✍نقش صندوق بین‌المللی پول در اغتشاشات آبان ۹۸
رهبر حکیم انقلاب اسلامی آذرماه سال نود و هفت به دولت دستور دادند که در ساختار بودجه اصلاحاتی انجام شود. این دستور برای این بود که برای اشتغال و تولید بسترهای مناسبی در بودجه فراهم شود و بودجه، متناسب با چالش‌های کشور تنظیم شود.
طیف نئولیبرال حاکم بر نهادهای اقتصادی دولت اما به جای اصلاح ساختار بودجه متناسب با چالش‌های کشور و ایجاد بسترهای مناسب برای اشتغال و تولید در بودجه، سراغ صندوق بین‌المللی پول رفت تا با مشورت این نهاد که آلت دست وزارت خزانه‌داری آمریکاست، ساختار بودجه کشور را اصلاح کند.
اوایل سال نود و هشت، با همکاری وزارت اقتصاد و سازمان برنامه‌وبودجه، یک هیئت چهار نفره از طرف صندوق بین‌المللی پول به ایران آمد تا در زمینه اصلاحات ساختار بودجه کشور و برخی مسائل دیگر به مسوولان دولتی مشورت دهد. این هیئت به مدت دو هفته در ایران بود و ماموریت خود را به انجام رساند.
خردادماه نود و هشت، وقتی سازمان برنامه و بودجه، "چارچوب اصلاح ساختاری بودجه" را منتشر کرد، آنها که با صندوق بین‌المللی پول آشنا هستند، کاملا دریافتند که این نسخه را صندوق برای ایران نوشته است. راقم این سطور یاد "جفری ساکس" افتاد که برای لهستان، یک شبه نسخه ۱۵ صفحه‌ای اصلاحات نئولیبرالی پیچید و اقتصاد آن را ویران کرد.
در سند ۴۴ صفحه‌ای "چارچوب اصلاح ساختاری بودجه"، ۷۴ بار کلمه #یارانه آمده بود و سند بر حذف یارانه بنزین و سایر حامل‌های انرژی، یارانه کالاهای اساسی، یارانه تولید، یارانه کشاورزی و... تصریح داشت.
این سند آنچه رهبر انقلاب می‌خواستند نبود و همانگونه که انتظار می‌رفت، ایشان این سند را تنفیذ نکردند. اما طولی نگذشت که اجرای سند توسط دولت آغاز شد و اولین گام، افزایش قیمت بنزین بود که در آن جمعه معروف اتفاق افتاد.
با اجرای نسخه صندوق و افزایش قیمت بنزین، کشور به آشوب کشیده شد و اربابان آمریکایی صندوق، که با علم به آثار نسخه صندوق انتظار این اتفاقات را می‌کشیدند، وارد صحنه شدند تا از آشوبی که خود برایش نسخه پیچیده بودند، علیه نظام بهره‌برداری کنند.
دقت کنیم که ماجرای اصلاح ساختار بودجه و افزایش قیمت بنزین، صرفا ناشی از تعلق خاطر و اشتیاق تیم اقتصادی دولت به نسخه‌های صندوق بود. اگر ایران از این نهاد وام بگیرد، اشتیاق ۹۸ جای خود را به الزام و اجبار ۹۹ خواهد داد.
@syjebraily
«بسمه تعالی»
من سوال در مورد قیمت بنزین به این شکل که؛
👈«آیا با افزایش قیمت بنزین موافقید یا مخالف؟»
را غلط می‌دانم و طرح آن به این شکل را در راستای تامین خواسته کسانی می‌دانم که دانسته یا نادانسته به منافع معقول و مشروع مردم بی توجهند!
ذیلا تلاش می‌کنم نظر خود را در مقوله بنزین برای خوانندگان بازگو نمایم. این نظر در مصاحبه با خبرنگار یکی از پایگاههای خبری نیز ارائه شده است
و اگر دولت در مدت معقولی برای جلوگیری از اتلاف منابع محدود کشور و بی‌عدالتی در توزیع این منابع و کاهش صدمات محیط زیستی شیوه فعلی توزیع بنزین، لایحه‌ای در این مورد ارائه ننماید، با همکاری همکارانم در مجلس و کمیسیون انرژی آن را در قالب طرحی مطرح خواهم ساخت.
