🔟مهههههههههم مهم توجه حتماً نحوه رفتار نمايندگان در مجلس بصورت قانونی اصلاح شود. #شفافیت_آرای_نمایندگان_در_مجلس جزء اصلی ترین مطالبات مردمی بوده و هست و خواهد بود. ضمنا مردم را با حداقل این قانون راضی نکنید. این قانون باید در حد اکمل خودش اجرا شود. مردم بدانند نماینده شان چند جلسه حضور داشته در جلسات. چقدر غایب بوده. اموالش قبل و بعد از مسولیت چه تغییری کرده. به فلان لایحه و قانون و طرح رأی مثبت داده یا منفی. خلاصه این نماینده های مجلس با رأی مردم به جایی رسیدند و اگر مردم نبودند بزرگواران هم هیچ نبودند❗️ پس مردم حق دارند بدانند نماینده آن ها چه کرده است❓ 1⃣1⃣مهههههههههم مهم توجه وضعیت #خودروسازی در کشور فاجعه است!❗️ انحصار طلبی و سهم خواهی را متلاشی کنید. فراخوان و جذب نیرو، شناسایی استعداد های برتر در حوزه ساخت خودروهای پیشرفته با سوختهایی غیر از سوخت فسیلی. پایان دادن به برخی تولیدات نامرغوب و کم ارزش مانند پراید، تیبا، انواع پژو و... که در هیچ جای دنیا دیگر عملا ماشین به حساب نمی‌آیند! باور کنیم که ساخت خودرو باکیفیت با قیمت مناسب سخت تر از موشک نیست ❗️ دست دلال ها، ویژه خواران،سودطلبان از این صنعت مهم قطع شود. توججججججججججججه این ها تنها بخشی از مطالبات اساسی مردمی از نمایندگان جدید مجلس است. 🔶 🙏 امیدواریم از آغاز فعالیت‌ نماینده های عزیز انشاالله انقلابی در سال ١٣٩٩ رسیدگی و انجام مباحث اساسی و مهم کشور از جمله موارد بالا شروع شود. هر روز تاخیر انداختن در رسیدگی به مطالبات مردم می تواند ضربه ای مهلک بر خانواده های بسیاری در سطح کشور وارد سازد. کار خیر را تاخیر انداختن روا نیست. عمر ۴ ساله هم بگذرد. قدر این دوران خدمت گذاری را بدانید.

🚙راه و چاره‌ی رسیدن به یک صنعت خودروسازی مناسب در کشور ما چیست؟ دکتر میثم فرج‌اللهی، عضو هیئت علمی دانشگاه و دبیر کارگروه صنعت خودروی دولت سایه در گفتگو با سایت دکتر جلیلی: 🔹ما صنعت #خودروسازی را راه انداختیم، ولی متأسفانه حمایت‌های استراتژیک و راهبردی از این صنعت اتفاق نیفتادند. این باعث شده است #صنعت_خودرو در کشورمان قصه پر غصه‌ای باشد. 🔹به اندازه کافی با خارجی‌ها کار کرده‌ایم. کشورهای دیگر هم همین کار را کرده‌اند. از #مونتاژ شروع و با شرکت‌های خارجی کار کردند و انتقال فناوری دادند و به‌تدریج خودشان خودروساز شدند. ما این فرآیند را طی کرده‌ایم، ولی هنوز در مونتاژکاری مانده‌ایم. 🔹یکی از مواردی که می‌تواند به ما روشنگری بدهد و دید ما را باز کند بررسی وضعیت ما و کشورهای دیگری است که صنعت خودروسازی را یا با ما یا حتی بعد از ما شروع کردند. 🔹کشورهایی مثل چین، کره جنوبی و روسیه از لحاظ تاریخچه صنعت خودرو مثل ما هستند. اینها یا با ما شروع کردند یا حتی بعد از ما. 