🔥 بازدارندگی تهاجمی ایران توان فناوری، مالی و زمان کافی برای بهبود عملکرد پدافندی خود در کوتاه‌مدت و میان‌مدت در برابر حملات احتمالی محور آمریکا و اسرائیل را ندارد. همین محدودیت موجب می‌شود بخش قابل‌توجهی از بودجه و تمرکز راهبردی به حوزه عملیات تهاجمی منتقل شود تا نوعی بازدارندگی در مقابل تهاجم محور غربی ایجاد گردد که از مسیر پدافند در کوتاه مدت قابل احیا نیست. با توجه به عملکرد نه‌چندان موفق پهپادها و موشک‌های کروز در حملات پیشین علیه اسرائیل، تنها سلاح قابل اتکای ایران در مقطع کنونی، موشک‌های بالستیک است. در چنین شرایطی، کنترل آسمان ایران برای مهاجم جهت خنثی سازی حملات موشکی از مبدا و در فاز Boost اهمیت حیاتی پیدا می‌کند و رقابتی برای بکاو و بکش میان نیروی هوایی مهاجم و توان بقا و پاسخ‌دهی ایران شکل خواهد گرفت. راهکارهای محتمل ایران شامل پراکنده‌سازی و کوچک‌سازی پایگاه های پرتاب، و احتمالاً بهره‌گیری از محیط‌های شهری و جنگلی برای افزایش بقا و کاهش احتمال کشف است. همچنین ایجاد پایگاه‌های موشکی در مناطق شرقی کشور می‌تواند عمق راهبردی بیشتری را فراهم کند. تحقق این الگو مستلزم توسعه نسل جدیدی از موشک‌ها با قابلیت بزن‌ در رو است؛ موشک‌هایی با قابلیت شلیک سریع‌تر، مجهز به پیشران سوخت جامد و دارای بردی بالاتر به نحوی که از مرزهای شرقی هم قابل شلیک باشد. به احتمال بالا، این مسیر اجتناب ناپذیر است و مسئله ای انتخابی نخواهد بود. #مرگ_بر_اسرائیل #مرگ_بر_آمریکا ✅خط آخر @Khaate_Akhar 💬 نظرات

این روزها، تلاش‌هایی از سوی ترکیه (و تا حدودی قطر) جهت میانجی گری میان ایران - حزب الله و سوریه وجود دارد. با این حال شکاف اختلافات و بی اعتمادی فراوان است. در دمشق، برخی گروه ها علاقه دارند تا با نزدیک شدن به ایران و حزب الله، در برابر فشارهای اسرائیل موازنه سازی کنند. در تهران و بیروت، اولویت این است که اول دمشق باید حسن نیت خود را ثابت کند و مهم ترین خواسته‌ها نیز اولاً تداوم جریان نقل و انتقالات به لبنان از مسیر سوریه و ثانیاٌ عدم دخالت و حمایت سوریه از گروه های تروریستی در درون لبنان و یا هجوم به مرزهای شرقی لبنان، هماهنگ با حملات هوایی رژیم صهیونیستی است. در آنکارا نیز خواسته اصلی مقامات ترکیه این است که در ازای تسهیلات در زمینه های فوق، ایران و حزب الله نیز نباید از مخالفین فعلی الشرع خصوصا در ساحل و یا طرفداران بشار اسد حمایت کنند تا ثبات در سوریه، خصوصا با توجه به تمایل رژیم صهیونیستی به گسترش تجاوز در جنوب سوریه پس از درگیری‌های بیت جن برقرار شود. رایزنی ها مستمر و نیمه پنهان است. محلل #مرگ_بر_اسرائیل #حزب_الله ✅خط آخر @Khaate_Akhar 💬 نظرات

🚨 نیرو های ویژه نیرو دریایی امریکا یک کشتی که حامل مواد اولیه سوخت موشک برای ایران بوده را توقیف کردند. واشنگتن پست به نقل از منابع خود گفت:«در هفته‌های اخیر،نیرو های ویژه نیرو دریایی آمریکا(NSW) یک کشتی که از  چین محموله پرکلرات سدیم(از مواد اولیه برای تولید سوخت جامد موشک‌ها)بود را توقیف و مواد درون آن را مصادره کردند.این عملیات با کمک سازمان های اطلاعاتی آمریکا و اسرائیل در چند صد کیلومتری سریلانکا رخداد و هدف آن جلوگیری از بازسازی توان موشکی ایران است که طی جنگ با اسرائیل آسیب دیده بود» #ایران #مرگ_بر_اسرائیل #مرگ_بر_آمریکا ✅خط آخر @Khaate_Akhar 💬 نظرات

