📸 جریان اصلاحات جدول بالا را به عنوان بدهی دولت سیزدهم به دولت چهاردهم، منتشر کرده است. در پست بعدی به واقعیت های این آمار کذایی خواهم پرداخت. ✍🏼#علی_محمدی ⚜"زمانه خود را بشناس" _________________________ 🟡 | @zamanehh

🔹جریان تزویر، جدول بالا را به عنوان بدهی های مانده از دولت سیزدهم منتشر کرده است. از آنجا که منبع این آمار مشخص نیست، نمی توان نسبت به صحت آن اطمینان داشت. با این وجود توجه به چند نکته ضروری است: 🔹انتشار اوراق بدهی در حد معمول، برای دولت‌ها نقطه‌ضعف نیست و به عنوان ابزاری برای بازپرداخت بدهی‌ها استفاده می‌کنند. در دولت ۱۲ به دلیل تشدید تحریم و کاهش فروش نفت، اوراق بیشتری منتشر شد و لذا بدهی ۵۴۰همت برای دولت۱۳ باقی ماند. 🔹دولت‌ها همواره بر حجم اوراق بدهی می‌افزایند، زیرا هم بدهی‌های پیشین را پرداخت می‌کنند و هم درآمدی برای خود کسب می‌نمایند. لذا این نکته که کدام دولت اوراق بیشتری فروخته است، نمی‌تواند معیاری برای سنجش عملکرد دولت‌ها در ایجاد بدهی باشد. بلکه از شاخص های دیگری استفاده می شود. 🔹متولی انتشار اوراق، وزارت اقتصاد بوده و کارگزار آن بانک مرکزی است. بنا به گزارش این دو نهاد از ابتدای سال۱۴۰۰تا انتهای خرداد ۱۴۰۳، میزان ۴۱۹ همت اوراق منتشر شده است. 🔹اوراق مشارکت شهری که در جدول آمده ، آن دست از اوراق است که توسط شهرداری ها در جهت تامین مالی زیرساخت های شهری منتشر می شود و اصولا بازپرداخت آن نه توسط خزانه بلکه از طریق سود حاصله از آن پروژه ها تامین و پرداخت می گردد. لذا اساسا این دسته از اوراق در بدهی های دولت قرار نمی گیرد. 🔹مطابق دو گزارش مرکز پژوهش ها به شماره های ۱۹۴۶۱ و ۱۹۲۲۶ به میزان ۹۰درصد از اوراق منتشر شده در سال های ۱۴۰۰تا انتهای ۱۴۰۲ مربوطه به تامین اعتبار برای تسویه بدهی های بر جای مانده از دولت سیزدهم می باشد که باز پرداخت آن به سال های ۱۴۰۳ تا ۱۴۰۵ موکول شده است. 🔹چنانچه نوشته شد مقایسه میزان انتشار اوراق در دو دولت نمی تواند درست باشد. مخصوصا که اقتصاد با تورم بالا مواجه باشد، زیرا ارزش ارز ملی در حال کاهش است. لذا برای تشخیص عملکرد دولت ها در انتشار اوراق و ایجاد بدهی، از دو شاخص زیر استفاده می شود: 🔹نسبت اوراق منتشر شده به کل بودجه : در دو گزارش بالا آمده است که میزان سهم اوراق مالی از کل بودجه کشور از ۳۴ درصد در سال ۱۳۹۹ به ۱۴ درصد در سال ۱۴۰۱ و به 9درصد در سال 1402 و 5درصد در سال1403 کاهش یافته است. جالب این است که خالص انتشار اوراق لایحه1403 کمتر از یک درصد می باشد. 🔹شاخص دوم نسبت اوراق منتشر شده به بودجه عمرانی است. نسبت اوراق مالی منتشر شده به بودجه عمرانی کشور از ۲/۶درصد در سال ۱۳۹۹ به ۰/۸۵ درصد در سال ۱۴۰۱ تنزل یافته و در سال ۱۴۰۲ در حدود ۰/۵درصد است. معنای این آمار این است که پروژه های عمرانی بدون بدهی تامین اعتبار شده اند. توجه شود که در سال۱۴۰۱؛ برای اولین بار، بودجه عمرانی به اندازه ۱۱۰درصد محقق شد. 🔹در پایان باید گفت که بدهی های دولت شامل بدهی بانکی( استقراض)، فروش اوراق و بدهی خارجی می‌باشد. در دولت سیزدهم هر سه نوع بدهی کاهش محسوس داشته است. ✍🏼#علی_محمدی ⚜"زمانه خود را بشناس" _________________________ 🟡 | @zamanehh

