❌ شایعه مصباح یزدی مخالف مبارزه با رژیم پهلوی بود و آن را حرام می‌دانست. آقای هاشمی رفسنجانی داستان را اینگونه روایت کرده‌ است: 🔹 دو نفری – به اتفاق حضرت آیت الله خامنه ای- صبحانه رفتیم منزل آقای قدوسی. این آقا (آیت‌الله مصباح یزدی) هم آنجا بود. نشستیم تا ظهر با او بحث کردیم تا قانعش کنیم. برای ادامه مبارزه. آخرش هم گفت من این مبارزه را حرام می دانم، به جامعه مدرسین هم گفته ام، مبارزه با شاه حرام است! حضرت آیت الله خامنه ای از او پرسیدند: دلیلت چیه؟ آن آقا در جواب گفته بود: مبارزه‌ای که مجاهدین و چپی‌ها در آن باشند، حرام است! ✅ واقیعت 🔻 اما اصل ماجرای صبحانه در منزل شهید قدوسی از زبان آیت الله مصباح یزدی: ... آقای هاشمی گفتند: ما سال‌ها با هم همکارهای فرهنگی و سیاسی داشتیم، اما مدتی است که تو کنار کشیدی و با ما نیستی. امروز ما یک جبهه ضد امپریالیسم تشکیل دادیم و همه کسانی که با امپریالیسم و استعمار مخالفند باید برای پیروزی در این جبهه مشارکت کنند. 🔹 ایشان گفتند: ما با مارکسیست‌ها باید اتحاد داشته باشیم! ما باید با تمام گروه‌هایی که ضد امپریالیسم هستند از مارکسیست‌ها، مجاهدین، طرفداران شریعتی تا طرفداران صالحی نجف‌آبادی و دیگران اتحاد داشته باشیم و مخالفت را کنار بگذاریم و فقط با امپریالیسم مبارزه کنیم! گفتند: بیا و با مجاهدین همکاری کن! 🔹 گفتم: من آن‌ها را نمی‌شناسم. چیزهایی درباره آن‌ها شنیده‌ام، اما تا آن‌‌ها را نشناسم همکاری نمی‌کنم. گفتند: ما می‌شناسیم. گفتم: من کار شما را تخطئه نمی‌کنم. شما پیش خدا حجت دارید و کارتان را بکنید،‌ اما من تا آن‌ها را نشناسم، تأیید نمی‌کنم. گفتند: نماز شبشان ترک نمی‌شود، ماهیانه دوازده هزار تومان حقوق می‌گیرند و از این مقدار فقط پانصد تومانش را مصرف و بقیه‌اش را صرف مبارزه می‌کنند، چنینند و چنانند. 🔹گفتم: همه این‌ها را که فرمودید درست است، اما برای شما حجت است و برای من حجت نیست. من تا کسی را نشناسم که برای اسلام کار می‌کند،‌ با او همکاری نمی‌کنم. از اول تا آخر این گفت‌وگو مقام معظم رهبری هم نشسته بودند و هیچ نمی‌گفتند و فقط صحبت‌‌های آقای هاشمی بود و جواب‌های بنده. بنابراین تنها جرم آیت‌الله مصباح این بود که حاضر به همکاری با منافقین و مارکسیست‌ها نشده بود. اما این فقط علامه مصباح یزدی نبود که به منافقین اعتماد نداشت، بلکه امام خمینی (ره) هم به آنها بدبین بود. 🔹خود آقای هاشمی رفسنجانی می‌گوید: ما در مورد تاييد مجاهدين خلق فكر مي‌كرديم گروه مسلماني هستند كه دارند كار بزرگي انجام مي‌دهند؛ اما ايشان نپذيرفتند. در سال ۵۳ كه به نجف رفتم، خدمت امام (ره) رسيدم و اين بعد از انحراف آنها بود. به امام (ره) گفتم كه اعتراف می‌كنم ما اشتباه مي‌كرديم و شما درست فكر می‌كرديد. (مصاحبه با ایسنا ۱۱ بهمن ۸۳) 🔹 سیدمحمود دعایی نیز در کتاب خاطراتش آورده که "تعبیر آقای هاشمی این بود که همه لغزیدیم، غیر از شما. خداوند مقدر کرده بود که وجود نازنین شما مصون بماند و به عنوان یک حجت، حجت بالغه، پاک بمانید وآلوده به انحراف گروهی که ما را فریب داده، نشوید." (خاطرات سید محمود دعایی، ص ۱۲۶-۱۲۸) ــــــــــــــــ 🚩 در پرتگاه مجازی، مجهز باش...