📛 لحظاتی دلهره آور از شیرجه چتربازان ارتش #ارتش #ایران ✅خط آخر @Khaate_Akhar

جمیع شواهد شامل: اول. تشکیل آنچه «جبهه مردمی» در سیستان و بلوچستان خوانده شده (که خود زمینه های بومی نیز داشته و نیاز به بررسی جداگانه است) دوم. دیدار رضا پهلوی و برخی سرکرده‌های جریان سلطنت طلب با افسران رژیم صهیونیستی و درخواست تجهیز، هدایت و فعال‌سازی هسته‌های داخلی و سوم. رایزنی‌های موساد و واحدهای هوابرد سنتکام با برخی گروهک‌های مسلح کردستان جهت طراحی عملیات ایذایی، انتقال سلاح و ایجاد پوشش میدانی برای حملات خارجی نشان دهنده برنامه ریزی دشمن جهت پیشبرد فاز جدیدی از اقدامات ضدامنیت ملی جمهوری اسلامی ایران است. هدف راهبردی این طرح، وقوع آشوب داخلی جهت اتصال آن به حملات خارجی است زیرا جمع بندی حریف این است که سناریوی «حمله از خارج جهت فعال سازی گسل های داخلی» در جریان جنگ دوازده روزه معکوس عمل کرده، نه تنها گسل های داخلی فعال نشد بلکه اتحاد ایجاد شده باعث دفع تهاجم خارجی شد، از این رو اینبار باید معکوس عمل کرد. از حیث تاکتیکی و عملیاتی نیز هدف این است تا با ایجاد ناآرامی‌های اولیه، درگیری‌های کوچکی شکل گرفته و هسته های تروریستی مسلح وارد درگیری شده و سناریوی کشته سازی را به طور گسترده پیش ببرند. بدین ترتیب، در سطح امنیتی، اشراف اطلاعاتی و جلوگیری از تبدیل موضوعات مستعد به ناآرامی و در نطفه خفه کردن آن و بصیرت و انسجام ملی در سطح اجتماعی باطل السحر این نقشه خواهد بود. #مرگ_بر_اسرائیل #مرگ_بر_آمریکا #اتحاد_مقدس ✅خط آخر @Khaate_Akhar 💬 نظرات

🚨 منابع عبری: «رائد سعد»، نفر دوم شاخه نظامی حماس پس از عزالدین حداد در حمله هوایی به غرب شهر غزه ترور شد. اسرائیلی ها در ژوئن 2024 یک حمله هوایی بزرگ به اردوگاه الشاطی در شهر غزه علیه او انجام دادند که هرگز تأیید نشد که این عملیات موفقیت‌آمیز بود یا خیر! #مرگ_بر_اسرائیل #مرگ_بر_آمریکا #غزه ✅خط آخر @Khaate_Akhar 💬 نظرات

🚨 ویدیویی از لحظه حمله پهپادی ارتش اسرائیل به خودرو «رائد سعد»، معاون شاخه نظامی حماس و از معماران طوفان الاقصی #مرگ_بر_اسرائیل #مرگ_بر_آمریکا #حماس ✅خط آخر @Khaate_Akhar