🔰کمبود برق و مساله تحریم 🔹این روزها به خاطر اوج گرفتن گرما و افزایش مصرف برق در کل کشور، با کمبودها برق و قطعی آن مواجه هستیم. این معضل بار دیگر مباحثی را در مورد چرایی این شرایط شکل داده و پاسخ های مختلفی در حال مطرح شدن است. برخی مدعی اند: "زمان روحانی تابستان برق میرفت، زمان رییسی هم تابستان برق میرفت، زمان پزشکیان هم تابستان برق خواهد رفت! همه چیز را به گند جناح بازی سیاسی آغشته نکنید! تا تحریم‌ها هست و سرمایه گذاری خارجی وجود ندارد و نرخ تشکیل سرمایه در این کشور منفی یا در حد صفر است، این داستان ادامه دارد. تابستان ها برق نداریم و زمستان‌ها گاز نداریم." در پاسخ به این سوال "علی محمدی " از کارشناسان اقتصادی می نویسد: 🔹در دولت خاتمی، ۶۰ درصد و در دولت‌ احمدی‌نژاد ‌نژاد ۶۸ درصد اما در دولت روحانی، تنها ۲۳ درصد به ظرفیت نیروگاه‌ها افزوده شد؛ آن هم در شرایطی که در برنامه ششم توسعه، مکلف بود طی سال‌های ۱۳۹۶ تا ۱۴۰۰، ظرفیت شبکه برق کشور را ۲۵ هزار مگاوات افزایش دهد، اما در این مدت فقط ۱۱ هزار مگاوات افزایش یافت. 🔹بدیهی است که رفع تحریم‌ها و جذب سرمایه گذاری در توسعه صنعت برق تاثیرگذار می باشد. اما توجه به این نکته نیز ضروری است که شروع کاهش تولید برق از یک سال بعد از انعقاد برجام یعنی سال ۹۵ آغاز شده و تا ۱۴۰۰ به اوج خود رسید. سوال مهم اینکه اگر برجام باعث افزایش سرمایه گذاری شده پس چرا شروع ناترازی انرژی از همین سال ها آغاز شد؟! ضمن اینکه اساسا ۹۵٪ از صنعت برق، سد و نیروگاه سازی در داخل کشور تامین می شود( ایران در ۲۰کشور پروژه برقی آبی اجرا می‌کند). 🔹 ریشه ناترازی برق در ۵سال آخر دولت روحانی است که توسعه و تولید نیرگاه‌ها شکل نگرفت. توقف احداث نیروگاه‌‌‌های جدید فسیلی( به بهانه قرارداد پاریس) و عدم‌نوسازی سیستم انتقال و توزیع قدرت برق در همین دوره بود و در نتیجه ارثه ای شدیدا ناتراز به دولت ۱۳رسید. 🔹دولت سیزدهم می‌بایست هم ناترازی‌ها را برطرف می کرد و هم اضافه تقاضای ۵ تا ۶ درصدی را جبران می نمود. در فاصله سه ساله دولت شهید رئیسی ۸۵۰۰ مگاوات ( در قالب توسعه و تولید)به ظرفیت نیروگاه کشور افزوده شد و با مدیریت مصرف برای اولین بار، میزان تأمین برق صنایع از برق خانگی بیشتر شد و عمق ناترازی برق از ۲۲.۳ درصد در سال ۱۴۰۰ به ۱۳.۴ درصد در سال ۱۴۰۲ رسید. در همین سال نشریه فوربس ایران را از حیث تولید برق در رتبۀ هفتم جهان، سوم آسیا و اول خاورمیانه قرار دارد. 🔹 اما این تلاشهای بی سابقه کافی نبود و جبران عقب ماندگی های دهه نود را نمی کند. و احتمالا ناترازی برق در سال جاری به ۱۹درصد برسد. درمجموع، صنعت برق طی دهه اخیر با ۴ناترازی زیر روبه‌‌‌رو بوده است: -ناترازی تولید و مصرف -ناترازی هزینه درآمد -ناترازی تامین سوخت -ناترازی تدریجی نیروی انسانی و بخش خصوصی. ✍🏼#علی_محمدی ⚜️"زمانه خود را بشناس" _________________________ 🟡 | @zamanehh

