محرمانه ⭕️ حقوق و پاداش هایی که در صنعت خودروسازی پرداخت می‌شود خیلی بالاست/خودروسازان بیش از ۱۷۰۰ هیات مدیره در شرکت‌های اقماری‌شان دارند 🔻لطفعلی بخشی، اقتصاددان و عضو هیات علمی دانشگاه علامه: #حقوق‌ ها و پاداش‌هایی که در صنعت #خودروسازی به پرسنل و مدیران پرداخت می‌شود، بسیار بالاست. این صنعت بیش از هزار و ۷۰۰ نفر عضو هیئت مدیره در شرکت‌های اقماری دارد و نحوه اداره این صنعت با هیچ خودروسازی در جهان تناسب ندارد/نود اقتصادی 👌 #محرمانه کانال حرفه‌ای‌ها http://eitaa.com/joinchat/361299968Ca15e2013ea محرمانه را به دیگران هم معرفی کنید

محرمانه 📍چند هزار آقازاده در خودروسازی ایران مدیر هستند! @secret_file مرتضی مصطفوی کارشناس صنعت خودرو به فساد در خودروسازی ایران اشاره می‌کند. او می‌گوید هر مقامی که بازنشسته می‌شود، یک سمت در #خودروسازی می‌گیرد، بس که این سفره خوشگل و سودآور است. به عقیده مصطفوی، ۷۰ درصد مدیران خودروسازی ایران آدم‌های سیاسی هستند و همه تصمیمات سیاسی آنها، تاثیر خود را روی قیمت تمام شده نشان می‌دهد. 👌 #محرمانه کانال حرفه‌ای‌ها http://eitaa.com/joinchat/361299968Ca15e2013ea محرمانه را به دیگران هم معرفی کنید