پاسخ به سوالات و شبهات مربوط به سقوط هواپیمای اوکراینی روز چهارشنبه 18دی‌ماه1398، هواپیمای بوئینگ 752 سری 800هواپیمایی اوکراین اینترنشنال با علامت ثبت UR-PSR که حامل 176سرنشین شامل 167مسافر و 9خدمه پروازی است با مجوز برج مراقبت پرواز، از باند 29راست فرودگاه بین‌المللی امام‌خمینی(ره) به پرواز درمی‌آید، ولی کمتر از 3دقیقه بعد یعنی در ساعت 6:14:56 هدف موشک شلیک شده از سامانه پدافندی تور ام-1 قرار می‌گیرد و در ساعت 6:18 نیز به‌طور کامل از صفحه رادار محو می‌شود. اما این اتفاق چگونه رخ داده است؟ چه علل و عواملی سبب شده، اپراتور سامانه پدافندی مرتکب اشتباه فاحشی در تصمیم‌گیری برای شلیک موشک به هواپیما شود؟ آیا ردی از نفوذ و هک سیستم‌های دفاعی کشور در این پرونده وجود دارد؟ کدام زوایا و ابعاد این پرونده تاکنون کمتر مورد توجه قرار گرفته است؟ برای پاسخ به سؤالات و رفع ابهامات درباره ماجرای هواپیمای اوکراینی این گزارش را بخوانید. ۱) چرا دو موشک به‌سمت هواپیما شلیک شد؟ پایه و اساس شلیک 2موشک به‌سمت هواپیما، قطعیت و یقین اپراتور است که گمان می‌کند در حال مقابله با یک موشک کروز است؛ کرنولوژی یا زمانبندی شلیک موشک به‌سمت هدف اینگونه است که اپراتور در ساعت6:14:19 موشک اول را به‌سمت هدف مورد نظر خود شلیک می‌کند که پس از 18ثانیه سیگنال فعال شدن فیوز مجاورتی موشک که به‌معنای عمل کردن آن است، ثبت می‌شود. با وجود عملکرد موشک اول، سامانه پدافندی همچنان قفل راداری روی هدف دارد و مسیر حرکت آن را ردیابی می‌کند که اپراتور هم با توجه به تداوم مسیر حرکتی هدف کشف شده، موشک دوم را در ساعت 6:15:09 به‌سمت هدف شلیک می‌کند. درحقیقت علت شلیک موشک دوم، یقین اپراتور به متخاصم بودن هدف و همچنین تداوم مسیر حرکتی هدف پس از شلیک موشک اول است. ۲) چرا در شب حادثه آسمان کلییر نشد؟ مسئولیت کلییر شدن آسمان با چه کسی بود؟ هماهنگی نظامی-غیرنظامی هوانوردی در ایران شامل 3سطح راهبردی، تاکتیکی و عملیاتی است. در سطح راهبردی، دبیرخانه شورای‌عالی امنیت ملی با تعیین الزامات کلی و ابلاغ سیاست‌های لازم نحوه همکاری و مسئولیت هر بخش را تعیین می‌کند که در این ساختار، سازمان هواپیمایی کشوری، شرکت فرودگاه‌های کشور و نیروهای مسلح هرکدام مسئولیتی دارند. در سطح تاکتیکی، روش‌های اجرایی مشخص برای اجرای راهبردهای فوق تعیین می‌شود که در آن واحد مراقبت شرکت فرودگاه‌ها، پدافند هوایی نیروهای مسلح و همچنین عملیات سازمان هواپیمایی کشوری ایفای نقش می‌کنند. در سطح عملیاتی اما از دوران دفاع‌مقدس، با هدف تامین امنیت فرودگاه‌ها و پروازهای کشور در برابر حملات احتمالی دشمن و تفکیک پروازهای تجاری از پروازهای ناشناس و متخاصم یک ساختار از بخش پدافند هوایی کشور به هماهنگی با مدیریت فضای پروازی کشور اختصاص داده شده است که در سلسله مراتب مختلف وظیفه هماهنگی بین بخش دفاع هوایی و بخش پروازهای غیرنظامی را به‌صورت عملیاتی اجرا می‌کند. مطابق ساختار عملیاتی هماهنگی واحدهای نظامی-غیرنظامی در عملیات هوانوردی کشور، در زمان وقوع حادثه هواپیمای اوکراینی مسئولیت کلییر کردن آسمان با مرکز عملیات دفاع هوایی کشور بوده که جزئی از نیروهای مسلح محسوب می‌شود. با این حال پیرامون این موضوع دیدگاه‌های مختلفی در نیروهای مسلح وجود دارد؛ یک دیدگاه معتقد است که پس از عملیات موشکی حمله به عین‌الاسد که نخستین حمله رسمی یک کشور به ایالات‌متحده آمریکا پس از 85سال بوده و درحالی‌که احتمال جنگ بسیار بالا ارزیابی می‌شده، باید همانند ایامی چون 29فروردین، 14خرداد و 31شهریور که هرساله فرودگاه‌های تهران برای چند ساعتی تعطیل می‌شوند و پروازهای ورودی و خروجی اجازه نشست و برخاست در این فرودگاه‌ها را ندارند، آن شب هم دست‌کم تا روشنایی هوا فرودگاه‌ها تعطیل می‌شد. دیدگاه دیگر معتقد است تنها در زمانی می‌توان آسمان را کلییر کرد که حمله هوایی دشمن قطعی باشد، آژیر قرمز از رسانه‌ها به صدا دربیاید و مردم به پناهگاه بروند تا بتوان آسمان را کلییر کرد؛ این در حالی است که در آن شب شواهدی مبنی بر حمله قطعی دشمن وجود نداشته است. صاحبان این دیدگاه معتقدند که حتی در طول 8سال دفاع‌مقدس نیز فرودگاه‌ها تعطیل نشدند و تنها در زمانی که حمله هوایی دشمن قطعی بود، اجازه نشست و برخاست به پروازها داده نمی‌شد. #ادامه_دارد

