🔺 فیلم منتشر شده از مهاجمین به کنسولگری رژیم صهیونی در استانبول و درگیری آنها با نیروهای امنیتی ✅لینک کانال محبین امیرالمؤمنین رابرای دوستان مولا ارسال کنید👇👇👇👇👇 ╭❀🕊🌼🍃❀╮ ☫ @tabaln ╰❀🍃🌼🕊❀╯

و باز هم انیمیشن های ژاپنی این بار روایت عملیات نجات خلبان آمریکایی در ایران ✅لینک کانال محبین امیرالمؤمنین رابرای دوستان مولا ارسال کنید👇👇👇👇👇 ╭❀🕊🌼🍃❀╮ ☫ @tabaln ╰❀🍃🌼🕊❀╯

🎥 برخورد قاطع و پشیمان کننده‌ی پاسداران سازمان اطلاعات سپاه با جاسوسان و مزدوران دشمن؛ از خیانت به میهن اسلامی تا پشیمانی دیر هنگام... 🔹این مزدور رسانه‌ای اسرائیل که پس از ارسال و انتشار ویدیو برای شبکه‌های معاند صهیونیستی متواری شده بود، با اشراف اطلاعاتی و امنیتی پاسداران سازمان اطلاعات سپاه، شناسایی و دستگیر شد. @jasosyab

درآمد سالانه ایران از تنگه هرمز ۳ برابر درآمد سالانه نفتی در حالی که متوسط درآمد نفتی ایران در دو سال گذشته بیش از ۴۰ میلیارد دلار بوده است، اما درآمد ایران از عبور روزانه حدود ۱۰۰ تا ۱۵۰ کشتی از تنگه هرمز، سالانه می‌تواند به حدود ۱۰۰ تا ۱۲۰ میلیارد دلار برسد یعنی حدود ۳ برابر درآمد نفتی کشور. ✅لینک کانال محبین امیرالمؤمنین رابرای دوستان مولا ارسال کنید👇👇👇👇👇 ╭❀🕊🌼🍃❀╮ ☫ @tabaln ╰❀🍃🌼🕊❀╯

‌🔥 برخورد هواپیماها در اصفهان در نظریه جدید یک فروند هواپیمای MC-130J Commando II نیروی هوایی آمریکا و یک فروند Dash 8 دست‌کم ۲ تا ۴ فروند بالگرد AH/MH-6 Little Bird به دلیل برخورد با یکدیگر روی باند منهدم شده اند. هواپیماها نیروهای یگان عملیات ویژه 160th SOAR را حمل می‌کردند، روی یک باند متروکه شنی فرود آمده تا عملیات نجات و خروج افسر تسلیحات جنگنده F-15E (و شاید انتقال اورانیوم) را انجام دهند هواپیمای اول فرود می‌آید و در موقعیتش می‌ماند، اما دومی از محدوده فرود رد شده و با هواپیمای اول که حالا توقف کرده، برخورد می‌کند؛ در نتیجه هر دو آسیب جدی میبینند. ۱.سطح باند شنی است، نه گِلی؛ بنابراین هیچ‌کدام گیر نکرده‌اند. اگر یکی از هواپیماها بعد از عبور از باند گیر کرده بود، دلیلی نداشته که دومین هواپیما هم از مسیر خارج شود. ۲.در رویه‌های عملیاتی، دو MC-130J را این‌طور کنار هم پارک نمی‌کنند؛ چون اگر یکی از کار بیفتد، مسیر خروج آن یکی کاملاً بسته می‌شود. ۳.یک عکس در سطح زمین نشان می‌دهد هر دو هواپیما قبل از آتش‌سوزی، در فاصله کم و با مسیرهای همگرا کنار هم بوده‌اند؛ یعنی این نزدیکی نتیجه تخریب و انهدام ثانویه نیست. ۴.تصاویر لاشه ها هم نشان میدهد دو هواپیما با فاصله حدود ۱۰ فوت روی باند و تقریبا چسبیده به هم قرار دارند. این مساله نشان میدهد پرنده ها نه در گل گیر کرده بودند، نه هر دو هم‌زمان دچار نقص فنی شده‌اند! شاید تعجیل ✈️دوم در فرود، نبود برج مراقبت جهت هماهنگی و تاخیر خلبان ✈️اول در کلیر کردن باند از عوامل اصلی وقوع این حادثه بوده. ☫ @tabaln