eitaa logo
LIBANIRAN
3.4هزار دنبال‌کننده
4.4هزار عکس
1.4هزار ویدیو
1 فایل
کانال رسمی کامل ترین پایگاه مستقل اطلاع رسانی پیرامون مسائل لبنان 🇱🇧 در این پایگاه به موضوعات مختلف فرهنگی، اجتماعی، اقتصادی، سیاسی، تاریخی از جمله تحصیل و ازدواج در لبنان پرداخته شده است. برای تماس با ادمین به سایت مراجعه فرمایید. Libaniran.com
مشاهده در ایتا
دانلود
ماشین دودی پیشینه راه آهن لبنان به سال 1895 بر می گردد، زمانی که شرکت راه اقتصادی از به و سپس حوران تا بیره جیک ترکیه را افتتاح کرد. صاحب این شرکت افسر فرانسوی کنت ادمون دوبیرت لویس بود. این راه موجب توسعه روابط تجاری بین این شهرها شد. تجارت بین این شهرها قبلا از طریق چهارپایان امکان پذیر بود. تاسیس خط شام – حماه و راه های فرعی در سال 1895 شروع شد. زمانی که شرکت دچار مشکلات شد، بانک عثمانی آن را در 1901 خرید. این بانک موسسه مالی اروپایی بود که بودجه آن از اروپا بود. این بانک در سال 1902 امتیاز احداث خط طرابلس – حمص را بدست آورد. در سال 1942 خط بیروت طرابلس را برای انتقال سربازانشان در جنگ جهانی دوم تاسیس کردند. بدین وسیله ارتباط اروپا با افریقا از طریق تاسیس راه آهن بین و امکانپذیر شد. این خط پس از شش سال به دنبال شعله ور شدن جنگ اعراب و اسراییل پس از آنکه تونل ناقوره در سال 1948 منفجر شد، متوقف گشت. در سال 1956 پس از استقلال لبنان در زمان رییس جمهور اصلاحات، فواد شهاب، دولت لبنان راه آهن بیروت دمشق، و طرابلس حمص را از شرکت فرانسوی پس گرفت. در سال 1961 شرکت راه آهن و حمل و نقل عمومی تاسیس شد و اداره و بهره برداری راه آهن به آن واگذار گشت. انتقال مسافران تا سال 1975 یعنی شروع جنگ داخلی ادامه یافت. پس از آن تنها به انتقال مواد اولیه و کالا و سوخت نیروگاه ها پرداخت. جنگ به خطوط راه آهن و ممتلکات این شرکت ضررهایی وارد کرد و برخی از املاک آن را تصرف کردند. در سال 1979 سه انفجار در منطقه الکوره خط را تخریب کرد. در 1983 هم ارتش قسمت هایی از خط را بمباران کرد که راه بیروت و جنوب تخریب گشت. خط راه آهن بقاع در سال 1988 دزدیده شد و با اطلاع سوریه از طریق بندر طرابلس به پاکستان برده شد. راه آهن به مدت دو سال از 1989 تا 1991 متوقف شد و پس از آن حکومت تصیم به بازگشایی آن گرفت و تنها برای یک سال، خط دوره و جبیل (مناطق توریستی مسیحی شمال بیروت) به انتقال مسافر پرداخت. در همین مدت کم، 401 سفر انجام شد که 2.5 میلیون لیره لبنانی درامد برای شرکت کسب کرد. بعد از آن فقط به نقل کالا پرداخت تا اینکه در 1994 کاملا متوقف شد. instagram.com/p/BlGhproHrzG جالب است بدانید هنوز شرکت راه آهن لبنان وجود دارد اما قطاری وجود ندارد و رییس و مسئولین آن حقوق های بسیار بالایی دریافت می کنند. http://libaniran.com/1397/04/20/trains
حمله مجدد رژیم صهیونیستی به سوریه به نقل از خبرگزاری رسمی گزارش نمود شامگاه گذشته، سوریه، تعدادی اسراییلی را که به شلیک شده بود رهگیری و نابود کردند. باید برای کسانی که مطلع نیستند عرض کنم در سیستم روابط بین الملل، یک کشور مهاجم اجازه ندارد برخی خطوط قرمز را رد کند. مثلا در جنگ اعراب و اسراییل، رژیم اشغالگر مجاز بود به کشورهای عربی حمله کند اما اجازه نداشت پایتخت آنها را بگیرد. و پدافند شوروی الاصل سوریه، تا صد کیلومتری را پوشش می دادند. اگر سوری ها توپ ضد هوایی را از دمشق دور می کردند تا مثلا مسافت دویست کیلومتری را پوشش بدهند، توپ توسط دشمن بمباران می شد و کارشناسان شوروی نه حمایتی می کردند نه راهنمایی و نه حتی گاهی اجازه شلیک گلوله ای از ضد هوایی را می دادند. امروزه هم موشک پراکنی های اسراییل تنها یک نشانه سیاسی و تهدید است. وگرنه نابود کردن فرودگاه دمشق در توان این رژیم اشغالگر بوده ولی به منزله اعلام جنگ علیه سوریه و حامیان آن است. تهدید جدید صهیونیستها، برای حمایت از خود و اسراییلی و خارجی است که در محاصره شده اند و در صورت ورود ، کشف و دستگیر می شوند. همین الان که این مطلب را می نویسم، جاسوسی رژیم سرکش صهیونیستی، بالای روستای ما در حال گشت زنی است و صدای وزوز آن مزاحم خواب شده است. اسراییلی ها تصور نکنند چون حالا است و مردم و حزب اللهی ها به مجلس می‌روند، کسی جلودار آنها نیست. کسی که باید پای باشد، هست، کسی که موشک ضد تانک دستش است، سرجایش ایستاده، کسی که نیروی ضد هوایی است در حال آماده باش است. رزمندگان خبره طبق برنامه و نقشه دقیقی، سر جاهای خود هستند. کاری نکنید خواب بر شما حرام شود و دست به دامان محتکران در ایران دراز کنید. instagram.com/p/Bnwxlatni_U
پسر رییس جمهور در میان مردم فرزند ، جوان، در محله های قدیمی و مردم آن. قابل توجه کسانی که می گویند بشار اسد است و مردم خودش را می کشد و غیره. بچه بدون محافظ آمده. یکی دو نظامی یا دستشان در جیبشان است یا با موبایل عکس میگیرند. آیا فرزندان رییس جمهور و وزرای ما هم اینطوری در کوچه بازار می چرخند؟ یا اساسا ایران نیستند؟ یا اگر ایران باشند و مردم بفهمند کی هست، بهشان حمله و اهانت خواهد شد؟ اگر چنین است پس ما دیکتاتور تریم! یادتان نرود در جنگ است و خطرات امنیتی صد برابر ایران است. در ایران فرزندان رهبری و برخی نظامیان را به این شکل در خیابان می بینیم. بقیه یا خارجند یا ناشناس یا کلی بادیگارد دارند. بالاخره داشتن رانت و امتلاک شرکتی که با رانت بابا جان تاسیس شده و به شرکتهای ملی و منافع ملی دارد ضربه می زند تا جیب خودشان را پر کند، برای مردم خوشایند نیست. بگذریم که حتی تیپ و ظاهر فرزند اسد برخلاف شاهزاده های عرب بسیار ساده است. آنهایی که در لندن و آمریکا در ویلاهای چند صد میلیون دلاری نشسته اند و به بشار اسد می گویند دزد! instagram.com/p/BqiMHwJFCIR