۳) آیا هر دو موشک به هواپیما اصابت کرد؟ خیر، برابر اطلاعات ثبت شده در سامانه، موشک اول پس از شلیک، در ساعت6:14:57 سیگنال فعال شدن فیوز مجاورتی را ارسال می‌کند که حاکی از عملکرد آن است، اما موشک دوم پس از شلیک، چنین سیگنالی را ارسال نمی‌کند و آخرین ارتباط رادیویی آن با سامانه پدافندی در مکانی نزدیک مسیر حرکت هواپیما اما با فاصله قابل توجه ثبت شده است و پس از آن هم پیام موفقیت‌آمیز نبودن عملکرد موشک در سامانه نشان داده می‌شود. اطلاعات ثبت شده هر دو موشک در سامانه دفاع هوایی نشان می‌دهد که موشک اول در مجاورت هواپیما و موشک دوم در فاصله حدود 900متری شمال موقعیت هواپیما منفجر شده است و موشک دوم احتمال آسیب به هواپیما را نداشته است. ۴) خطای انسانی که عامل این حادثه بوده به چه معناست؟ خطای انسانی عامل اصلی این سانحه عنوان شده، با این حال زنجیره‌ای از رخدادها منجر به وقوع این سانحه می‌شود که در حلقه‌های این زنجیره، خطای انسانی بیشترین سهم را دارد. برای بررسی دقیق‌تر این موضوع باید به حدود یک ساعت و نیم قبل از حادثه رجوع کرد؛ در ساعت4:54 روز سانحه، سامانه دفاع هوایی تور-ام1 که وظیفه دفاع از یکی از مراکز حساس سپاه در محدوده بیدگنه را دارد، مطابق با طرح تاکتیکی خود حدود 100متر از محل استقرار قبلی خود جابه‌جا می‌شود که طی این جابه‌جایی سمت سامانه نیز تغییر پیدا می‌کند. نخستین خطای انسانی اینجا رخ می‌دهد؛ چراکه اپراتور پس از این جابه‌جایی، شمال جغرافیایی را تصحیح نمی‌کند و سامانه دچار 105درجه خطای سمت می‌شود؛ برای درک بهتر این موضوع باید اینگونه گفت که این خطا باعث می‌شود تا اپراتور هدفی را که از سمت فرودگاه در حال پرواز به‌سمت غرب بوده به شکل هدفی که از سمت جنوب غربی به‌سمت تهران در حال حرکت بوده در ارتفاعی به نسبت پایین مشاهده کند. در ساعت6:14 اپراتور هدفی را در سمت 250درجه نسبت به شمال خود و در حال طی کردن مسیر 56درجه شناسایی می‌کند؛ این در حالی است که آن هدف یعنی هواپیمای اوکراینی پس از برخاست از فرودگاه از سمت 143درجه نسبت به سامانه و در حال طی کردن مسیر 309درجه بوده است. اپراتور سامانه مشخصات هدف شناسایی شده را در ساعت 6:14:19 روی بستر ارتباط به مرکز فرماندهی خود اعلام می‌کند که مبادله این پیام موفقیت‌آمیز نبوده و در پیام‌های ضبط شده در مرکز ثبت نشده است. در این لحظه دومین خطای اپراتور که منجر به حادثه می‌شود صورت می‌گیرد و او بدون انتظار برای دریافت دستور، رأسا به این نتیجه می‌رسد که هدف موردنظر متخاصم است و نخستین موشک را به‌سمت هدف شلیک می‌کند. در همین شرایط، اپراتور چند دستورالعمل را یکجا نقض می‎کند؛ نخست آنکه این سامانه وظیفه رصد و پایش اهداف را به شکل ابتدایی نداشته و موظف بوده تنها درصورت واگذاری هدف از سمت مرکز فرماندهی، نسبت به جست‌وجو، قفل راداری و درصورت لزوم شلیک اقدام کند؛ این در حالی است که رأسا اقدام به همه این مراحل می‌کند. دوم آنکه برای شلیک موشک باید با دستور مرکز فرماندهی خود اقدام می‌کرد؛ درحالی‌که پس از آنکه به‌دلیل قطع ارتباط موفق به دریافت پاسخ از مرکز فرماندهی خود نمی‌شود، براساس دستورالعمل فرامین کنترل آتش یک مرحله کاهش می‌یابد؛ یعنی در وضعیت آتش‌بس قرار می‌گرفت که باز نباید شلیک می‌کرد، اما اینجا شلیک می‌کند. به‌طور کلی در بررسی زنجیره خطای این سانحه، 4خطا رخ داده است: 1- خطا در تنظیم مجدد شمال سامانه 2- نقص در برقراری ارتباط بین سامانه عمل‌کننده و مرکز هماهنگی 3- شناسایی و طبقه‌بندی اشتباه هدف کشف شده 4- نادیده گرفتن دستورالعمل شلیک #ادامه_دارد