🔶 ایران و لبنان؛ چرا کشور ثالث؟ 🔹 رد و بدل پیام مجازی و نامه مکتوب میان وزرای خارجه ایران و لبنان و اظهارنظرهای رسانه‌ای هنوز ادامه دارد. دو روز پیش یوسف رجی وزیر خارجه لبنان در پاسخ به نامه عراقچی دعوت به سفر به تهران را رد کرد؛ اما در عین حال دوباره آمادگی خود برای گفتگو در بیروت و یا کشور ثالث را مطرح کرده است. 🔹 وزیر خارجه ایران نیز طی پستی در شبکه ایکس با دعوت سفر به بیروت موافقت کرده است، اما ضمن ابراز شگفتی از رد دعوت ایران، با چاشنی طعنه گفته است: با توجه به اشغالگری اسرائیل در لبنان و نقض آشکار آتش‌بس، کاملاً درک می‌کنم که چرا همتای لبنانی ارجمندم آماده سفر به تهران نیست. 🔹 اما وزیر امور خارجه لبنان جمعه در گفت‌وگو با الجزیره به تندی علیه ایران سخن گفت و نقش آن در لبنان و منطقه را بسیار منفی برشمرد و خواستار توقف تامین مالی تشکیلاتی لبنانی شد که آن را غیر قانونی خواند و نامی هم از آن نبرد. رجی همچنین از دریافت هشدارهایی از محافلی عربی و بین‌المللی مبنی بر آماده شدن اسرائیل برای انجام یک عملیات گسترده علیه لبنان خبر داد. حالا با این وضع روشن نیست که اساسا گفتگویی برگزار شود و اگر هم انجام شود، مثمر ثمر واقع شود. 🔹 در این میان اما پرسش این است که چرا لبنان خواهان گفتگو در کشور ثالثی است که می‌توان گفت در واقع منظور میانجی شدن همین طرف سوم نیز هست. در این راستا هم به احتمال زیاد یکی از اهداف سفر چند روز پیش جوزف عون رئیس جمهور لبنان به کشور عمان ترغیب آن به میانجیگری میان بیروت و تهران باشد. درباره چرایی تاکید لبنان بر گفتگو با تهران درباره مسائل حساس در کشور ثالث و یا وساطت چنین کشوری می‌توان گفت که در وهله نخست هدف دولت لبنان از این کار با وجود روابط رسمی دیپلماتیک فیمابین، ترسیم این تصویر - چه برای تهران چه دیگر طرف‌های داخلی و خارجی - است که روابط دو کشور در وضعیت و شرایطی عادی نیست تا گفتگوی خود با طرف ایرانی را از این موضع تنظیم و به پیش ببرد و به نوعی هم از این طریق برای پیشبرد گفتگو بر اساس خواسته‌های بیروت فشار آورد. 🔹 عامل دوم می‌تواند تلاش دولت این کشور برای ایجاد و حفظ فاصله‌ با تهران باشد؛ چه برای بازتعریف جایگاه لبنان در بلوک‌بندی‌های منطقه‌ای و نگرانی از واکنش آمریکا و چه به خاطر خوشایند و دفع فشارهای آنها و... در هر صورت، لبنان در شرایط بسیار حساسی قرار دارد و با نزدیک شدن به پایان مهلت اسرائیل و آمریکا در صورت خلع سلاح نشدن حزب‌الله احتمال جنگ گسترده دیگری بالاست. 🔹 در چنین شرایطی، حاکمان جدید لبنان معتقدند که تهران هم بخشی از این ماجراست. آنها هر چند امروز برای تشدید اقدامات خود برای خلع سلاح حزب‌الله تحت فشار آمریکا، اسرائیل و طرف‌های دیگری هستند، اما همین امر خواسته دیرینه خود آنها و نیروهای سیاسی همسو نیز هست و در مقابل مخالفت سرسختانه حزب‌الله بر این باور هستند که کلید تحقق آن در تهران است و به همین علت به انحای مختلف چه اظهارنظرهای مطبوعاتی و چه طرح فورمتی غیر عادی برای گفتگو، حفظ روابط و تقویت آن را به خلع سلاح حزب‌الله ربط می‌دهند. در کش و قوس چنین تنشی و حتی در صورت وقوع جنگ ویرانگر دیگری علیه حزب‌الله هیچ بعید نیست که دولت لبنان در آینده تا قطع روابط هم پیش برود. صابر گل عنبری #مرگ_بر_اسرائیل #ایران #حزب_الله ✅خط آخر @Khaate_Akhar 💬 نظرات