🔰تجربه کره شمالی و FATF 🔹کره شمالی در ۲۵ جولای ۲۰۱۳ عضو کنوانسیون CFT شده و از ۱۷ ژوئن ۲۰۱۶ نیز رسما عضو کنوانسیون پالرمو شده است، اما امروز کماکان در لیست سیاه FATF قرار دارد و تغییری در وضعیت این کشور ایجاد نشده است. 🔹اما چرا کره شمالی با وجود پیوستن به هر دو کنوانسیون مذکور از لیست سیاه FATF خارج نشده است. بیانیه های رسمی FATF حاکی از آن است که پس از پیوستن کره شمالی به کنوانسیون پالرمو و CFT و حل کردن مساله پولشویی و تامین مالی تروریسم، گروه ویژه اقدام مالی(FATF) بهانه جدیدی را به نام اتهام تامین مالی سلاح های کشتار جمعی (هسته ای و موشکی) آغاز کرده و با این بهانه اجازه خروج کره شمالی از لیست سیاه را نداده است. مسئله مهم این است که حتی با پیوستن ایران به دو کنوانسیون CFT و پالرمو، گروه ویژه اقدام مالی هیچ تضمینی برای خروج ایران از لیست سیاه نمی دهد و از گام های بعدی سخن می گوید. موضوعی که به دفعات در بیانیه های کارگروه اقدام مالی به صراحت بیان شده است. ✍🏼#علی_محمدی ⚜"زمانه خود را بشناس" _________________________ 🟡 | @zamanehh

🔰نگاه واقع‌بینانه به واردات خودرو 🔹طرفداران آزادسازی واردات خودرو، این اقدام را در راستای کمک به تنظیم بازار داخلی و ایجاد فضای رقابتی ارزیابی می‌کنند. اما با توجه به آمار سالانه تولید داخلی خودرو، برای تحقق هدف ایجاد فضای رقابتی، لازم است دست کم ۳۰۰ هزار دستگاه خودرو به کشور وارد شود. درحالیکه بررسی آمارهای واردات خودرو در فاصله سال‌های ۱۳۹۰ تا ۱۳۹۷ نشان می‌دهد که آمار واردات در بیشترین حالت به ۱۰۲ هزار دستگاه رسیده (سال ۱۳۹۳) و در طول این ۸ سال به طور میانگین کمتر از ۵۰ هزار خودرو به کشور وارد شده است. 🔹بنابراین، حتی در صورت آزادسازی واردات خودرو نیز آمار سالانه آن در کوتاه مدت از ۵۰ هزار خودرو فراتر نخواهد رفت؛ که کمتر از ۵ درصد از میزان تولید و فروش خودروسازان داخلی است و عملا نمی‌تواند سهمی در تنظیم بازار و ایجاد فضای رقابتی داشته باشد. علاوه بر این خودروهای وارداتی اغلب خودروهای میان رده هستند و در کلاسی نیستند که بتوانند با خودروهای تولیدی داخلی رقابت کنند و موجب ارتقاء کیفیت آن‌ها شوند. از لحاظ قیمت نیز در دسترس طبقات متوسط و پایین جامعه نیستند و نمی تواند در افزایش رفاه جامعه موثر باشد. 🔹از طرف دیگر بر اساس تجربه واردات خودرو در سال‌های قبل از ممنوعیت، هر خودروی وارداتی به طور میانگین نزدیک به ۳۰ هزار دلار هزینه دارد و بر این اساس واردات ۵۰ هزار دستگاه در یک سال، به ۱.۵ میلیارد دلار تامین ارز نیاز دارد که باید دید آیا منابع ارزی کشور کفاف چنین رقمی را دارد یا فشار این مخارج ارزی منجر به افزایش نرخ ارز خواهد شد؟ در فرض دوم، افزایش نرخ ارز علاوه بر اثرات تورمی، به طور حتم به افزایش قیمت تمام شده تولیدات داخلی نیز منجر می‌شود؛ که برخلاف خواست سیاستگذار و رفاه عموم مردم است و به نوعی نقض غرض محسوب می‌شود. 🔹در نهایت، برای ایجاد فضای رقابتی و بهبود کیفیت خودروهای داخلی، به جای آزادسازی واردات، بهتر است شرایط برای حضور مستقل خودروسازان خارجی و همکاری مستقیم آن‌ها با قطعه سازان داخلی برای تولید خودرو در داخل کشور فراهم شود و در ادامه خودروسازان داخلی ملزم شوند بخشی از تولیدات خود را به بازارهای خارجی صادر کنند. ✍🏼#علی_محمدی ⚜"زمانه خود را بشناس" _________________________ 🟡 | @zamanehh