۵) چرا سخنگوی نیروهای مسلح در روز واقعه و تنها چند ساعت پس از آن موضوع را تکذیب کرد؟ علت این موضوع شرایط خاصی است که در تیم‌های بازرسی نظامی حاکم است. ساعت 8صبح روز چهارشنبه یعنی کمتر از 2ساعت پس از شلیک موشک و سقوط هواپیما، فرمانده نیروی هوافضای سپاه که این اتفاق در زیرمجموعه او رخ داده است، موضوع را به فرمانده کل سپاه اطلاع می‌دهد و فرمانده کل سپاه نیز مقامات ستادکل نیروهای مسلح را در جریان این واقعه قرار می‌دهد. در ستاد کل نیروهای مسلح ابتدا مقاومت‌هایی در زمینه پذیرش این مسئله وجود دارد؛ چراکه اتفاق رخ‌داده آنچنان غیرقابل باور و برخلاف پروتکل‌ها و دستورالعمل‌هاست که احتمال بروز آن اگر نگوییم غیرممکن، اما بسیار کم است؛ با این حال از غروب روز چهارشنبه 18دی‌1398 تیم بررسی سانحه در معاونت بازرسی ستادکل نیروهای مسلح تشکیل می‌شود، اما تشکیل تیم بررسی سانحه به‌معنای قطعیت در وقوع سانحه نیست، بلکه این تیم به‌دنبال بررسی شواهد و قرائن هستند تا قطعیت ساقط شدن هواپیما با شلیک سامانه پدافندی را اثبات یا رد کنند. مصاحبه سخنگوی ارشد نیروهای مسلح در این مقطع یعنی بعدازظهر روز واقعه انجام می‌شود؛ پاسخ به سؤال فوق این است که اساسا در آن مقطع زمانی موضوع هنوز قطعیت نداشته و مصاحبه سخنگوی نیروهای مسلح پیش از تشکیل تیم بررسی سانحه انجام شده است. ۶) شرایط ۳-ث که مقامات اعلام کردند به چه معناست؟ شرایط آماده‌باش در یگان‌های پدافندی شامل 2بخش است؛ مرحله و سطح. نخستین مرحله، مراقبت است که در این مرحله هیچ جنگ و اتفاقی محتمل نیست و تنها تعدادی از سامانه‌های رصد و پایش مانند رادارهای پیش‌هشدار اولیه فعال هستند. مرحله دوم، مهیا شدن است که در این مرحله پرسنل به محل کار خود فراخوان می‌شوند و سامانه‌ها و دستگاه‌های مربوطه مهیا و آماده می‌شوند؛ مانند رزمایش‌های داخل یگانی. مرحله سوم، مرحله رزم است که این مرحله خود شامل 3سطح است؛ نخستین سطح، 3-الف است به این معنا که همه سامانه‌ها مطابق با طرح عملیاتی از پیش تعیین شده در محل خود مستقر می‌شوند و همه مراحل را برای واگذاری ماموریت طی کرده‌اند. سطح بعدی، 3-ب است که در این سطح، آمادگی‌ها بالا می‌رود و بین 70تا 80درصد سامانه‌ها و حساسه‌های پدافندی شامل رادارها، سایت‌های شنود الکترونیکی و سیگنالی و... در حالت عملیاتی قرار دارند و هدف را جست‌وجو می‌کنند. سومین سطح، سطح 3-ث است که در این سطح 100درصد سامانه‌ها و حساسه‌ها در مرحله عملیاتی قرار دارند و پرسنل آماده واگذاری هدف برای رهگیری و درصورت لزوم انهدام آن هستند. مطابق اطلاعات اعلام شده، سطح آمادگی نیروهای پدافندی کشور از لحظه ترور شهید حاج قاسم سلیمانی در مرحله 3-ب قرار داشته که این آمادگی پس از عملیات عین‌الاسد به 3-ث ارتقا پیدا می‌کند. ذکر این نکته ضروری است که در کنار سطح آمادگی، مفهوم دیگری در پدافند هوایی وجود دارد به‌نام فرامین کنترل آتش که شامل 3فرمان است؛ آتش‌بس، آتش‌محدود و آتش به اختیار که معنای هرکدام از آنها به شرح زیر است: آتش‌بس: تحت هیچ شرایطی اپراتور اجازه شلیک به‌سمت هدف را ندارد. آتش محدود: به هیچ هدفی شلیک نمی‌کنیم؛ مگر آنکه 100درصد مطمئن شویم دشمن است. آتش به اختیار: به هیچ هدفی شلیک نمی‌کنیم؛ مگر آنکه 100درصد مطمئن شویم غیرخودی است. قابل ذکر است که در زمان وقوع حادثه هواپیمای اوکراینی، فرامین کنترل آتش در مرحله آتش محدود بوده است. ۷) آیا رادار توانایی تشخیص هواپیمای مسافربری از موشک کروز را نداشته؟ سامانه تور-ام1 که در سیستم نامگذاری ناتو با اسم SA-15 شناخته می‌شود، یک سامانه دفاع هوایی نقطه‌ای برد کوتاه است که در آن سیستم رادار و پرتاب موشک روی یک شاسی شنی‌دار یکپارچه شده است و برد درگیری آن بین 8 تا 12کیلومتر است. این سامانه 2رادار کشف و ردگیر دارد که رادار کشف اطلاعات اولیه هدف را به کاربر می‌دهد و کاربر پس از کشف هدف برای ردگیری آن اقدام به چرخاندن رادار ردگیر به‌سمت هدف می‌کند. این سامانه از آنجاکه یک سامانه درگیری در برد کوتاه است، رادار آن قابلیت تشخیص نوع هدف را ندارد و اپراتور باید با هماهنگی مرکز اقدام به شلیک کند؛ با این حال برای آنکه کاربر بتواند هدف را به‌صورت چشمی هم شناسایی کند، یک سامانه الکترواپتیکی نیز در تور-ام1تعبیه شده تا کاربر بتواند هدف را ببیند، لیکن این سامانه از آنجاکه از نوع مرئی و اپتیکی است، در زمان تاریکی هوا یعنی در زمان وقوع حادثه هواپیمای اوکراینی کاربرد ندارد و کاربر نمی‌تواند در تاریکی هدف خود را ببیند. #ادامه_دارد

