#خکمک ۳مهر در این حالت معمولا دو سناریو وجود دارد: الف) اصلاح موج۴ به پایان رسیده و موج۵ استارت خورده است. ب) زیرموجa از زیگزاگ abc اصلاح موج۴ انجام شده و اکنون در حال تکمیل زیرموجb است و پس از آن وارد زیرموجc با اصلاح عمیق خواهد شد. نتیجه: سبز شدن اندیکاتور سوپرترند از یک سو و شکل گیری این واگرایی مثبت مخفی در اندیکاتورها می‌تواند این امیدواری را به وجود آورد که تحلیل الف صحیح باشد. با این حال، باید توجه داشت که کماکان هر دو تحلیل امکان وقوع دارند.

#خکمک ۳مهر الف) نکات مثبت ۱. سبز شدن اندیکاتور سوپرترند ۲. تشکیل واگرایی مخفی مثبت ب) نکات منفی ۱. قرمز بودن ابر پیشروی کومو ۲. پایین بودن حجم معاملات در ابتدای موج۵ نتیجه: دو احتمال پیش‌بینی شده در تحلیل قبلی کماکان امکان وقوع دارد.

#خکمک ۱۹مهر اگر در تشخیص این مثلث الیوت اشتباه نکرده باشم، احتمال دارد بزودی یک رشد شارپ در پیش داشته باشد.

#خکمک ۳ آبان پس از بی‌اعتبار شدن تحلیل قبلی، اکنون ممکن است به حمایت ۳۰۰ تومن واکنش نشان دهد.

#خکمک ۵دی هفتگی مطابق این موج شماری، در مسیر موج۵ برای فتح قله ۹۰۰ تومن با یک ناحیه مقاومتی برخورد کرده است. پس از عبور از این ناحیه می‌تواند مسیر موج۵ را تا انتها بپیماید.

#خکمک ۲۵بهمن، هفتگی ممکن است در قالب موج۳ به سمت ۶۲۷ خیز بردارد.

#خکمک ۱۱ فروردین ظاهرا در اواسط موج۳ قرار دارد. تا زمانی که چیکواسپن بالاتر از نمودار قیمت قرار داشته باشد می‌توان سهامدار بود. تذکر مهم: پی بر ای گروه خودروسازی و ساخت قطعات، منفی است ولی در عین حال پی بر ای خکمک بالاتر از ۲۰ است!

#خکمک ۲۷ فروردین اگرچه موج۳ معمولا چنین فراز و فرودهایی ندارد ولی به هرحال تا زمانی که در داخل این کانال صعودی با شیب مناسب به سمت قله موج۳ در حال پیشروی است جای نگرانی وجود ندارد.

#خکمک ۲۳ اردیبهشت با توجه به وضعیت اندیکاتور آر اس آی، می‌توان به احتمال واکنش مثبت به این ناحیه حمایتی امیدوار بود. اما به هر حال، سوراخ شدن کف این کانال، شرایط سهم را بغرنج کرده است.

#خکمک ۲۳ تیر برای سومین بار به کف این کانال واکنش مثبت نشان داده است ولی با این حال به دلیل در پیش بودن مقاومت ابر کومو ، احتمال شکست این حمایت (ولو ضعیف) و اصلاح تا خطوط حمایتی مشخص شده وجود دارد.

#خکمک ۱۴ آذر، نمودار هفتگی دو حالت قابل تصور است: ۱. اگر بتواند سقف کانال را بشکند، پس از یک پولبک، دست‌کم به اندازه عرض کانال می‌تواند رشد کند. ۲. اگر در مقابل مقاومت سقف کانال متوقف شده و مجبور به عقب‌نشینی شود، ممکن است الگوی مثلث ۵ضلعی الیوت کلاسیک شکل بگیرد و پس از تکمیل موجE به اندازه‌ی پهنای مثلث به سمت بالا پرتاب شود.

#خکمک ۲۷ آذر بیشتر نمادهای خودرویی و ساخت قطعات ، این روزها چنین نموداری دارند.