🔹یکی از مشکلاتی که الان خودروساز با آن دست و پنجه نرم می‌کند #نقدینگی و تأمین ارز است. قطعاً دولت باید از این قضیه حمایت کند، اما به صورت مشروط. 🔹چین و روسیه و تقریباً کشورهای زیادی این الگو را پیاده کرده‌اند. حمایت مشروط مهم است. اگر دولتی به صنعت خودروسازی خصوصی وام داده، وام مشروط است و آن خودروساز باید مقدار معینی تولید و صادرات داشته باشد و هر سال کیفیت محصولاتش را در حد تعیین شده و تعداد مدل‌هایش را افزایش دهد. متأسفانه در کشور ما حمایت از خودروساز حمایت غیر مشروط بوده است. 🔹از یک طرف حمایت به‌موقع و از طرف دیگر تکلیف به‌موقع لازم است. ما حمایت می‌کنیم، اما هیچ تکلیفی از خودروساز نمی‌خواهیم. این نوع حمایت غلط است. 🔹تامین مالی روش‌های مختلفی دارد و خیلی از شرکت‌های بزرگ دنیا از روش‌های مختلفی تأمین مالی می‌کنند، اما خودروسازهای ما عموماً ساده‌ترین راه‌حل یعنی پیش‌فروش را انتخاب می‌کنند. 🔹یکی از مشکلات جدی صنعت خودروی ما این است که زنجیره تأمین فناوری در کشور ما تکمیل نشده، زیرا استراتژی بالادستی نبوده و حاکمیت آن استراتژی را نریخته است. 🚨مشروح خبر و فیلم این گفتگو را در پایگاه اطلاع رسانی دکتر جلیلی مشاهده کنید↙️ 🔗 https://drjalily.com/posts/1591 ✅ @saeedjalily

#مهم ✅ با پیشنهاد مهدی عسگری در جریان رسیدگی به برنامه هفتم: سازوکار رفع #تعارض_منافع و #شفافیت در سهامداری شرکت‌ها مصوب شد ▫️طبق این مصوبه درصورت تملک شرکت‌های سهامی عام توسط سهامدارانی که دارای تعارض منافع در زنجیره ارزش آن شرکت باشند و به تشخیص شورای رقابت مصداق رویه ضدرقابتی تشخیص داده شوند، ضمن سلب حق رأی از ایشان در هیأت مدیره و مجامع رسمی، سهامداران مذکور ظرف 2سال ملزم به واگذاری سهامِ خود هستند، به گونه‌ای که دیگر در هیأت مدیره این شرکت‌ها حضور نداشته باشند. ▫️به عنوان مثال در صنعت #خودروسازی حدود 86درصد از زنجیره، توسط شرکت‌های قطعه‌ساز و تنها ۱۴درصد توسط خود شرکتِ مادر انجام می‌شود، در نتیجه در مواردی که قطعه‌سازان، سهام شرکت مادر را خریداری نموده‌اند قطعه‌ی خودشان را به شرکت مادر با قیمت بالاتر می‌فروشند و از این رهگذر #منافع سرشاری کسب می‌کنند و باعث گرانی خودرو می‌شوند. ⚠️ یکی از مهم‌ترین دلایل گرانی و نابسامانی بازار خودرو، گران‌فروشی قطعه‌سازانی است که دارای نفوذ و تعارض منافع هستند، لذا این پیشنهاد، برای حل این اشکال مهم ارائه و تصویب شد تا با تقویت نقش نظارتی شورای رقابت، درصورتی که این شورا تشخیص داد که سهامی، دارای تعارض منافع و مصداق رویه ضد رقابتی است، آنها را ملزم به واگذاری یا سلب حق رأی نماید. ✅ این پیشنهاد با موافقت نزدیک به ۸۰درصدی حاضرین تصویب شد. مهدی عسگری🇮🇷 #نماینده_مردم کرج، اشتهارد و فردیس و نایب‌رئیس کمیسیون صنایع و معادن 🆔 @MahdiAsgari133