eitaa logo
شهیدمحلاتی
482 دنبال‌کننده
7.2هزار عکس
8هزار ویدیو
121 فایل
برای ارتباط برقرار کردن به آیدی زیر پیام بدهید : @STabatabai
مشاهده در ایتا
دانلود
14.71M حجم رسانه بالاست
مشاهده در ایتا
⁉️ آیا رحمانی فضلی که هیچ سابقه دیپلماتیک ندارد همان‌گونه که در دولت وزیر کشور شد، این‌بار سفیر ایران در شده است!؟ ╭━━⊰❀🇮🇷❀⊱━━╮ @mahale114 ╰━━⊰❀♥️❀⊱━━╯
نفوذ_تشکیلاتی_بهائی_در_چین_اسناد_و_اهداف_۱.mp3
زمان: حجم: 5.83M
1928مقاله اول ✍️ نویسنده: حسن ارشاد 🔗 درباره نویسنده 📚🔍 امنیتی تشکیلات بهائی در چین؛ نرم یا پروژه سلطه؟ در ادامه مجموعه جلسات تحلیل ساختار تشکیلات بهائی، این‌بار نگاهی ژرف به اسناد تازه‌افشا شده داریم که از نفوذ گسترده و سازمان‌یافته این ساختار در اقتصاد و حکمرانی چین 🇨🇳 پرده برمی‌دارند. 📁 بر اساس این اسناد، شرکت‌هایی چون Future Trends International با مدیریت فرزام کمال‌آبادی، نقشی کلیدی در لابی‌گری، نفوذ اقتصادی و مهندسی اجتماعی در چین ایفا می‌کنند. حتی ارتباط با ۹۰۰+ شهردار و صدها نهاد دولتی، از جمله نتایج این برنامه‌ریزی راهبردی است. 🧠 پشت پرده این نفوذ، نقشه‌های الهی و ساختارهایی نظیر دارالتبلیغ، ایادی امر و مشاورین قاره‌ای قرار دارند که با پوشش‌های اقتصادی و خیریه‌ای، پروژه‌ای درازمدت برای استقرار ایدئولوژی بهائی در چین را پی‌گیری می‌کنند. 🚨 این مطالعه نه‌تنها یک افشاگری تاریخی است، بلکه هشداری برای تمامی پژوهشگران، سیاست‌گذاران و نهادهای امنیتی است که باید با هوشمندی و دقت بیشتری به مسئله نفوذ فرامرزی ایدئولوژیک بنگرند. لینک اسناد در سایت : 👇👇👇 https://www.hassanershad.com/12122 ╭━━⊰❀🇮🇷❀⊱━━╮ @mahale114 ╰━━⊰❀♥️❀⊱━━╯
نفوذ_تشکیلاتی_بهائی_در_چین_اسناد_و_اهداف_۳.mp3
زمان: حجم: 8.82M
✍️ نویسنده: حسن ارشاد مقاله سوم : 1930 🎧 اپیزود جدید منتشر شد! 📝 «نفوذ تشکیلات بهایی در چین؛ از الواح تا عملیات» روایتی جنجالی از نوشته‌های حسن ارشاد 📚 📌 آیا فعالیت بهاییان در چین صرفاً مذهبی بوده؟ یا بخشی از یک استراتژی سازمان‌یافته برای نفوذ فرهنگی، اقتصادی و حتی سیاسی؟ 🤔 🔍 بررسی اسناد تاریخی، نقش چهره‌های کلیدی مثل فرزام کمال‌آبادی و پیوندهای ادعایی با نهادهای بین‌المللی از جمله نکاتی هست که در این قسمت بهشون پرداختیم. 🎙 شنیدن این اپیزود رو از دست ندید! ╭━━⊰❀🇮🇷❀⊱━━╮ @mahale114 ╰━━⊰❀♥️❀⊱━━╯
نفوذ_تشکیلاتی_بهائی_در_چین_اسناد_و_اهداف_۴.mp3
زمان: حجم: 6.84M