🔰کریدور چین_ایران_اروپا 🔹از مهمترین ارثیه های ماندگار و به جا مانده از دولت سیزدهم و شهید رییسی، توسعه و تقویت جایگاه ترانزیتی کشور و حرکت به سمت قرار گرفتن در نقطه ی هاپ انرژی منطقه است. 🔹تقویت همکاری های ریلی با چین ذيل احیا و اجرای قرارداد ۲۵ ساله از جمله اهداف مهم دولت سیزدهم بوده است. از این منظر جلب نظر پکن برای استفاده از این مسیر ریلی کاری دشوار بود که با تلاش های شخص شهید رییسی دنبال می گردید. 🔹چین از مسیر ایران به ۵ طریق می تواند به اروپا متصل شود.قطار کانتینری دو سربار ایران-چین، فاز نخست کریدور ریلی چین-ایران-اروپا است که کریدور ترانزیتی (kITI) نام دارد و از کشورهای قزاقستان-ترکمنستان-ایران عبور میکند و در ادامه حمل به مقصد ترکیه و اروپا، برنامه ریزی میگردد. 🔹این کریدور، با توجه به مسیر بسیار طولانی و نه چندان ایمن دسترسی دریایی چین به منطقه خاورمیانه و اروپا، مسیر ریلی مناسب ترین، نزدیک ترین، ایمن ترین و ارزان ترین گزینه برای دسترسی چین با بازارهای مقصد در خاورمیانه و اورپا است ضمن اینکه میتواند از همین مسیر ریلی برای تامین مواد اولیه مورد نیاز خود به ویژه از کشورهای خاورمیانه استفاده مطلوب داشته باشد. 🔹این مسیر موجب تقویت موقعیت ترانزیتی کشور در انتقال کالاهای چین به غرب آسیا و اروپا و همچنین ارتقای امنیت اقتصادی کشور خواهد شد.توجه شود که چین از صادرکنندگان اصلی به اروپا میباشد. 🔹زمان سیر این قطار کمتر از نیمی از زمان سیری است که کالا ازطریق دریا جابه‌جا شود و از نظر تعرفه نیز با حمل و نقل دریایی به صرفه تر میباشد.  ✍🏼#علی_محمدی ⚜"زمانه خود را بشناس" 🟡 | @zamanehh

🔰کریدور چین_ ایران_ اروپا ✍🏼#علی_محمدی 🔹از مهمترین ارثیه های ماندگار و به جا مانده از دولت سیزدهم، توسعه و تقویت جایگاه ترانزیتی کشور و حرکت به سمت قرار گرفتن در نقطه ی هاب انرژی منطقه است. 🔹تقویت همکاری های ریلی با چین ذيل احیا و اجرای قرارداد ۲۵ ساله از جمله اهداف مهم دولت سیزدهم بوده است. از این منظر جلب نظر پکن برای استفاده از این مسیر ریلی کاری دشوار بود که با تلاش های شخص شهید رییسی دنبال می گردید .‌ 🔹چین از مسیر ایران به ۵ طریق می تواند به اروپا متصل شود. قطار کانتینری دو سربار ایران- چین، فاز نخست کریدور ریلی چین- ایران- اروپا است که کریدور ترانزیتی (kITI) نام دارد و از کشورهای قزاقستان- ترکمنستان- ایران عبور می کند و در ادامه حمل به مقصد ترکیه و اروپا، برنامه ریزی می گردد. 🔹این کریدور، با توجه به مسیر بسیار طولانی و نه چندان ایمن دسترسی دریایی چین به منطقه خاورمیانه و اروپا، مسیر ریلی مناسب ترین، نزدیک ترین، ایمن ترین و ارزان ترین گزینه برای دسترسی چین با بازارهای مقصد در خاورمیانه و اورپا است ضمن اینکه می تواند از همین مسیر ریلی برای تامین مواد اولیه مورد نیاز خود به ویژه از کشورهای خاورمیانه استفاده مطلوب داشته باشد. 🔹این مسیر موجب تقویت موقعیت ترانزیتی کشور در انتقال کالاهای چین به غرب آسیا و اروپا و همچنین ارتقای امنیت اقتصادی کشور خواهد شد. توجه شود که چین  از صادرکنندگان اصلی به اروپا می باشد. ⚜️"زمانه خود را بشناس" _____________________ 🟡 | @zamanehh

