور چیست؟ چه جریان پشت پرده‌ای مانع فعال‌سازی زنجیره‌های ارزش تجدیدپذیر در کشور است؟ #زنجیره_ارزش_تجدیدپذیر #جریان_رانت‌دوست کانال شبکه یکپارچه فرآوری و ترابری (شیفت) در ایتا و تلگرام: eitaa.com/inpt1404 t.me/inpt1404

افتتاح طرح آبرسانی از رودخانه مارون به نیروگاه سیکل ترکیبی بهبهان در مراسمی با حضور مسئولان طرح آبرسانی از رودخانه مارون به نیروگاه سیکل ترکیبی ۵۰۰ مگاواتی بهبهان به بهره‌برداری رسید... ۱۴۰۲/۲/۲۵ این‌که "شیفت" به دنبال تخصیص و تهاتر بهینه‌ی منابع ۹گانه‌ی تولید ارزش است، یعنی چه؟! ترجمان آن همین است که جلوی احداث نیروگاه‌های سیکل ترکیبی را بگیرید! چرا منابع ارزشمند فسیلی تجدیدناپذیر، باید به تولید برق تخصیص یابد؟ در دنیائی که بر فن‌آوری‌هایی نظیر استحصال انواع پروتئین از گاز طبیعی متمرکز شده، آیا صدها زنجیره‌ی ارزش به مراتب صرفه‌مند تر از تولید برق برای گاز وجود ندارد؟ در منطقه‌ای که پتانسیل بالای نیروگاه خورشیدی دارد، آیا توسعه‌ی نیروگاه‌های سیکل ترکیبی، جز انتفاع یک جریان خاص رانت‌دوست و انهدام منابعی که در طی هزاران سال به‌دست آمده‌اند، منفعت دیگری نیز دارد؟! چرا منابع محدود آبی باید صرف تولید برق شود؟ در منطقه‌ای که از تنش‌های آبی گسترده رنج می‌برد، بر این نحو تخصیص آب (به عنوان یکی از منابع تولید ارزش) چه پرتویی از عقل و حکمت، حاکم است؟! ظریفی می‌گفت: بزرگ‌ترین چالش پیش روی پیاده سازی ابتکار «شیفت» در کشور، تعارض منافع عظیم گروه‌های صاحب نفوذ و رانت است. #اتلاف_منابع_تولید_ارزش #جریان_رانت‌دوست #زنجیره_ارزش_تجدیدپذیر کانال شبکه یکپارچه فرآوری و ترابری (شیفت) در ایتا و تلگرام: eitaa.com/inpt1404 t.me/inpt1404

روی نیروگاه‌های کم‌ظرفیت کار کنید... روی نیروگاه‌های توان پایین، کم‌ظرفیت کار بشود. شنیدم در دنیا معمول این است که بیشتر روی نیروگاه‌های با ظرفیت پایین کار میکنند، صد مگاوات، دویست مگاوات حتی کمتر از صد مگاوات. ما برای بخش‌های مختلف به این ظرفیت‌ها یعنی نیروگاه‌های کم‌توان و کم‌ظرفیت احتیاج داریم. رهبر معظم انقلاب در دیدار دانشمندان هسته‌ای کشور، ۱۴۰۲۰۳۲۱ #رویکرد_غیرمتمرکز_کوچک‌مقیاس #توسعه_انرژی_تجدیدپذیر #distributed_vs_centralized کانال شبکه یکپارچه فرآوری و ترابری (شیفت) در ایتا و تلگرام: eitaa.com/inpt1404 t.me/inpt1404

لیتیوم؛ ژئوپلیتیک! ابراز نگرانی روزنامه‌ی صهیونیستی "معاریو" اسرائیل از کشف ذخایر لیتیوم در ایران: «بزودی وضعیت اقتصادی و نفوذ ژئوپلیتیک ایران به شدت افزایش یابد و این در شرایطی رخ می دهد که یک میدان بزرگ لیتیوم حاوی ۸.۵ میلیون تن - دومین میدان بزرگ لیتیوم جهان پس از شیلی - در استان همدان واقع در غرب ایران کشف شده است». «آن‌چه خبر کشف ذخایر عظیم لیتیوم در ایران را بیش از پیش (برای صهیونیست‌ها) نگران‌کننده کرده، این است که چنین ذخایری در کنار توان نظامی ایران، نزدیکی روزافزون روابط با کشورهای عربی به‌ویژه عربستان‌سعودی، امارات متحده عربی، بحرین و مصر و همچنین مانورهای نظامی دریایی ازجمله با هند و پاکستان موقعیت منطقه‌ای و جهانی ویژه‌ای را در اختیار تهران قرار می‌دهد». لیتیوم در صنعت تجدیدپذیر و وسایل نقلیه الکتریکی کاربرد وسیع دارد. آمریکا، اروپا و چین، بزرگترین متقاضیان لیتیوم در دنیا هستند. رویکرد ایران در قبال ذخایر لیتیوم، مبتنی بر کدام منطق خواهد بود: باز هم منطق خام‌فروشی، همراه با شکل‌گیری سریع جریان‌های رانتی و سودآوری حداقلی برای کشور؟! یا منطق شیفت (تکمیل و تقاطع زنجیره‌های ارزش)، همراه با ثروت‌آفرینی حداکثری و عدالت‌محور و استفاده‌ی بهینه از این مزیت نسبی کشور؟ #منابع_نُه‌گانه_تولید_ارزش #مزیت_نسبی_کشور #زنجیره_ارزش_تجدیدپذیر #تقاطع_زنجیره‌های_ارزش کانال شبکه یکپارچه فرآوری و ترابری (شیفت) در ایتا و تلگرام: eitaa.com/inpt1404 t.me/inpt1404