💢 زمان کم و نیاز فوری به جنگنده ایران در صورت عدم تامین فوری جنگنده از سوی روسیه، چه راه حل هایی پیش رو دارد؟ در نیاز فوری و این وضعیت نرخ تحویل، آیا خرید هر جنگنده و پلتفرمی که دستمان به آن میرسد به موازات هم و به طور همزمان منطقی و عقلانی است ؟ گزینه ها چیستند ؟ به فرض جلب رضایت فروشندگان، به چه چیز هایی باید توجه کرد تا این کار به شکل موثر و بهینه صورت بپذیرد و چالش های پیش رو چه خواهند بود ؟ ⚜️خودتان از وضعیت نرخ تولید و تحویل جنگنده های روسی آگاه هستید. اسنادی که به تازگی منتشر شده بود صحبت از تحویل 16 فروند جنگنده Su-35 به ایران در بازه 2025 تا 2027 میکرد، که به طور متوسط میشود 6 فروند در سال ... در حالی که نرخ تحویل Su-35 در خط تولید KnAAZ حدود تنها 20 فروند در سال است. یعنی با وجود اینکه روسها بیش از 30% از کل ظرفیت خروجی سالانه Su-35 خود را به ایران اختصاص داده اند، باز هم زمان به ضرر ماست ! در مواجهه با این مشکل چند مسیر و راه حل قابل پیگیری وجود دارد ... ⚜️اگر خاطرتان باشد، قبلا توضیح دادیم که عامل محدود کننده روسها در نرخ تولید جنگنده ها زنجیره تامین اجزاء و قطعات و آلاتشان نیست، بلکه صرفا ظرفیت خط اسمبلی است. اگر الان، چند سال پیش میبود و ما در عجله خاصی نمیبودیم احداث یک تاسیسات داخلی که مستقیما کیت ها در ایران سر هم شوند ( یا حتی همزمان اینجا و آنجا ) و به مرور قطعات و اجزاء سازه ای که میتوان داخل ایران تولید کرد هم بومی سازی شوند، قطعا گزینه خیلی خوبی میبود چرا که تاسیسات ما میتوانست متمرکز روی یک تایپ باشد و پس از دو-سه سال به نرخ بالاتری برسد. خط Su-30MKI در اختیار HAL هند تجربه موفقی در این زمینه دارد : این مجموعه در ابتدا کیت هایی به شکل CKD دریافت و اسمبل میکرد ( 26 فروند ) تا زمانی که مجوز تولید تحت لیسانس از روسیه دریافت کرد ( از 2004 ) و اجزاء فیوزلاژ، بال و سایر اجزاء سازه ای ایرفریم را در مجتمع Nashik اسمبل میکرد. در توافق با روسیه HAL برای 140 فروند سفارش دریافت کرد. موتور های AL-31FP هم در مجتمع Koraput ساخته میشدند. از 2007 این نرخ شدت گرفت و به 10-14 فروند در سال رسید که پس از آن بود که HAL فرایند های فراوری مواد خام، فورج، ماشین کاری و اسمبلی اجزای اصلی سازه ای را فراهم سازی کرد. به هر حال در این برنامه بیش از 400 تامین کننده هندی برای ~6,000 قطعه و کامپوننت دخیل بودند. تا 2012 کار خوب پیش رفت، بعد یک وقفه چند ساله ایجاد شد تا 2017 که 8 فروند و 2018 به بعد دوباره 16-10 فروند و 2021 هم حداکثر نرخ کل یعنی 30 فروند پایان کار بود. پس از چندین سال وقفه، از 2024 دوباره قرار شده این مجموعه 12 فروند دیگر Su-30MKI بسازد و تحویل بدهد، که احتمالا تا 2028 تکمیل نخواهد شد. باید توجه داشت که HAL در زمان هایی که تولید نداشته بیکار نبوده و بیش از 200 فروند از همین هواپیما ها را تعمیر و اوورهال کرده و به خدمت بازگردانده است. نتیجتا این فرایند با زمان بندی درست سفارشات و پیوستگی درست میتواند بسیار مفید و موثر باشد و اگر ما هم میتوانستیم در صورت سفارش زودتر تا امروز به 16 فروند "در سال" برسیم میتوانستیم یک حرفی برای گفتن داشته باشیم و اصلا این بلا سر امنیت ملی کشور نمی آمد. ⚜️به هر شکل در صورتی که در زمان درست به شکل درست انجام میشد ( فرضا داستان های 2016 سردار دهقان وزیر دفاع و مذاکرات خرید Su-30SM با حق تولید تحت لیسانس در ایران که در جریان حواشی آن هستید ) ما میتوانستیم تا امروز تعداد قابل توجه و مناسبی جنگنده مدرن در نیروی هوایی خودمان داشته باشیم — که نداریم. ۱/۵ #مرگ_بر_اسرائیل #جنگنده #ایران ✅خط آخر @Khaate_Akhar