🔄☑️ در تصمیم‌گیری در مورد هر کالای #یارانه‌ای، (هم میزان #سهمیه و هم #قیمت)، خصوصا کالاهایی که تاثیر گسترده و عمیقی بر #قیمت دیگر نیازمندیهای مردم می‌گذارند و #بنزین از جمله مهم‌ترین آنها به حساب می‌آید، توجه به چند نکته اساسی پیش نیاز ضروری و قطعی می‌باشد؛ اولا- به هیچ‌وجه نباید سبب افزایش هزینه ضروریات زندگی #مردم، به عنوان اصلی ترین تکیه‌گاه نظام مقدس #جمهوری_اسلامی، در شرایط سخت فعلی گردد ضمن آنکه به افزایش درآمد #دولت و کاهش پرداخت #یارانه منجر می‌شود.
ثانیا- تصمیم متخذه باید بتواند بر جلوگیری از #مصرف_بی‌رویه و غلط که موجب #اتلاف #منابع کشور می‌شود، تاثیرگذار باشد.
ثالثا- باید موجب گسترش #عدالت و کاهش #تبعیض در استفاده #مردم از ##منابع_عمومی گردد.
در مورد #بنزین با در نظر داشتن نکات سه‌گانه فوق؛
پیشنهادهای ذیل قابل طرح و بررسی است؛
۱- بایست برای رفع #بی_عدالتی فعلی موجود در اختصاص #سهمیه، که فقط #خودرو داران از آن بهره‌مند می‌شوند و هرکس #خودرو بیشتری دارد #یارانه بیشتری نصیبش می‌شود، اختصاص #سهمیه از #خودرو به فرد و #کارت_ملی تغییر نماید.
۲- در تعیین #سهمیه هر فرد بایستی توان #تولید_داخل و نیاز #مردم به استفاده ضروری و معقول از #خودرو در کنار نیازمندیهای #دولت به #منابع_مالی در کنار هم مد نظر قرار گیرد و اختصاص #سهمیه به نحوی که #دولت مجبور به #واردات_بنزین شود به هیچ وجه #منطقی و #عاقلانه نیست. بدیهی است تعیین #سهمیه شاغلان #صنعت_حمل_و_نقل #تاکسیداران و #وانت‌ها و . . . از فرآیند تعیین #سهمیه خودروهای شخصی جدا بوده و بایستی بر اساس نیاز واقعی فعالان بخش و با مشارکت اتحادیه‌های مربوطه تعیین گردد.
۳- در شرایط فعلی به هیچ وجه نباید #قیمت_بنزین #سهمیه_مردم افزایش یابد. لکن میزان مازاد بر #سهمیه مردم تا سقف #تولید_داخلی باید به #قیمت_جهانی عرضه گردد. تا جلوی #قاچاق #سرمایه_ملی گرفته شود.
۴- برای رعایت مسائل #زیست_محیطی نظیر کاهش #آلودگی_هوا، باید بر میزان #مصرف شهروندانی که از #بنزین آزاد و به
#قیمت_جهانی استفاده می‌کنند نظارت و #مصرف بیش از اندازه‌ای معین علاوه بر پرداخت #قیمت_جهانی مشمول پرداخت #جرایم مربوط به #آلودگی_هوا نیز بشوند.
۵- افزایش درآمد #دولت از محل افزایش #قیمت مصرف مازاد بر #سهمیه و حد معقول، صرف گسترش #حمل_و_نقل_عمومی با اولویت تامین #اتوبوسهای#شهری و حمایت از مراکز #تحقیق_و_توسعه برای بهبود کیفیت موتور خودروها در جهت #کاهش_مصرف گردد.
🔴 صفحات مجازی مهدی کوچک‌زاده
Eitaa.com/kouchakzadeh
Virasty.com/kouchakzadeh
Kouchakzadeh.blogfa.com
Aparat.com/kouchakzadeh
rubika.ir/kouchakzadeh_mahdi
🔴 ارتباط با مهدی کوچک زاده:
Eitaa.com/saied1959
.