فعلا قابلیت پخش رسانه در مرورگر فراهم نیست
مشاهده در پیام رسان ایتا
♨️پولی‌ترین آموزش و پرورش دنیا...
🔹چرا در حالی که لیبرال‌ترین کشورهای غربی هم آموزش و پرورش را #خصوصی_سازی نمی‌کنند، دولت #روحانی به دنبال شانه خالی کردن از وظیفه قانونی و حاکمیتی خود در امر آموزش است؟
🔸چه افرادی از شهریه‌های نجومی #مدارس_غیرانتفاعی به ثروت‌های کلان می‌رسند و کدام «مکتب فکری» در این مدارس ترویج می‌شود؟
🎙 عادل پیغامی؛ استاد دانشگاه:
💬 نسبت بودجه آموزش و پرورش به بودجه کل کشور در ایران از کشورهایی که مهد لیبرالیسم و #سرمایه‌داری هستند کمتر است!
@khabarehowzeh
🔻🔻🔻
♨️رسانه مستقل خبر حوزه
http://eitaa.com/joinchat/3516137473Cc9d671e336
♨️ افسانه #خصوصی_سازی را فراموش کنید!
🔸 آن‌قدر بازار کتاب و رسانه‌ی ما را طرفداران #سرمایه_داری قبضه کرده‌اند که به امثال این سخنان #محمد_صادق_شهبازی هرگز اجازه مطرح شدن نمی‌دهند.
🔹 آن‌قدر از الزام کشورها به #خصوصی_سازی و کارایی‌اش گفته‌اند و اقتصاد دولتی را تخریب کرده‌اند که این سخنان هرگز مجال حتی شنیده‌شدن هم نداشته‌اند:
➖آمریکا🇺🇸: دولت ریگان که پیش‌گام اقتصاد #نولیبرال بود، شرکت خودروسازی کرایسلر را از ورشکستگی نجات داد.
➖انگلیس🏴: بعد از جنگ جهانی دوم، بنگاه‌های اصلی مثل رولزرویس، فولاد بریتانیا، بریتیش لیلند و هوا-فضای بریتانیا را چون کارا نبودند، #دولتی کردند و دوباره واگذار کردند.
➖فرانسه🇫🇷: نام‌های بسیار آشنای فرانسوی مثل رنو (اتومبیل)، آلکاتل(تجهیزات مخابراتی)، سَن‌گوبَن(شیشه و سایر مصالح ساختمانی)، یونیسور(فولاد) و تالس(تجهیزات الکترونیکی)، اِلف‌اَکیتان(نفت و گاز)و رون-پولنک(دارویی) همه زمانی دولتی بوده‌اند. هنوز هم ۳۰ درصد سهام رنو دولتی است.
➖آلمان🇩🇪: بزرگ‌ترین سهام‌دار فولکس‌واگن، ایالت لُوِرساکسونیِ خود آلمان است.
➖چین🇨🇳: بسیاری از بنگاه‌های شهری و روستایی چین، دولتی است.
➖سنگاپور🇸🇬: خطوط هوایی سنگاپور (یکی از بهترین خطوط هوایی جهان)، دولتی است.
➖هند🇮🇳: بسیاری از بنگاه‌ها دولتی هستند و ورشکسته نشده‌اند.
➖سوئد🇸🇪: دولت در دهه ۷۰ میلادی که با شعار کوچک‌کردن دولت روی کار آمد، صنعت کشتی‌سازی سوئد را از ورشکستگی نجات داد.
➖برزیل🇧🇷: شرکت امبرائر(بزرگ‌ترین تولیدکننده جت‌های کوتاه‌برد و سومین سازنده هر نوع هواپیما در جهان بعد از بوئینگ و ایرباس) هنوز یک درصد سهام طلایی‌اش، دولتی است.
➖فنلاند🇫🇮: نوکیا تا ۱۷ سال ضرر می‌داد و دولت فنلاند از این شرکت حمایت می‌کرد تا ورشکسته نشود. همچنین بنگاه‌های جنگل‌داری، صنایع استخراج معادن و فولاد و ... در فنلاند، دولتی بودند.