⚜️بحث سر Su-30SM شد ... یکی از گزینه های دیگر برای سفارش به موازات Su-35 ( که البته اگر امروز سفارش بدهید شاید دیر هم باشد ) همین Su-30SM یا SM2 به شکل شخصی سازی شده باشد. خط تولید Su-30 ها در مجتمع Yakovlev در ایرکوتسک توانایی تامین Su-30 ها را به طور ساده تری دارد ( نسبت به 35 )، و در ادوار گذشته ( حوالی 2013 ) به سادگی تا بیش از 35-40 فروند Su-30 به علاوه 20-30 فروند Yak-130 بوده است ( به گفته Oleg Damchenko مدیر عامل وقت این تاسیسات ). اکنون هم احتمالا بخش عمده ظرفیت تولید Yak-130 ها برای سفارشات خودمان است، و نمیدانیم دقیقا در طول 2025 چه تعداد Su-30 به خود نیروی هوایی / هوانوردی دریایی روسیه تحویل داده شده است؛ اما با این وجود در شرایط اضطراری فعلی که باید از هر منبعی به فکر تامین جنگنده بود، پلتفرم Su-30 که اشتراکات بسیاری هم با Su-35 دارد ( به طور خاص Su-30SM2 که قابلیت های شدیدا بهبود یافته دارد ) بسیار گزینه مطلوبی برای خرید به موازات آن است. در صورت امکان شخصی سازی در سفارش این جنگنده ها یک مورد اساسی درباره موتور وجود دارد که برای یکپارچه سازی موتور آنها و همچنین ارتقای بسیار شدید قابلیت های آنها خوب است که موتور Izdeliye 177S برای نصب روی هر دوی آنها خریداری شود تا هم از نظر لجستیکی به یکپارچگی کمک شود و هزینه ها و پیچیدگی های ناشی از تنوع کاهش یابد، و هم به دلیل عمر عملیاتی بسیار بیشتر این موتور ها ( TBO برابر با 6000 ساعت، سه برابر AL-31F ) آمادگی رزمی ناوگان و هزینه های تعمیر و نگهداری بسیار کاهش یابد، و هم به دلیل مصرف ویژه سوخت ( SFC ) پایینتر این موتور ها هزینه های پروازی کاهش یافته و برد پروازی افزایش یابد ( اختلاف 0.67 با 0.79 واقعا اختلاف کمی نیست ). ⚜️طبیعتا گزینه دیگر در این بحث J-10C / CE است، که انتخاب بسیار مطلوبی است و مزایای بسیار زیادی را هم با خود به همراه می آورد؛ از جمله طیف بسیار گسترده ای از تسلیحات پیشرفته هوا به هوا و هوا به زمین / سطح، اویونیک پیشرفته، رزم شبکه محور و ... ، و همچنین با وارد کردن زیرساخت و پایه و اساس جنگنده های نوین چینی، بستر ساز خرید های احتمالی آینده از چین ( مثلا J-35A ) خواهد بود. مورد آخر خیلی مهم است، چون اگر در بلند مدت به آن نگاه کنیم، در بحث مقایسه بین Su-57 و J-35A، جنگنده چینی آینده دار تر است و بهتر است به سمت آن حرکت شود ( نرخ تولید خیلی بالاتری هم خواهد داشت ) چرا که در بحث پلتفرم های پشتیبانی و اطلاعاتی و فرماندهی هوابرد هم چینی ها برتری مطلق را در اختیار دارند، و شانس اینکه بتوان از چین آواکس خرید بسیار بالا است. در این شرایط چین به طور کلی و در مقیاس کلان انتخاب عقلانی تری خواهد بود و فراتر از مقایسه "جنگنده با جنگنده" است. خیلی ها حتی در خود نیروی هوایی ارتش به جنگنده Su-57 علاقمند هستند، و به عنوان یک جنگنده نسل 5 کلاس سنگین شاید مزایای بسیاری هم به J-35A فراهم کند، اما با دیدگاه System of Systems و جایگاه جنگنده در رزم کلان که بنگرید، متوجه میشوید که انتخاب درست برای سرمایه گذاری، چینی ها هستند. باید توجه داشت که صد البته انتخاب بین این دو گزینه پارامتر ها و پیچیدگی های بسیاری دارد ( از شرایط سیاسی تا زیرساخت و بودجه و زمان بندی و تسهیلات و پشتیبانی و ... ) و تصمیمی نیست که بتوان در یک پاراگراف گرفت. انتخاب بین Su-57 و J-35A به عنوان پلتفرم نسل 5 آینده بحث بسیار مفصلی — شاید ساعت ها — در جلسات ستاد نیروی هوایی ارتش میطلبد. ۲/۵ #مرگ_بر_اسرائیل #جنگنده #ایران ✅خط آخر @Khaate_Akhar