🔰انتخابات آمریکا و اقتصاد ایران 🔹بعد از ناترازی های انرژی، بزرگترین ریسک غیر سیستمی که در کوتاه مدت اقتصاد ایران را متاثر می سازد انتخابات آمریکا است. این انتخابات از حیث کاهش یا افزایش انتظارات سیاسی بر نرخ ارز به عنوان لنگر انتظارات تورمی تاثیرات محسوس و موثری خواهد داشت. 🔹پدیده ای که در این مقوله قابل ارزیابی و تحلیل می باشد برجام و مذاکرات پیرامون آن است. البته ما از برجام عبور کرده‌ایم و طرفین مذاکره نه به سمت احیای برجام بلکه به سمت تفاهم نامه هسته ای با مختصات جدید در حال حرکتند. این تفاهم نامه شامل برخی محدودیت های فنی هسته ای در ازای انتفاع نفتی، پولی و بانکی است. 🔹پرونده مذاکرات هسته ای بین دولت سیزدهم و دولت دموکرات آمریکا که در دوحه و مسقط درحال انجام بود، به گام های آخر خود نزدیک شده و متنی مورد وثوق و قبول هر دو طرف تدوین گردیده است. اما اتقان این مذاکرات بر یک نقطه نظر مشترک و اعلام تفاهم نامه هسته ای، با توافق دو دولت در تهران و واشنگتن به بعد از انتخابات ریاست جمهوری آمریکا واگذار شد. طبیعی است ادامه روند و مسیر گفتگوها منطبق بر آنچه در دوحه و قطر ریل‌گذاری شده است، به حضور مجدد دموکرات در کاخ سفید بستگی دارد وگرنه باید بپذیریم که در شرایط تغییر دولت در واشنگتن، حداقلِ امر، افزایش پارامترهای پیرامونیِ موثر بر مذاکرات خواهد بود. مسئله مهم در حضور جمهوری خواهان در کاخ سفید، تاثیرپذیری آنها از لابی صهیونیسم است که می تواند در شرایط فعلی منطقه، دوز امنیتی‌سازی مذاکرات را افزایش دهد. 🔹یکی از این پارامتر ها، بندهای غروب آفتاب در برجام است. تحولات پرونده هسته ای با نزدیک شدن به بندهای غروب آفتاب، ممکن است آژانس را با تلاش برخی لابی ها، به اِعمال و صدور قطعنامه هایی علیه ایران سوق دهد که این موضوع احتمالا سایه ای سنگین بر انتظارات تورمی در اقتصاد ایران خواهد انداخت. 🔹یک پارامتر دیگر، تحولات امنیتی در منطقه است که هر دو حزب امریکا خواهان پایان یافتن آن تا قبل از انتخاب هستند. بایدن به عنوان یک دستاورد سیاسی در انتخابات به تسریع در آتش بس غزه دل بسته است و ترامپ خواهان پایان یافتن پرونده ای مهم تا قبل از حضورش در کاخ سفید است. 🔹از آن سو جریان راست افراطی و نتانیاهو در تل‌آویو خواهان ادامه جنگ تا بعد از انتخابات آمریکاست تا شاید با حضور ترامپ و تلاش لابی های صهیونیست، به اهدافش دست یابد. بدیهی است در چنین شرایطی ادامه روند مذاکرات مسقط، با سختی مواجه خواهد بود. 🔹به هر حال اقتصاد دولت چهاردهم گوش به زنگ انتخابات آمریکاست تا مسیر خود را از میان دو ایده حکمرانی تعیین نماید؛ معطل ماندن برای تفاهم جدید یا ادامه مسیر دولت سیزدهم. ✍🏼#علی_محمدی ⚜"زمانه خود را بشناس" _________________________ 🟡 | @zamanehh

🔰واردات کاریکاتوری خودرو 🔹بهبود وضعیت بازار خودرو ممکن نیست مگر با کنترل تقاضای کاذب، کنترل بخش توزیع(بنگاه ها و معاملات) و تامین واردات از طریق تولید و واردات. 🔹نیاز سالانه خودرو درایران حدود یک میلیون و 500 هزار دستگاه است( مابقی تقاضای سفته بازی و ذخیره ارزش است) که در سال 1402 حدود 90٪ آن توسط خودروسازان داخلی تامین شد. به این ترتیب تنظیم بازار ایران به واردات بیش از 160 هزار خودرو در سال است. رقمی که درصورت تحقق آن، حدود یک میلیارد و 460 میلیون دلار ارزبری خواهد داشت. 🔹در سال 1402 تنها 11 هزار و 236 دستگاه خودرو سواری وارد شده است. در سه ماهه ابتدایی سال 1403 حدود 8250 خودروی سواری به صورت قطعی از مبادی گمرکی ترخیص شده است که ارزش آنها به حدود 165 میلیون دلار می‌رسد. اگر واردات خودرو نو در فصل‌های باقی مانده از سال نیز به میزان سه ماهه ابتدایی سال باشد، می‌توان انتظار داشت که حدود 33 هزار خودرو تا پایان سال 1403 وارد کشور شود. 