➖کره جنوبی🇰🇷: دولت کره، چهارمین کارخانه فولاد بزرگ دنیا را به سوددهی رساند و بعد واگذارش کرد.
🔺در کنار همه‌ی این‌ها نمونه‌های شکست سنگین #خصوصی_سازی در اسپانیا، آرژانتین، مکزیک و سراسر آمریکای لاتین را فراموش نکنیم.
📚 #پی_نوشت: فصل پنجم کتاب #نیکوکاران_نابکار؛ افسانه تجارت خارجی آزاد و تاریخچه پنهان سرمایه‌داری به صورت جزئی به این مسئله پرداخته است. خواندن این کتاب به علاقه‌مندان به مسئله خصوصی‌سازی توصیه می‌شود.
📎برای خرید اینترنتی این کتاب اینجا (https://bookroom.ir/book/14997) کلیک کنید.
🔻🔻🔻
♨️رسانه مستقل خبر حوزه
https://eitaa.com/khabarehowzeh
⭕️ دومینوی ابطال واگذاری های مساله دار
▪️رئیس قوه قضائیه سال گذشته در سفر به استان البرز، دستوری مبنی بر پیگیری وضعیت واگذاری شرکت #تراورس صادر کرد. در نهایت اکنون با حکم شعبه ۲۱ دادگاه حقوقی تهران، قرارداد واگذاری «شرکت تراورس» در استان البرز به شرکت #امیرمنصور_آریا ابطال و این شرکت با با پیگیری‌های قوه قضائیه به بیتالمال بازگردانده شده‌است.
▪️شرکت خدمات مهندسی خط و ابنیه فنی راه آهن (تراورس) بزرگ‌ترین شرکت اقماری راه آهن جمهوری اسلامی ایران با داشتن حدود ۵ هزار و ۵۰۰ نفر پرسنل متخصص و متعهد و با تجربه که سازنده نزدیک به ۷۰ درصد از شبکه ریلی کشور است در راستای اصل ۴۴ قانون اساسی، در اردیبهشت ماه سال ۱۳۸۹ به قیمت حدود ۱۲۳ میلیارد تومان به گروه امیرمنصورآریا واگـذار شده بود.
▪️گروه آریا از مجموع این مبلغ در ابتدا صرفاً ۸ میلیارد تومان پرداخت می‌کند و از مجموع ۲۰ قسط بعدی نیز تنها سه قسط را می‌پردازد. یعنی مجموع پرداختی آن‌ها به سازمان #خصوصی_سازی به حدود ۲۰ میلیارد تومان می‌رسد.
▪️گروه امیر منصور آریا و مدیر آن شخص مه آفرید امیر خسروی از سال ۹۰ درگیر پرونده فساد بزرگی معروف به اختلاس ۳ هزار میلیاردی می‌شوند و به تبع این اتفاق، شرکت تراورس نیز در حالت تعلیق و بلاتکلیفی قرار می‌گیرد.
▪️جالب آنکه بخشی از اختلاس ۳ هزار میلیاردی گروه امیر منصور آریا و تسهیلات دریافتی با استفاده از اعتبار همین شرکت بزرگ و معروف صورت گرفته‌بود. هم اکنون در کل ایران ۱۳ جرثقیل لوکوموتیو دار وجود دارد که این ۱۳ جرثقیل نیز در اختیار شرکت تراورس است. پس از ماجرای اختلاس و اجرای حکم امیرمنصور آریا، وضعیت این شرکت بلاتکلیف ماند و تا ماه‌ها حقوق کارگران پرداخت نشد.
▪️همین امر موجب شکل‌گیری #اعتراضات_کارگری شد و در بسیاری موارد راه آهن مجبور بود که حقوق کارگران و کارمندان این شرکت واگذار شده را پرداخت کند، حال آنکه خدمات شرکت هم در حالت تعلیق و نیمه تعطیل قرار داشت!
♨️ @khabarehowzeh
♨️اخبار داغ روحانیت