‌🚨مخلوط شدن آب و روغن، (وجود روغن در رادیاتور، وجود آب در کارتر)🚨 📛 گرمای بیش از حد موتور، 📛 کمی کشش موتور 📛 زدن جوش کاذب در رادیاتور 📛 وجود آب در سرپیستونها، 📛 دیر روشن شدن موتور، 📛 بد کار کردن موتور، 📛 خروج بخار آب از اگزوز (البته خروج بخار سفید از اگزوز در زمستان موقع روشن کردن موتور دلیل سوختن واشر سرسیلندر نیست بلکه از برودت هوا میباشد) 📛 رنگ روغن موتور تقریباً به صورت شیری رنگ خواهد بود 📛دير روشن شدن و بد كار كردن موتور توليد دود بخار سفيد در هنگام كار موتور گرم كردن موتوركم شدن قدرت و كشش موتور از دیگر اعلام سوختن واشر سرسیلندر می باشند . 👈 واشر بين بدنه ي موتور و سر سيلندر با تركيب مواد نسوز و لايه ي مسي مقواي مقاوم در مقابل حرارت و لايه ي فولادي تشكيل شده است كه ضمن يكپارچه كردن سر سيلندر به بدنه ي موتور اجازه مي دهد تا گردش روغن و آب بدون امكان مخلوط شدن صورت گيرد و نيز فضاي سربسته ي اتاقك احتراق را آب بندي 🚨چه هنگام واشر سرسيلندر مي سوزد🚨 1⃣كم بودن آب رادياتور 2⃣گرفتگي مجراهاي گذر آب در موتور 3⃣خنك نشدن آب رادياتور در اثر رسوب يا نقص فني در پروانه ي هوا 4⃣خرابی ترموستات(بیشترین عامل جوش آمد ن و درنتیجه سوختن واشر سرسیلندر, ) به اینصورت که بسته میماند و جلو گردش اب را میگیرد و مانع از انتقال به رادیاتور میشود, (در این حالت آمپر آب خیلی زود به خانه آخر میرسد) 5⃣عدم گردش آب در سيستم خنك كننده ي موتور بدليل نقص فني واتر پمپ 6⃣پيچ خوردگي شيلنگهاي ورودي و خروجي آب رادياتور 7⃣رانندگي مداوم و طولاني در ترافيك يا فشار زائد بر موتور در فصل گرما #آب_روغن #خودرو #مکانیک 🚘 @majaleh_mashin