🔹با چنین سازوکاری، خودروی وارداتی نو مطلقا نمی تواند کمبود عرضه را جبران کند. و نفع آن نیز برای طبقه سرمایه دار است. در بخش واردات خودروی کارکرده نیز، چنانچه در یادداشت قبلی نوشتیم، شرایط تعیین شده دشوار بوده و خود دولت و بخش خصوصی نیز محدودیت هایی دارد. لذا واردات خودروی کار کرده نیز نمی تواند تقاضا را پاسخ دهد. 🔹از این منظر سیاست وارداتی خودرو در کلیّت یک گام به جلو است ولکن در جزئیات نمایشی و کاریکاتوری است. ✍🏼#علی_محمدی ⚜"زمانه خود را بشناس" _________________________ 🟡 | @zamanehh

🔰سیاه نمایی از روشنایی های برقی 🔹انگار جریانی در داخل کشور سوگند یاد کرده که از هر چالشی، خودتحقیری نماید و با نگاه حزبی، تزریق یأس و ناامیدی در جامعه داشته باشد. نادیده گرفتن زحمات بی سابقه دولت سیزدهم در توسعه نیروگاه های برق و رکورد شکنی در تامین برق با وجود افزایش بی سابقه مصرف، و نادیده گرفتن زحمات کارگران نیروگاه ها برای پایداری شبکه برق از جمله مواردی است که این روزها در برخی رسانه‌ها دیده می شود. آن هم در شرایطی که هم اکنون بسیاری از کشورهای دنیا از جمله دول حوزه خلیج فارس، ترکیه و حتی آمریکا و فرانسه دچار اختلال در شبکه برق است. قابل توجه اینکه جایگاه ایران از منظر افزایش ظرفیت تولید برق در سه سال گذشته مستند به ارزیابی‌های بین‌المللی( نشریه فوربس در سال قبل) هفتم جهان، رتبه اول تولید برق منطقه غرب آسیا، و چهارم در آسیا شد. 🔹البته منظور این نیست که اکنون مشکل ناترازی برق در کشور وجود ندارد، بلکه سخن آن است که با بررسی موانع و امکانات موجود و آنچه به دولت سیزدهم به ارث رسید، نباید زحمات این دولت را نادیده گرفت و سیاه نمایی نمود بلکه انصاف است که آن را تقدیر کرد. 🔹در برنامه ششم توسعه، دولت مکلف بود طی سال‌های ۱۳۹۶ تا ۱۴۰۰، ظرفیت شبکه برق کشور ۲۵ هزار مگاوات افزایش یابد ، اما در این مدت فقط ۱۱ هزار مگاوات افزایش یافت. و دقیقا نقطه ناترازی برق کشور از همین جا شروع شد. در واقع در این دوره توسعه و تولید نیرگاه‌ها مطابق برنامه پیش نرفت. توقف احداث نیروگاه‌‌‌های جدید فسیلی( به بهانه قرارداد پاریس) و عدم‌نوسازی سیستم انتقال و توزیع قدرت برق در همین دوره بود و در نتیجه ارثه ای شدیدا ناتراز به دولت ۱۳رسید. 🔹دولت سیزدهم می‌بایست هم ناترازی‌ها را برطرف می کرد و هم اضافه تقاضای ۵ تا ۶ درصدی را جبران می نمود. در فاصله سه ساله دولت شهید رئیسی تقریبا ۹هزار مگاوات ( در قالب توسعه و تولید)به ظرفیت نیروگاه کشور افزوده شد و با مدیریت مصرف برای اولین بار در سال قبل، میزان تأمین برق صنایع از برق خانگی بیشتر شد و عمق ناترازی برق از ۲۲.۳ درصد در سال ۱۴۰۰ به ۱۳.۴ درصد در سال ۱۴۰۲ رسید. ضمن اینکه ۲۲هزار مگاوات برق نیز در دستور کار قرار دارد و چنانچه ادامه یابد، در کوتاه مدت بخشی مهمی از ناترازی حل و فصل می شود. ✍🏼#علی_محمدی ⚜"زمانه خود را بشناس" _________________________ 🟡 | @zamanehh

