🔷️ آواکس عجیب‌الخلقه آنتونف! 🔹️در دهه‌های ۷۰ و ۸۰ میلادی، توسعه سریع و گسترده هواگرد‌های نظامی، احتیاج به رادارهای هوابرد را بیش‌ازپیش نمایان می‌کرد؛ درهمین راستا، سران نظامی شوروی در پی جایگزین‌کردن و ارتقای آواکس توپالف Tu-126 بودند. پروژه آنتونف An-71 یکی از تلاش‌ها جهت ساخت آواکس جدید برای نیروی هوایی شوروی بود. 🔹️در روز دوازدهم جولای ۱۹۸۵ آنتونف An-71 که رادارش بر روی سکان عمودی دم قرارداشت، برای اولین‌بار به پرواز درآمد. درکل سه فروند از این پرنده ساخته شد که دوتای آن‌ها برای آزمایش‌های پروازی و دیگری برای آزمایش‌های زمینی اختصاص داشت. قرار بود یک نسخه ناونشین از این آواکس (An-71K) برای نشستن روی ناوهای هواپیمابر هم ساخته شود. 🔹️اما توسعه این آواکس به دهه ۹۰ میلادی کشیده شد و درنهایت هم با نزدیک‌شدن به فروپاشی شوروی، این طرح نیز مانند صدها طرح دیگر موردتوجه واقع نشد و هیچ‌گاه به سرانجام نرسید. #شوروی #آواکس #جنگنده #آنتونف NPC @Partisan2015

🔷️کره‌جنوبی خریدار آواکس E-7 🔹️وزارت امور خارجه ایالات‌متحده آمریکا فروش احتمالی ۴ فروند هواپیمای هشدار و کنترل زودهنگام (آواکس) E-7 Peace Eye را به ارزش حدودی ۴.۹۲ میلیارد دلار به کره‌جنوبی تایید کرد. 🔹️قرارداد شامل ۱۰ موتور جت CFM56 (۲ موتور یدکی)، ۷ سیستم GLTA (۳ عدد یدکب)، تجهیزات ناوبری GPS و INS، تجهیزات دیتالینک، سیستم‌های شناسایی دوست از دشمن(IFF)، تجهیزات تست و آزمایش، قطعات یدکی، پشتیبانی تعمیر، اسناد فنی، تجهیزات آموزشی و آموزشی پرسنل، خدمات مهندسی، فنی و پشتیبانی لجستیکی دولت و پیمانکاران ایالات متحده، و... می‌باشد. 🔹️کره‌جنوبی با خرید این آواکس‌ها نظارت برروی فعالیت‎های موشکی کره‌شمالی و دفاع از حریم هوایی خود را بهبود می‌بخشد. لازم به‌ذکر است کره‌جنوبی هم‌اکنون ۴ فروند آواکس E-7 Peace Eye در اختیار دارد و مجموع تعداد آواکس‌های E-7 آن‌ها به ۸ فروند خواهد رسید. #کره_جنوبی #نیروی_هوایی #آمریکا #آواکس CoManche @Partisan2015

🔷 سلام، صبح شما بخیر 🔹 تصویری از هواپیمای آواکس سیمرغ نیروی هوایی ارتش ایران که پیش از پناهنده شدن در عراق با نام عدنان خدمت می‌کرد. این آواکس که بر مبنای هواپیمای ترابری ایلیوشین il-76MD بود، در نهایت، ۳۱ شهریور سال ۱۳۸۸ در حین مانور هوایی ارتش در نزدیکی ورامین سقوط کرد. ▪️عکس از آقای محمد رزازان #آواکس #ایران #نیروی_هوایی Jīngyú @Partisan2015