📢 بررسی یک دیدگاه جنجالی! ✍️ نویسنده: حسن ارشاد مقاله چهارم : 1931 🕵️‍♂️ توی این قسمت از پادکست، رفتیم سراغ نوشته‌ای با عنوان "نفوذ تشکیلات بهایی در چین" از حسن ارشاد. 📌 ادعای نویسنده: یک برنامه‌ی دقیق و چندلایه برای نفوذ بهایی‌ها در چین وجود داره... اونم به شکلی کاملاً بومی و غیرسازمان‌یافته! 😮 📜 بررسی اسناد، استراتژی‌های پنهان، تعریف متفاوت "بهایی بودن"، و حتی نقش شرکت‌هایی مثل Future Trends International! 🏢 🎯 هدف نهایی؟ به گفته نویسنده، فراتر از تبلیغ یک دین… ساختن ساختار اجتماعی بر پایه اصول بهایی! 🌐 ❓ ولی سؤال اینجاست: چطور می‌شه تأثیر واقعی چنین فعالیت‌هایی رو تو جامعه‌ها سنجید؟ آیا همیشه پشت ظاهر فرهنگی یا آموزشی، هدف‌های بزرگ‌تری خوابیده؟ 🎧 پادکست رو گوش بدید و با ما فکر کنید... 🗣 نظر شما چیه؟ 👇 ╭━━⊰❀🇮🇷❀⊱━━╮ @mahale114 ╰━━⊰❀♥️❀⊱━━╯
شهیدمحلاتی
ایران حلقه اصلی کریدور شرق به غرب یک خبر خوب برای ایرانی ها 🔸️چین قصد دارد خط آهن آلماتی تا استان
‍ 📌جنگ هژمونی شرق و غرب در قالب یک راه‌آهن 🔹️طرح یک کمربند، یک جاده BRI، شبکه‌ای عظیم از کریدورهای زمینی و دریایی است که می‌خواهد جهان را به هم پیوند بزند که شاخه زمینی آن از غرب چین شروع می‌شود، از ایران می‌گذرد و به اروپا می‌رسد و شاخه دریایی هم از جنوب شرق آسیا به آفریقا و اروپا کشیده شده است. ادامه👇👇👇
🔹️هدف چین تنها تجارت نیست می‌خواهد با سرمایه‌گذاری‌های کلان، نقشه ژئوپلیتیک جهان را تغییر دهد. 🔹️ایران قلب تپنده یا همان هارتلند این طرح است نه به دلخواه چین، بلکه به ضرورت جغرافیا و این امر را برای چین ضروری ساخته است. دلیلش کاملا روشن است. 🔹️اول اینکه تنها مسیر مستقیم و کوتاه زمینی چین به از ایران عبور می‌کند، مثال عینی آن را می‌توان قطار ییوو-تهران که مسیر ۱۴ روزه طی کرد، درحالی که مسیر جایگزین از روسیه ۲۸ روز طول می‌کشد. 🔹️دوم بندر استراتژیک چابهار دریچه اتصال چین به اقیانوس هند بدون نیاز به عبور از خاک رقیبانی مثل پاکستان است که اکنون تمام در دست آمریکاست و قطعا از رشد اقتصادی چین در این منطقه جلوگیری می‌کند و سوم که از همه اهمیت بیشتری دارد ذخایر نفت و گاز ایران سوخت لازم برای رشد اقتصادی کشورهای مسیر یک کمربند یک جاده چبن را تأمین می‌کند. 🔹️اگر چین بخواهد ایران را از این معادله حذف کند، مجبور است یا هزینه حمل‌ونقل را ۴۰٪ افزایش دهد یعنی با انتخاب مسیر طولانی‌تر روسیه یا خطر را بپذیرد که امروزه با شرایط و جنگ اخیر ر.ص علیه ایران و تهدید‌هایی درباره این تنگه باید هزینه بر فایده را به خوبی بسنجد. 