محرمانه 📍مافیای #خودروسازی ایران @secret_file در سال ۶۱ که کشور درگیر جنگ بود محمد علیپور و حمید کشاورز با ۲۵ سال سن و با سرمایه هنگفت که منشا آن معلوم نیست شرکت کروز را تاسیس کردند. آنها شروع به خرید سهام ایران‌خودرو میکنند و سال ۸۸ حدود ۳/۵ درصد سهام ایران‌خودرو را میخرند که ۳۱میلیاردتومان میشد زمانی که دلار ۱۰۰۰ تومان بود در سال ۹۰ شرکت تدبیر سرمایه آراد را تاسیس میکنند و از طریق این شرکت هم سهام ایران‌خودرو را میخرند بطوریکه تا پایان سال ۹۰ حدود ۱۴درصد سهام ایران‌خودرو را تصاحب میکنند‌ یعنی ۲۴۲میلیاردتومان زمانی که دلار ۱/۲۰۰ تومان بود تبدیل به یکی ازبزرگترین مالکان ایران‌خودرو شدند‌ و هدفشان این بود که به هیئت مدیره شرکت راه پیدا کنند در صورتی که طبق قانون قطعه ساز نمیتواند عضو هیئت مدیره شرکت بالادست خود باشد. زیرا با این کار انحصار قطعات شرکت را به خود اختصاص داده و قطعه سازان دیگر را از دور خارج میکند که شورای رقابت اجازه این کار را نداد اما کروز از راه دیگری وارد شد 🔹در سال ۹۲ که صنعت خودرو توسط امریکا تحریم شد کروزیها هم ایران‌خودرو را تحریم کرده و با ندادن قطعه این شرکت را گروگان گرفتند. کروزیها در سال ۹۰ موفق شدند با استفاده از پوشش شرکتهای غیرواقعی یک نماینده راهی هیئت مدیره کنند (حمید رضا منجی) تا از استراتژی شرکت قبل از بقیه قطعه سازان مطلع شده و یک گام جلوتر باشند و بتوانند مصوبات هیئت مدیره را به نفع خود رقم بزنند وقتی هیئت رسیدگی به تخلف خودروسازها مدارک را به قوه قضائیه فرستاد، طبق قانون باید طی ۶ماه رای اعلام میشد اما این رای حدود ۳سال طول کشید و طی نامه‌ای به مجلس بعد (دهم) اعلام شد که تخلفی مشاهده نشده است! 🔸چطور ممکن است؟ آیا کروز در قوه قضائیه هم نفوذ کرده یا قاضی پرونده صلاحیت رسیدگی به پرونده را نداشته؟ یا... به هر حال آنها هنوز قانع نبودند و شرکت بهمن موتور را که تا سال ۹۵ حتی از ایران‌خودرو و سایپا بهتر کار میکرد هم خریدند اما با شراکت حمید صمدی که مالک شرکت قطعه سازی اورند پیشرو بود و همچنین ۲/۸درصد از سهام ایران خودرو را نیز داشت در واقع خصوصی سازی را به شخصی سازی و انحصارطلبی تبدیل کردند که نتیجه زدوبند مدیران کروز و سازمان خصوصی سازی بود و اصلا بابت خرید شرکت بهمن موتور هیچ پولی پرداخت نشد تعداد زیادی از قطعه سازان کوچکتر یا به اجبار و یا توافقی برای جلوگیری از ورشکستگی در رقابت با کروز شرکت خود را به کروز واگذار کردند 🔹سال ۶۱ همزمان با تاسیس کروز بهزاد نبوی وزیر صنایع سنگین شد سال ۶۴ شرکت تالبوت انگلیس که پیکان تولید میکرد ورشکسته شد و چند سال بعد نبوی، میرحسین موسوی نخست وزیر وقت را مجاب کرد که شرکت تالبوت را به قیمت ۱۳ میلیون دلار بخرند اما نه از انگلیس بلکه از پژوی فرانسه که تالبوت را از انگلیس خریده بود و میخواست به جای پیکان، پژو تولید کند در سال ۶۱ همزمان با تاسیس کروز احمد قلعه بانی شرکتی را تاسیس کرد که کل ایران‌خودرو را تحت کنترل بگیرد شرکتی به نام ساپکو به این ترتیب دیگر ایران‌خودرو با قطعه ساز رابطه‌ای نداشت و حالا ساپکو تصمیم میگرفت که چه قطعه‌ای را از چه شرکتی و با چه قیمتی بخرد تاسال ۷۹ ساپکو در دست "رضا ویسه"بود‌ درسال ۷۹ که اسحاق جهانگیری وزیر صنایع شد ویسه قائم مقام مدیرعامل ایران‌خودرو شد و درسال۸۰ معاون جهانگیری شد صنعت خودرو از سال ۸۰ در انحصار آقایان ویسه، قلعه بانی و پورمجیب بود که ویسه و پورمجیب عضو هیئت مدیره ایران خودرو نیز بودند و علاوه بر آن پورمجیب عضو هیئت مدیره سایپا،‌ مدیرعامل مگاموتور و ساپکو نیز بود. سایپا هم از سال ۸۰ تا ۸۶ به دست قلعه بانی افتاد که با حفظ سمت در ۱۳ مجموعه صنعتی دیگر نیز حضور داشت. ویسه در سال ۸۴ از تمام سمتهای دولتی استعفا داد. اما ازطریق مهره‌های خود کنترل صنعت خودرو را به دست داشت. در سال۹۲ویسه معاون جهانگیری نفر دوم دولت شد. کروز تا سال ۹۷ حدود ۲۵درصد سهام ایران‌خودرو را خرید تا انحصار بیشتری ایجاد کند و در این سال ضربه دوم را به ایران خودرو وارد کرد و از تحویل قطعه به آن خودداری کرد 🔸"علیپور و کشاورز" تابعیت خارجی دارند و با خرید املاک در خارج از کشور مقدار زیادی ارز از کشور خارج کردند. طبق اسناد موجود علیپور در انتخابات ۲۰۰۸ آمریکا از دموکراتها حمایت مالی نیز کرد. ضمنا فرزندان آنها و ویسه در خارج از کشور سکونت و فعالیت دارند اینها مافیای خودرو ایرانند که ۳۰ سال است با استفاده از حمایت دولتها علاوه بر اینکه اجازه پیشرفت به خودروسازی کشور را نمیدهند، با افزایش قیمتهای غیرمنطقی خون مردم را نیز مکیده‌اند. آنها به فکر سود نیستند بلکه به سودهای چندصددرصدی فکر میکنند آیا جمهوری اسلامی نباید با آنها برخوردکند؟ 👌 #محرمانه کانال حرفه‌ای‌ها http://eitaa.com/joinchat/361299968Ca15e2013ea محرمانه را به دیگران هم معرفی کنید