🔰نزاع برای احیای شریان های تجاری 🔸آنچه از میدان اقتصادی اسرائیل مشاهده می کنیم اینگونه است که رژیم امکان دسترسی زمینی به جهان خارج را ندارد، نه از لبنان و سوریه می تواند امنیت تجاری برقرار کند و نه از مصر و اردن این امکان را دارد. این مهم ترین دستاورد محور مقاومت در لبنان و سوریه و همجنین نوار غزه بود که در یک دهه اخیر محقق شد. 🔸بنابراین محاصره زمینی تحمیل شده از سوی محور مقاومت در کنار ژئوپولتیک ویژه فلسطین اشغالی در سواحل مدیترانه و خلیج عقبه در دریای سرخ ،اقتصاد اسرائیل را به دریا وابسته کرد و تمامی صادرات این رژیم به مقصد اروپا و آمریکا و بالعکس و همچنین واردات آن ها از هند و چین و آسیای شرقی و اروپا از دریا و بنادر انجام می شود که خب ضرورتی در پرداختن به اعداد و ارقام آن نیست. 🔹حملات انصارالله یمن به کشتی های تجاری در دریای سرخ و باب المندب عملا این بندر و مسیر دریای سرخ را حتی برای عبور از کانال سوئز به سمت بندر حیفا در مدیترانه را نا امن کرده است. عملیات آمریکا و انگلیس بر علیه یمن نیز نتوانست وضعیت را تغییر دهد. 🔹می ماند بندر حیفا و اشدود و همچنین کریدور آی‌مک از طریق خلیج فارس امارات_عربستان_اردن_اسراییل که اگرچه با توقیف کشتی MSC Aries ضربه اساسی دید اما ظاهرا به کمک برخی دول خائن، جریان نسبی کالا در آن برقرار است. 🔹اما مسئله تجاری مهم در رورهای آینده، مساله ای فراتر از بعد امنیتی و نظامی است. حیفا و اشدود در فرضیه تشدید تنش حزب الله و اسرائیل وضعیت بدتری نسبت به ایلات پیدا خواهند کرد و عملا وضعیت تجاری این رژیم به نقاط تاریکی خواهد رسید. 🔹حتی اگر تهران فرضیه هدف قرار گیری کشتی های تجاری که از تنگه هرمز عبور می کنند و در بنادر امارات به ویژه جبل علی پهلو می گیرند تا از کریدور زمینی به اسرائیل برسند استفاده نکند(فرضیه محدودیت در تنگه هرمز) ضربه های حزب الله وبه بندر حیفا و اشدود در کنار وضعیت بندر ایلات عملا زمینه های متلاشی شدن ارتباط رژیم صهیونیستی با تجارت جهانی را فراهم می کند و وضعیت داخلی اسرائیل را با چالش های پیچیده ای روبه می کند. 🔹آمارها نشان می دهد اقتصاد داخلی اسرائیل در وضعیت خوبی نیست، هرچند از حمایت مالی گسترده فدرال رزرو برخوردار است. 🔸شرایط جنگی ایجاد شده در کنار ضربه های حزب الله لبنان به صنعت کشاورزی و کارخانجات این رژیم در شمال و هزینه های سرسام آور جنگ برای اسرائیل و تامین هزینه های آوارگی ساکنان اراضی شمالی و اطراف نوار غزه و فرار سرمایه های خارجی شرایط بسیار پیچیده ای را برای اسرائیل فراهم کرده است.این پیروزی بزرگ شکست بزرگی را برای اسرائیل ایجاد کرد که زمینه های جنگ سرنوشت سازی را تصویر سازی می کند. 🔹بنابراین اسرائیل برای بقاء می جنگد و چیزی برای از دست دادن ندارد و می خواهد برای باز کردن مسیر تنفس شبکه مقاومت را یکی پس از دیگری حذف کند. همه چیز از حماس شروع شد و الان ما در این مرحله حساس قرار داریم و جنگ کاملا وجودی است. 🔸تحلیل لایه های پنهان ورود گسترده نظامی آمریکا در خلیج فارس و اقیانوس هند و مدیترانه عمدتا برای نگهداری از شریان های اقتصادی رژیم صهیونیستی است آن هم در این روزهای بسیار مهمی که جنگ اصالت خود را به شکل عجیبی حفظ کرده است. ✍🏼#علی_محمدی ⚜"زمانه خود را بشناس" _________________________ 🟡 | @zamanehh