👿 👽 نفوذیها شاخ و دم ندارند این افراد نقش سوزنبانی را ایفا میکنند که در ایستگاه قطار نشسته است چای و قهوه میخورد و با یک دکمه مسیر ریل قطار را عوض میکنند و قطار به مسیری صدها کیلومتر دورتر از مقصد اصلی رهنمون میشود خسارتهای ناشی از افراد نفوذی قابل حساب و شمارش نیست چرا که اساسا هیچ ردپایی از خود بر جای نمیگذارند و تنها زمانی به وجود آنها پی برده میشود که پروژههای مورد نظرشان به خوبی و با موفقیت به اتمام رسیده است نفوذیها با اعمال نفوذ بر مدیران و مشارکت در فرایند تصمیم سازی کل عملکرد یک سازمان و یا یک وزارت خانه را با هزاران نفر پرسنل و بودجه به صفر و یا در برخی موارد به منفی صفر میرسانند برخی گمان میکنند افراد نفوذی انسانهای هستند با شکل و شمایل خاص و رفتارهای ویژه ولی واقعیت این است که نفوذیها دقیقا مثل ما لباس میپوشند دقیقا مثل ما با دیگران معاشرت میکنند و بعضا مثل ما در صف نماز جماعت حاضر میشوند برخي از دوستان گمان ميکنند افراد نفوذي تنها مثل کشميري ها عمل ميکنند و بعد از انفجار نخست وزيري ناپديد ميشوند در حالي که جريان نفوذ در همه عرصه هاي فرهنگي ، سياسي و اقتصادي سابقه طولاني دارد نفوذي ها اگر لازم باشد در هر لباس و در هر جايگاهي حاضر ميشوند. 🔻 نفوذي ميتواند با حمايت هاي ويژه وزير و معاون وزير شود و يا همچون بني صدر رئيس جمهور شود 🔻نفوذي ميتواند عضو تيم مذاکره کننده با هيئت هاي خارجي شود 🔻نفوذي ميتواند شعار فرزند کمتر زندگي بهتر را سر زبانها بياندازد 🔻نفوذي ميتواند قتل هاي زنجيره اي را طراحي کند 🔻نفوذي ميتواند صنعت و معادن يک کشور را بدون خونريزي تقديم دشمن کند 🔻نفوذي ميتواند بدون دردسر سند 2030 را ابلاغ کند و در دستور کار قرار دهد 🔻نفوذي ميتواند ميليون ها نفر از جوانان کشور را در فضاي مجازي سرگردان کند 🔷  ويژگي هاي افراد نفوذي ✅نفوذیها بیشتر در گذرگاههای بسیار حساس و کلیدی مستقر میشوند به طوری که با یک توصیه و تصمیم بتوانند اتفاقات بسیار بزرگ رقم بزنند ✅نفوذیها معمولا انسانهای کم حرف و بی حاشیهای هستند و سعی میکنند در منظر و مرای رسانهها ظاهر نشوند تا بتوانند بدون کمترین مانع به کار خود بپردازند ✅نفوذیها علاقه خاصی به موضوعات راهبردی و پروندههای خاص دارند و خودشان رادرگیر موضوعات کم ارزش و بی اهمیت نمیکنند نفوذیها بر حسب ظاهر علاقهای به ثروت اندوزی و مشارکت در پروژههای اقتصادی ندارند چرا که وظیفهای که برایشان تعریف شده با این قبیل فعالیتها مغایرت دارد ✅نفوذیها به هر قیمتی شده حتی با کمترین حقوق خودشان را به راس هرمهای مدیریتی نزدیک میکنند تا دسترسی لازم به پروندهها و کارتابلهای مدیران داشته باشند ✅نفوذیها بیشتر به صورت انفرادی و در اتاقهای دور افتاده از دیگران کار میکنند و تنها با ظاهری متواضعانه برای شرکت در جلسات از اتاق خود خارج میشوند ✅نفوذیها معمولا دو تابعیتی هستند تا در مواقع خطر بتوانند به راحتی در جای دیگری از دنیا اقامت داشته باشند مناسبترین محیط کاری برای افراد نفوذی قرار گرفتن در کنار مدیران کم تجربه و رانتی است چرا که این قبیل مدیران به شدت نیازمند نظرات کارشناسانه و نسخههای راهگشا هستند. پیچیدگی موضوع وقتی است که در برخی موارد فرد از نفوذی بودن خودش هم اطلاع ندارد و فکر میکند که در حال خدمت رسانی به نظام و کشور است لازم است بدانیم پدیده نفوذ به هیچ عنوان به کشور ما وای یک منطقه خاص و یا حتی زمان خاص اختصاص ندارد و در طول تاریخ بشر همواره این این مسئله وجود داشته است که ذکر مصادیق آن در حوصله این نوشته نیست 📌شایان ذکر است برای تربیت یک نیروی نفوذی شاید دهها سال زمان نیاز باشد تا فردی در یک سیستم وارد شود و اعتبار لازم را برای اعمال نفوذ کسب کند و به همین خاطر است سرویسها امنیتی برای حفظ و نگهداری یک فرد نفوذی مبالغ بسیار سنگینی هزینه میکنند به نظر میرسد وقت آن رسیده است همه ما با شناخت دقيق ويژگي افراد نفوذي نسبت به شناسایی و معرفی افراد نفوذی در هر کجاي کشور ، هوشیارانه و مسئولانه عمل کنیم و در حد توان اجازه ندهیم افراد نفوذی سرمایهها و داشتههای ما را به نابودی بکشانند محمد اسماعیلی دهقی