🔹️اما بحران تایلند-کامبوج یک هشدار زنده برای ایران است. درگیری اخیر بر سر معبد پره‌ویهار، در واقع جنگ نیابتی چین و آمریکا بر سر کنترل شاخه جنوبی پروژه جاده‌ای است. حمله کامبوج با راکت‌اندازهای چینی و پاسخ تایلند با جنگنده‌های آمریکایی، دقیقاً تکرار الگوی است جایی که پروژه‌های چین مثل خط لوله ایران-سوریه در آتش رقابت قدرت‌ها سوختند. اینجا هم خط ریلی این طرح در کامبوج امروز هدف مستقیم گلوله‌هاست. 🔹️ایران باید در این برهه هوشمندی به خرج بدهد و بتواند با حفظ جایگاه بی‌بدیل خود تکمیل پروژه‌های حیاتی مثل راه‌آهن چابهار-زاهدان که اقیانوس هند را به آسیای میانه وصل می‌کند را عملیاتی کند. 🔹️استفاده هوشمندانه از اهرم‌ها باید در دستور کار ایران قرار بگیرد. موقعیت تنگه هرمز و منابع انرژی باید برای جذب سرمایه‌گذاری امن استفاده شود و از این برگ برنده به خوبی استفاده کند. 🔹️جنگ تایلند-کامبوج ثابت کرد کریدورهای BRI یا همان یک‌کمربند یک‌جاده، در مناطق بی‌ثبات شکننده‌اند. اگر تنش در خلیج فارس شعله‌ور شود، بندر چابهار یا خط لوله گاز ایران-پاکستان یا همان خط لوله صلح می‌تواند قربانی بعدی باشد. 🔹️موفقیت ایران در گرو تبدیل موقعیت جغرافیایی به قدرت ای است. اگر نتواند امنیت سرمایه‌گذاری چین را تأمین کند، جایگاهش را به مسیرهای جایگزین مثل روسیه-قزاقستان خواهد باخت. آن‌گاه BRI برای ایران نه جاده ابریشم، که جاده انزوای اقتصادی خواهد بود. ✍کیوان ╭━━⊰❀🇮🇷❀⊱━━╮ @mahale114 ╰━━⊰❀♥️❀⊱━━╯
بازندگان و برندگان کریدور زنگزور به روایت اعداد/ ۱۰۰ میلیارد دلار در جیب نظم آمریکایی منطقه 🔺 فوربز نوشت: تا سال ۲۰۲۷، سالانه ۵۰ تا ۱۰۰ میلیارد دلار ارزش تجاری برای شرکای آن ایجاد می‌کند. 🔺این مسیر صادرات را بیش از ۷۰۰ میلیون دلار افزایش می‌دهد و میزان صادرات گاز باکو به اروپا از کریدور گاز جنوبی را از ۱۲ به ۲۰ میلیارد متر مکعب می‌رساند. 🔺ایران با خطر از دست دادن ۲۰ تا ۳۰ درصد نقش ترانزیتی خود و درآمدهای حیاتی روبه‌روست. 🔺روسیه نیز ممکن است ۱۰ تا ۲۰ میلیارد دلار درآمد و ۱۰ تا ۱۵ درصد از اهرم خود بر بازار انرژی اروپا را از دست بدهد. 🔺منافع ۲۰ تا ۳۰ میلیارد دلاری در جاده ابریشم جدید نیز به خطر می‌افتد. 🔺ترکیه نیز می‌تواند با دسترسی مستقیم به کشورهای ترک‌زبان، سالانه ۱۰ تا ۱۵ میلیارد دلار درآمد ترانزیتی کسب کند. 🔺برای اروپا، این کریدور می‌تواند تا ۲۰۳۰، ۲۰ تا ۳۰ میلیارد دلار صرفه‌جویی در هزینه انرژی ایجاد کند. ╭━━⊰❀🇮🇷❀⊱━━╮ @mahale114 ╰━━⊰❀♥️❀⊱━━╯