🔹مشکل خودروسازی ما چیست؟ رقابت؟ توجیه این واردات، #ارتقاء_کیفیت در رقابت با خودرو خارجی بیان شده . که کاملا غلط است. مبنای #رقابت بر اساس داروینیزم و ماکیاولیزم اقتصادی غربی است که غرب برای واردات به ایران آن را به ظاهر در شکلی علمی مطرح کرده. 🔸 جالب اینجاست که در شروع #رشد_اقتصادی_آمریکا آدام اسمیت انگلیسی بحث رقابت را مطرح کرد تا انگلیس بتواند واردات به آمریکا داشته باشد؛ اما آمریکا که آن زمان در شروع حرکت اقتصادی بود فریب نظریات انحرافی ادام اسمیت را نخورد و درهای خود را بست تا به رشد اقتصادی برسد. رشد اقتصادی آمریکای مرهون زیرکی در آن زمان است یعنی بستن دربهای آمریکا به روی کالاهای وارداتی خصوصاً انگلیسی . در کشورمان با وجود #واردات در سالهای قبل، باید مشکل حل می‌شد. 🔸 مشکل خودروسازی ما #مدیریت است. مشکل خودروسازی اگر با رقابت حل می‌شد یقیناً یک رقیب هم کافی بود، حال که سایپا ایران خودرو و چندین خودروساز دیگر وجود دارند. 🔸ضمناً #خودروسازی فقط خودروسازی های مصطلح نیست بلکه قطعه‌سازی هم جزء خودروسازی است. تقریبا برای یک پیکان ۸۰۰ سازنده قطعه وجود داشت و برای سایر خودروها نیز همینطور . خیلی از سازندگان قطعات رقیبهایی در کنار خود دارند که گاه به بیش از۲۰ رقیب می رسد. 🔸خاطره تلخ اقدام مجلس در اول دهه هشتاد را فراموش نمی کنیم که مجلس #اصولگرا به دنبال واردات خودرو به همین بهانه بود و خبر ها حاکی از آن بود که حجم وسیعی از خودرو در گمرک آماده واردات به کشور بودند و سر میز ناهار نمایندگان #دلال های زالو صفت رفت و آمد می کردند تا اینکه شب عید رهبری خود وارد میدان شد و از ایران خودرو بازدید کرد و این توطئه را خنثی کرد. 🔹مشکل کیفیت خودرو را فقط و فقط #مدیریت_جهادی می تواند حل کند و نه واردات. اقدام مجلس در اجازه واردات که بر مبنای مطالب عوامانه اینترنتی شکل گرفته فقط وفقط به نفع دلالان و سرمایه داران ست که می‌خواهند سوار بر ماشین های لوکس خارجی شوند. و لطمه به تولید و منابع ارزی کشور . ✍ قیام https://eitaa.com/qiam_ir/5280