خروج ترکیه از سوریه! معامله بر سر چیست؟ محمد ندیمی

اقتصادها واقعا رشد می کنند؟ زهرا فتوره چی محمد ندیمی

خروج ترکیه از سوریه! معامله بر سر چیست؟ محمد ندیمی

بحران بازار ارز به کدام سمت می رود؟ زهرا فتوره چی محمد ندیمی

📢#صدای_انقلاب 💠جان فدا 💠بررسی ابعاد شخصیتی سردار دلها حاج قاسم سلیمانی 🎙دکتر علی حیدری 💠موضوع: شخصیت فرهنگی_ رسانه‌ای حاج قاسم #جان_فدا #رسانه #فرهنگ #صدای_انقلاب

📢#صدای_انقلاب 💠جان فدا 💠بررسی ابعاد شخصیتی سردار دلها حاج قاسم سلیمانی 🎙حمید رمضانی همرزم حاج قاسم 💠موضوع: شخصیت حاج قاسم در جبهه و دفاع مقدس #جان_فدا #دفاع_مقدس #حاج_قاسم #صدای_انقلاب

📢 #صدای_انقلاب 🔰 مجموعه جهاد تبیین و روایت (قسمت بیست و یکم) 💠 موضوع: آيا امام بعد از انقلاب مردم را فراموش کرد؟ 🎙 کارشناس برنامه: دکتر یدالله جوانی #جهاد_تبیین_روایت #جنگ_شناختی #صدای_انقلاب

📢#صدای_انقلاب 💠جان فدا 💠بررسی ابعاد شخصیتی سردار دلها حاج قاسم سلیمانی 🎙میثم مهرپور 💠موضوع: محور مقاومت و تاثیر آن بر اقتصاد کشور پاسخ به سوالات مهم و کلیدی در مورد اقتصاد و مقاومت #جان_فدا #اقتصاد #مقاومت #صدای_انقلاب

🔺قبوض انرژی ایرلند شمالی در سال ۲۰۲۲ چگونه تغییر کرده است؟ ✍️مطالعات اروپا 🔹قبوض انرژی سلطه خود را بر سال ۲۰۲۲ اعمال کرد که علت آن ناشی از تورم بی‌سابقه و همچنین فشار مضاعف بر خانوارها و مشاغل بود. افزایش سریعتر قیمت‌ها در مقایسه با دستمزدها عامل ایجاد بحران هزینه‌های زندگی محسوب می‌شود که به معنای کاهش استانداردهای زندگی است. قبوض انرژی در حال ایجاد یک «بحران هزینه انجام کسب و کار» است، به ویژه در مواردی مانند مهمان داری. بسیاری گفته‌اند که بحران قبوض انرژی بدتر از همه گیری کووید ۱۹ بوده است، که ذخایر مالی را از بین برده بود. قیمت انرژی و مواد غذایی در ایرلند شمالی محرک‌های اصلی تورم… https://www.europeanstudies.ir/2022/12/31/5146/قبوض-انرژی/ #مطالعات_اروپا_و_بریتانیا