محرمانه 📍بازی بزرگ راهبردی؛ آیا پیروزی نزدیک است!؟ @secret_file 🔹آمریکا رو به افول و در سراشیبی #سقوط است؛ این را حتی اروپایی ها هم رسما اعلام کرده اند. ما هم آمریکا را از منطقه غرب آسیا #اخراج خواهیم کرد و در فردای بدون آمریکا کسی می تواند در منطقه ما جایگاه داشته باشد که در اخراج آمریکا سهیم بوده باشد! 🔸ما به چینی‌ها و روس‌ها پیام داده‌ایم که اگر می‌خواهند در آینده خاورمیانه جایی داشته باشند باید با جمهوری اسلامی همکاری کنند. تفاهمنامه 25 ساله با چین براساس این راهبرد بنا شده است. برخلاف جیغ و داد گاگول‌های سیاسی کشور و طوطی‌های رسانه‌ای رضا ربع پهلوی، این تفاهم نه تنها از روی ضعف نیست، بلکه کاملا هوشمندانه و پیش دستانه و البته رندانه است. 🔹جمهوری اسلامی درحال شکل‌دهی به یک #بلوک_قدرت جهانی است که با همکاری قدرت‌های مستقل، آینده منطقه را رقم خواهد زد. #روسیه، #چین و #ایران محور این بلوک خواهند بود و حتی #ترکیه و #پاکستان هم ناگزیر به سوی آن خواهند آمد. 🔸چینی‌ها سرمایه‌گذاری بزرگی بر روی این #معادله خواهند کرد و بزودی بخش #مسکن، #خودروسازی و #نفت کانون سرمایه‌گذاری چین خواهد بود. 🔹نه قرار است بندری واگذار شود و نه نیروی نظامی چینی در راه ایران است. اینها را رسانه‌های اصلاحاتی برای جلوگیری از شکست ارباب آمریکایی ساخته‌اند و ابراز نگرانی شدید رسانه‌های اصلاح‌طلب در ایران به همراه رسانه‌های آمریکایی خود سندی بر زیان‌بار بودن این تفاهمنامه برای آمریکاست. 🔸هرچند تا دولت اعتدالی اصلاحاتی در ایران روی کار است امیدی به اجرایی شدن یک #قرارداد تحول گرایانه نیست و اینها منتظر بازگشت دوستان دموکراتشان به کاخ سفید هستند اما دولت اعتدالی اصلاحاتی، آفتاب لب بام است و دولت مستعجل! 🔹اگر اتفاق خاصی نیفتد، بزودی اقتصاد ایران با یک مدیریت جهادی انقلابی و سرمایه چینی متحول خواهد شد. رسانه‌های وابسته به اصلاحات، سلطنت‌طلبان و آمریکایی‌ها مأموریت دارند با روایت‌های قاجاری مانع این پیروزی بشوند، حواستان باشد دوباره بازی برده را با ابزار رسانه تبدیل به شکست نکنند... @Bayyeneh @secret_file 👌 #محرمانه کانال حرفه‌ای‌ها http://eitaa.com/joinchat/361299968Ca15e2013ea محرمانه را به دیگران هم معرفی کنید