🔷 کمبودهای آواکس کیم 🇰🇵 🔹در بررسی ظاهری آواکس جدید کره شمالی یا آواکس فارغ از رادوم که از نظر ظاهری مشابه است، هم‌چنین دو باله شکمی مانند آواکس Shannxi KJ-2000 چین اضافه شده تا تاثیر مهم رادار بر روی کنترل پرواز را جبران کند. 🔹دماغه آواکس کیم هم‌چنان کابین ناوبری را حفظ کرده است و رادار ناوبری هم‌چنان در پایین کابین ناوبری استفاده می‌شود. در آواکس KJ-2000 چین اما کابین ناوبری حذف شده و موقعیت اصلی رادار ناوبری نیز به تجهیزات جدیدی مجهز شده است. هم‌چنین آواکس کره شمالی آنتن ارتباط ماهواره‌ای در بالای دماغه ندارد و هیچ آنتن ارتباطی باند UHF/VHF در اطراف بدنه مانند KJ-2000 وجود ندارد. 🔹پیکربندی ارتباطی آواکس کره شمالی در حال حاضر هنوز نسبتاً محدود است. با توجه به پیکربندی جنگنده‌های به شدت منسوخ شده نیروی هوایی کره شمالی، ارتقاء ارتباطات آواکس به صورت یک‌طرفه بی‌فایده است. 🔹در آینده، اگر قرار باشد به قابلیت‌های فرماندهی و هدایت مدرن دست یابد، هم آواکس و هم جنگنده‌ها باید ارتقا یابند یا احتمالا کره شمالی به نسل جدیدی از جنگنده‌ها دست‌یابد... ▪️آواکس KJ-3000 چین: لینک #آواکس #کره_شمالی Jīngyú @Partisan2015

🔷 کمبودهای آواکس کیم 🇰🇵 🔹در بررسی ظاهری آواکس جدید کره شمالی یا آواکس فارغ از رادوم که از نظر ظاهری مشابه است، هم‌چنین دو باله شکمی مانند آواکس Shannxi KJ-2000 چین اضافه شده تا تاثیر مهم رادار بر روی کنترل پرواز را جبران کند. 🔹دماغه آواکس کیم هم‌چنان کابین ناوبری را حفظ کرده است و رادار ناوبری هم‌چنان در پایین کابین ناوبری استفاده می‌شود. در آواکس KJ-2000 چین اما کابین ناوبری حذف شده و موقعیت اصلی رادار ناوبری نیز به تجهیزات جدیدی مجهز شده است. هم‌چنین آواکس کره شمالی آنتن ارتباط ماهواره‌ای در بالای دماغه ندارد و هیچ آنتن ارتباطی باند UHF/VHF در اطراف بدنه مانند KJ-2000 وجود ندارد. 🔹پیکربندی ارتباطی آواکس کره شمالی در حال حاضر هنوز نسبتاً محدود است. با توجه به پیکربندی جنگنده‌های به شدت منسوخ شده نیروی هوایی کره شمالی، ارتقاء ارتباطات آواکس به صورت یک‌طرفه بی‌فایده است. 🔹در آینده، اگر قرار باشد به قابلیت‌های فرماندهی و هدایت مدرن دست یابد، هم آواکس و هم جنگنده‌ها باید ارتقا یابند یا احتمالا کره شمالی به نسل جدیدی از جنگنده‌ها دست‌یابد... ▪️آواکس KJ-3000 چین: لینک #آواکس #کره_شمالی Jīngyú @Partisan2015

🔷️ ورود آواکس به اوکراین؟ 🇺🇦🇷🇺 🔹️روز گذشته، پرواز یک‌هواپیما در حوالی شهر لویف در غربی‌ترین نقاط اوکراین در وب‌سایت فلایت‌رادار ثبت شده است. این هواپیما که کال‌ساین "Welcome" داشته مدتی در ارتفاع حدود ۱۰۰۰۰ پا در حوالی لویف دور زده است. 🔹️برخی منابع محلی از شنیده شدن صدای ملخ موتور توربوپراپ در این منطقه خبر داده‌اند. گمان می‌رود این هواپیما، آواکس سوئدی Saab 340 بوده باشد که سال گذشته میلادی گفته شده بود دو فروند از آن‌ها به اوکراین تحویل خواهند شد. 🔹️رادار ثابت PS-890 این آواکس با فناوری AESA در صورت پرواز در ارتفاع ۲۰۰۰۰ پایی می‌تواند تا ۴۰۰ کیلومتر را در دو طرف هواپیما پوشش دهد. ساب ۳۴۰ تا ۵.۵ ساعت مداومت پرواز دارد. مشخصا در صورت صحت ورود این آواکس به اوکراین، ماموریت اصلی آن همین پرواز در غرب این کشور و کمک به دفع حملات پهپادی و موشکی روسیه خواهد بود. 🔹️معلوم نیست محل استقرار و نگه‌داری این آواکس در همان غرب اوکراین باشد یا از پایگاهی در کشورهای همسایه غربی اوکراین و به‌شکل مشخص‌تر لهستان برای استقرار آواکس اوکراین استفاده شود. #روسیه #اوکراین #نیروی_هوایی #آواکس NPC @Partisan2015