‏🔺 🇬🇧 بحران اعتصابات در پادشاهی متحد؛ اعتصابات اتحادیه راه آهن، دریانوردی و حمل و نقل به الیزابت لاین رسید؛ 🔸با تداوم بحران‌های اقتصادی در پادشاهی متحد و اعتصابات فزاینده در این پادشاهی، امروز کارکنان الیزابت لاین دست از کار کشیدند. 🔸با این اعتصاب، مسافران و شهروندان به صورت گسترده دچار سردرگمی و بلاتکلیفی شدند به نحوی که به آن‌ها در خصوص استفاده از قطارهای خارج از لندن نیز هشدار داده شد. 🔸به گزارش ایونینگ استاندارد، در پادشاهی متحد بیش از نیمی از خطوط راه آهن تعطیل و تنها یک پنجم از ان‌ها فعال هستند. 📎 https://www.standard.co.uk/news/london/rail-strike-latest-updates-services-affected-rmt-tube-eizabeth-line-rmt-mick-lynch-b1050645.html #مطالعات_اروپا_و_بریتانیا

🔺از سرگیری اعتصاب راه آهن برای ۴۰هزار کارگر راه آهن بریتانیا 🔸اعتصابات حمل و نقل در بریتانیا وارد ماه ششم شد. حدود ۴۰هزار کارگر راه آهن که برای شبکه ریلی، مدیر دولتی شبکه ریلی و همچنین ۱۴ شرکت قطار خصوصی کار می‌کنند، به دعوت اتحادیه راه آهن، دریانوردی و حمل و نقل (RMT) اعتصاب چهار روزه را سپری می‌کنند. 🔸اعتصاب کنندگان خواستار دستمزد بهتر در شرایط تورمی هستند که در کشور نزدیک به ۱۱ درصد است و در عین حال نیز درخواست ضمانت شرایط کار را نیز دارند. این اتحادیه دولت محافظه کار را به ممانعت از مذاکرات متهم کرده است. 📎 https://www.leparisien.fr/economie/royaume-uni-reprise-de-la-greve-du-rail-03-01-2023-ODJ63VFBJRELLCTWFTE5GSCX6I.php #مطالعات_اروپا_و_بریتانیا

🔺 پنج وعده: نخست وزیر سوناک قول داد با جدی‌ترین مشکلات بریتانیا مقابله کند؛ 🔸ریشی سوناک، نخست وزیر بریتانیا، روز چهارشنبه در سخنانی با هدف متقاعد کردن قانونگذاران ناآرام خود که می‌تواند آن‌ها را به انتخابات بعدی هدایت کند، قول داد که با جدی‌ترین مشکلات بریتانیا، از کاهش تورم گرفته تا کاهش مهاجرت غیرقانونی، مقابله کند. 🔸سوناک در سخنانی که بلندپروازی آن زیاد و جزییات آن کم بود، گفت که دولتش «آینده‌ای بهتر برای فرزندان و نوه‌های شهروندان بریتانیا خواهد ساخت» و از مردم خواست تا او را بر اساس «نتیجه‌های به دست آمده» قضاوت کنند. 📎 https://www.reuters.com/world/uk/pm-rishi-sunak-sets-out-priorities-britain-responds-critics-2023-01-03/ #مطالعات_اروپا_و_بریتانیا

🚨همزمان با سومین سالگرد شهادت سپهبد #حاج_قاسم_سلیمانی منتشر شد: 🖊یادداشت اختصاصی دکتر امیرحسین قاضی‌زاده هاشمی؛ رئیس بنیاد شهید و امور ایثارگران با عنوان "انسان، زندگی و آزادگی در مکتب شهید سلیمانی" در تارنمای #مرکز_مطالعات_آمریکا ✅ برای مطالعه این یادداشت روی لینک زیر کلیک کنید: http://ascenter.ir/?p=10618 -------------- ▫️

🚨 چیزی که قاسم سلیمانی را تبدیل به حاج قاسم کرد! #مکتب_سلیمانی #جان_فدا ✅ برای دریافت نسخه با کیفیت بالا روی لینک زیر کلیک کنید: https://aparat.com/v/ILJoH -------------- ▫️مرکز مطالعات آمریکا