#محرمانه_تاییدنشده 📍شنیده‌ها حاکی از تغییر قریب‌الوقوع مدیرعامل ایرانخودرو است. @secret_file 🔹به دلیل اهمیت #خودروسازی در دولت سیزدهم ، قرار است معاونت خودرویی در وزارت صمت تشکیل شود و آقای مقیمی به آنجا منتقل شود. 🔸افزایش نرخ خودرو هم قطعی شده و برخی خودروها با قیمت جدید برای مشتریان فاکتور شده و فروش‌های فوق‌العاده هفتگی با ظرفیت بالا جهت کنترل بازار پس از ابلاغ رسمی قیمت‌های جدید از سر گرفته خواهدشد. 👌 #محرمانه کانال حرفه‌ای‌ها http://eitaa.com/joinchat/361299968Ca15e2013ea محرمانه را به دیگران هم معرفی کنید

📍دادستان کل کشور: در صنعت خودروسازی کشور دست های پشت پرده ای وجود دارد. @secret_file 🔹کیفیت پایین خودروها‌ی داخلی، قیمت گزاف آنها و انتقاد مردم و مسئولان از وضعیت صنعت خودروسازی کشور، به کلیدواژه پرتکرار این روزهای اخبار کشور تبدیل شده است. 🔸از انتقادات هر روزه رئیس پلیس راهور درباره نقش پررنگ کیفیت خودروها در افزایش تصادفات نوروزی و ماجرای باز نشدن ایربگ اکثر خودروها در تصادفات رانندگی تا گزارش «فرهیختگان» درباره سرانه 3 برابری تعداد کارکنان خودروسازهای ایرانی نسبت به دنیا، نشان از وجود مشکل بزرگ در صنعت خودروسازی کشور دارد. 🔹در تازه‌ترین این انتقادات، "شریعتی" عضو کمیسیون عمران مجلس گفته که کیفیت پایین خودروهای داخلی، بی توجهی به مقررات راهنمایی و رانندگی و غیر استاندارد بودن جاده های کشور، از عوامل موثر در تصادفات جاده ای و بالا بودن آمار جان باختگان است. 🔸همچنين منتظري دادستان کل کشور از وجود دست‌های پشت پرده در صنعت خودروسازی کشور خبر داده و گفته که دست‌های پشت پرده، مانع ارتقاء وضعیت #خودروسازی کشور می‌شود. 👌 #محرمانه کانال حرفه‌ای‌ها http://eitaa.com/joinchat/361299968Ca15e2013ea محرمانه را به دیگران هم معرفی کنید

#محرمانه_مدیا 📍مدیرعامل پژو به مقامات دولتی ایران گفت: یا با ما قرارداد ببندید یا بر علیه شما افشاگری می‌کنیم! @secret_file 🔹روایت علی علی‌لو، رئیس هیات تحقیق و تفحص از صنعت #خودروسازی کشور در مجلس نهم از خسارت ۱۲ هزار میلیارد تومانی پژو و رنو به ایران و علاقه مدیران دولتی به این شرکت 👌 #محرمانه کانال حرفه‌ای‌ها http://eitaa.com/joinchat/361299968Ca15e2013ea محرمانه را به دیگران هم معرفی کنید

#محرمانه_مدیا 📍معتمدی، رییس سابق دانشگاه صنعتی امیرکبیر: برخلاف اینکه خودروسازان ما در سطح جهانی شرکت های کوچکی نیستند اما هنوز یک پلتفرم بومی برای تولید خودروی ملی تولید نکرده اند تا آن گام بلند و اساسی را برداریم @secret_file 🔹یکی از مدیران عامل شرکت #خودروسازی داخلی می گفت طراحی پلتفرم داخلی یک میلیارد دلار هزینه دارد گفتم اشکال ندارد یک بار برای همیشه این کار را بکنید و با چشم خود افزایش کیفیت و کاهش قیمت و در نهایت رقابت خودروی تولید داخل در عرصه جهانی را ببینید، این توانمندی در میان متخصصان دانشگاهی ما بدون اغراق وجود دارد. 👌 #محرمانه کانال حرفه‌ای‌ها http://eitaa.com/joinchat/361299968Ca15e2013ea محرمانه را به دیگران هم معرفی کنید