🔷 ستون فقرات ناوگان آواکسی چین 🇨🇳 🔹 ویدئو و تصاویری از خط تولید هواپیماهای هشدار زودهنگام هوابرد (آواکس) KJ-500 از شرکت Shaanxi که در نیروی هوایی و دریایی چین خدمت می‌کند. تاکنون بیش از ۶۰ فروند از این آواکس تولید شده که ۴۳ فروند آن مشاهده شده‌اند و به این ترتیب ستون فقرات ناوگان آواکس چین را تشکیل می‌دهد. 🔹 این آواکس که در سال‌های گذشته در نمایشگاه‌های بین‌المللی نظامی مختلف برای بازاریابی به نمایش گذاشته شد و بر اساس آخرین اخبار خرید آن توسط مصر در دست بررسی است. به عنوان پلتفرمی انعطاف‌پذیر وابسته به سفارش مشتری طیفی از تجهیزات راداری، اپتیکی، جنگال و شنود بر روی آن قابل نصب است. #چین #آواکس #نیروی_هوایی Jīngyú @Partisan2015

🔹بی‌اطمینانی به آینده آواکس! 🇺🇸🇨🇳 🔹به‌گزارش وب‌سایت هوانوردی مطرح FlightGlobal پنتاگون تحت دولت فعلی، در حال تجدیدنظر جدی درباره برنامه خرید ۲۶ فروند هواپیمای هشداردهنده و کنترل E-7 ساخت بوئینگ است، که قرار بود جایگزین ناوگان قدیمی E-3 سنتری شود. 🔹دلیل اصلی این تغییر، نگرانی فزاینده درباره آسیب‌پذیری پلتفرم‌های شناسایی هوایی (مانند E-7) در برابر تهدیدهای مدرن مثل هدف قرارگرفتن آواکس‌ها در جنگ اوکراین و گسترش توان ضددسترسی چین (مثل موشک‌ هوابه‌هوای بردبلند PL-17 و سامانه‌های جنگ الکترونیک) و تمایل به سرمایه‌گذاری بیشتر روی سامانه‌های شناسایی مبتنی بر فضا مثل ماهواره‌ها و فضاپیما‌ها به‌عنوان گزینه‌ای آینده‌نگرتر عنوان شده است. 🔹این تغییر جهت با مخالفت برخی اعضای کنگره، به ویژه نمایندگان مرتبط با پایگاه‌های عملیاتی E-3 مواجه شده که بر برتری فناوری اثبات‌شده E-7 و ریسک‌های اطمینان‌پذیری گزینه فضایی تاکید دارند. 🔹پی‌نوشت: تصویر سوم از سامانه اخلال رادارهای هوابرد، بردبلند چین، که باعث کاهش توانایی استفاده از توان حداکثری آواکس می‌شود. #آواکس #آمریکا Jīngyú @Partisan2015

🔷 کوچک سوئدی جایگزین بزرگ آمریکایی 🇫🇷 🔹 فرانسه قصد خرید دو فروند هواپیمای آواکس آواکس GlobalEye، مجهز به رادار نظارتی Erieye از شرکت سوئدی Saab را دارد تا جایگزین ناوگان قدیمی Boeing E-3F Sentry خود شود. این توافق که شامل اختیار خرید دو فروند اضافی است و طی ماه‌های آینده نهایی می‌شود. این دومین صادرات این محصول پس از امارات متحده عربی خواهد بود. ▪️ اطلاعات بیشتر درباره این آواکس را این‌جا بخوانید. #آواکس #فرانسه #سوئد Jīngyú @Partisan2015