🔴 آیا فضای سایبری آمریکا در حال افول است؟ 🔻حملات #سایبری یکی از سرخط‌های خبری آمریکا در سال ۲۰۲۱ را به خود اختصاص داده و ضمن کاشت بذر آشوب و وحشت، خسارت مالی عظیمی را بر دولت، تجارت، و شهروندان این کشور تحمیل کرد. 🔻با بدتر شدن این مشکل، کارشناسان و تصمیم‌گیران در پی آن هستند بدانند مشکل راهبرد سایبری ایالات متحده چیست؟ اگر آمریکا نتواند در مقابل این تهدیدات و حملات، دفاع بهتری از خود نشان دهد، چه خطراتی به وجود می‌آید؟ 🔻کیت برانن، معاون سردبیر #فارین_افرز در مصاحبه‌ای با دیمیتری آلپروویچ؛ مدیر ارشد فناوری سابق در شرکت امنیت سایبری کرود استرایک، ژاکلین اشنایدر، پژوهشگر مؤسسه هووردر دانشگاه استنفورد و جوزف نای؛ استاد دانشکده حکمرانی جان اف. کندی در دانشگاه هاروارد به بررسی راهبردهای سایبری آمریکا پرداخته و ضمناً اشاره‌ای نیز به #جنگ_اوکراین دارند. ✅ #مرکز_مطالعات_آمریکا این گفتگو را بررسی و ترجمه نموده که بخش سوم آن از طریق لینک زیر قابل مطالعه و دریافت می‌باشد: http://ascenter.ir/?p=8132 -------------- ▫️مرکز مطالعات آمریکا

♨️شاهزداگان سعودی اینگونه پول نفت را به باد می دهند! 🔺روسیا الیوم: هواپیمای «بوئینگ 747 جامبوجت» که توسط سلطان بن عبدالعزیز شاهزاده سعودی و یکی از ولیعهدان ناکام ملک عبدالله خریداری شده بود، اکنون اوراق شده و قطعات آن قرار است به عنوان لوازم یدکی فروخته شود. 🔺به گفته شرکت آلمانی ایرو تلگراف، هواپیمای بوئینگ 747 جامبوجت پس از آنکه قیمت آن تا 95 میلیون دلار کاهش داده شد، اما باز برای آن مشتری پیدا نشد و اکنون در « Pinal Airpark » در آریزونا، قطعات آن از هم جدا و تفکیک شده است. 🔺سلطان بن عبدالعزیز آل سعود، در اواخر زمان حیات خود این هواپیما را با هزینه حدود 280 میلیون دلاری سفارش داد اما پیش از تحویل هواپیما در اکتبر سال 2011 میلادی درگذشت و هیچ کدام از خانواده پادشاهی سعودی تمایلی به استفاده از آن نشان نداد و به مدت 10 سال در یکی از فرودگاه‌های سوئیس در انتظار پیدا شدن مشتری باقی ماند تا اینکه شرکت بوئینگ آن را در مقابل مبلغی که اعلام نشده است، خریداری کرد و سه روز پیش در آخرین سفر خود به آریزونا پرواز کرد. 🔺این هواپیما تنها 42 ساعت پرواز کرده است و همین پرواز کم می‌توانست امتیازی برای خرید مشتریان احتمالی باشد اما این اتفاق نیفتاد و اکنون در ایالت آریزونا در حالت جدا کردن قطعات این هواپیما هستند. 🔺با وجود اینکه هواپیماهای مشابه در خطوط هوایی به برای حمل مسافر و بار به کار گرفته می شوند اما چهار موتوره بودن این هواپیما به معنای هزینه اضافه است که باعث شده مشتریان به آن رغبت نشان ندهند. #عربستان 🔹 مطالعات خلیج فارس

♨️السودانی میانجیگیری میان ایران و سعودی را ادامه می دهد 🔺محمد شیاع السودانی، نخست‌وزیر عراق پس از بازگشت از اردن از فؤاد حسین وزیر خارجه عراق و تیمی از دفترش خواسته است برای میانجی‌گری میان تهران و ریاض با هدف برگزاری نشستی میان طرفین تلاش کنند. 🔺همچنین السودانی از مفاد و جزئیات نشست‌های پیشین میان ایران و سعودی و عمده اختلافات و اشتراکات طرفین مطلع شده است. 🔺یک مقام عراقی در وزارت خارجه این کشور در گفت‌و‌گوی با العربی الجدید این اطلاعات را تأیید کرد و گفت که برگزاری دور جدید گفت‌و‌گوها در وهله اول به تصمیم ایرانی‌ها بستگی دارد. 🔺به ادعای وی سعودی‌ها ها از بازگشت گفت‌وگوها در سطح پایین استقبال کرده‌اند اما ایرانی‌ها خواستار زمانبندی و پرونده‌های مشخص برای بررسی آنها شده و تاکید کرده‌اند که تمایلی برای بررسی برخی پرونده‌های مشخص ندارد. 🔺این مقام وزارت خارجه عراق همچنین گفت که السودانی پس از بازگشت از نشست «بغداد ۲» در اردن، دستور ازسرگیری تلاش‌ها برای میانجی‌گری میان ایران و سعودی را صادر کرده است. 🔺رویکرد فعلی دولت السودانی نشان دهنده انطباق آشکار سیاست خارجی وی با دولت قبلی است. بارزترین نکات این همسویی از طریق تضمین مقامات عراقی مبنی بر عدم پیوستن به سیاست محور‌ها در منطقه و تلاش برای تنش‌زدایی در میان کشورها خود را نشان می‌دهد. #عربستان 🔹 مطالعات خلیج فارس