🔰پیام های راهبردی یک مراسم 🔹دیروز با حضور فرمانده کل سپاه مراسم الحاق ۲۶۵۴ سامانه موشکی، پهپاد، جنگ الکترونیک، راداری و دیگر ادوات نظامی به سازمان رزم نیروی دریایی سپاه برگزار شد. این مراسم با مختصات آن در شرایط فعلی منطقه، حامل پیام های متعدد راهبردی بود که به برخی از آنها اشاره خواهیم کرد: 1⃣جمهوری اسلامی ایران ضمن مخالفت قاطع نسبت به حضور نیروهای ائتلاف در خلیج فارس، قائل به امنیت دسته‌جمعی با حضور همه کشور های این خلیج راهبردی است. از این منظر ، تهران توان و اقتدار خود را در راستای کمک به برقراری امنیت پایدار می داند و پیام صلح و دوستی را به کشور های عربی حوزه خلیج فارس مخابره می نماید. 2⃣این مراسم با مختصات تاکتیکی تجهیرات آن، پیامی جداگانه به نیروهای فرامنطقه ای دارد. اینکه از دستان قدرتمند نیروی دریایی سپاه، راه گریزی ندارید؛ چه در آبهای خلیج فارس و چه در فواصل هزار کیلومتری در اقیانوس هند باشید. هرچند بازوی رسانه‌ای غربی با وارونه نمایی از جابه جایی های معمول و دوره ای شناورهای آمریکا، برای متاثر ساختن افکار عمومی کشور، آنرا نشان از قدرت‌نمایی و آمادگی جنگی آنها روایت می کنند‌، اما واقعیت این است که حضور آنها در خلیج فارس به معنای سهولت بیشتر در به تور انداختن آنها توسط نیروی دریایی سپاه و ارتش است. 3⃣اردوگاه استکبار، غرب و بازیگر اصلی آن یعنی ايالات متحده با نیروهای مسلح خود که دریا پایه هستند، در حال حمایت همه جانبه از رژیم جنایتگار و تجاوز به دولت ها و مردم منطقه می باشد. بدیهی است مقابله با این اردوگاه جز با قدرتمند سازی نیروی دریایی در سراسر محور مقاومت امکان پذیر نیست. موضوعی که در این مراسم به نمایش گذاشته شد. 4⃣این مراسم، پرده ای کوتاه از سیادت دریایی ایرانیان را اکران نمود. مسئله ی سیادت دریایی به عنوان خط راهبردی و نقطه ی ثقل قدرت های جهانی در جهت تامین،گسترش و تثبیت منافع ملی است. امروزه نیروی دریایی راهبردی ارتش و سپاه، با حفظ منافع اقتصادی و امنیتی کشور در سراسر پهنای آبی کره خاکی، ایران را به کشوری دارای اقتدار دریایی تبدیل کرده است و کسی جرأت تجاوز به منافع مردم ایران را ندارد. 5⃣محاصره زمینی تحمیل شده از سوی محور مقاومت در کنار ژئوپولتیک تل‌آویو، اقتصاد اسرائیل را به دریا وابسته کرده؛ به‌گونه‌ای که تقریبا تمامی تجارت این رژیم از دریا و بنادر انجام می شود. اما با عملکرد نیروهای مقاومت، شریان های دریایی رژیم با اختلالات جدی روبرو شده، طوری که این رژیم موجودیت خود را با خطر بقا مواجه می بیند. با نگاهی عمیق متوجه می شویم که ورود گسترده نظامی آمریکا در خلیج فارس و اقیانوس هند و مدیترانه برای احیای شریان های اقتصادی رژیم صهیونیستی است. بدیهی است شکست اردوگاه غرب و زوال و خفگی رژیم غاصب با تثبیت سیادت دریایی امکانپذیر است. ✍🏼#علی_محمدی ⚜"زمانه خود را بشناس" _________________________ 🟡 | @zamanehh

🔰قبرس، متغیر جدید اسرائیل برای کاهش مخاطرات ژئوپولتیک 🔹رویدادهای جاری بین اسرائیل، حزب‌الله و ایران همچنان ابعاد بین‌المللی و منطقه‌ای به خود می‌گیرد و واقعیت‌های میدانی به مناطق و سرزمین‌های جدید گسترش می‌یابد. قبرس یکی از مهم‌ترین مکان‌هایی است که این احتمال درباره آن وجود دارد. در روزهای اخیر وزیر حمل‌ونقل رژیم اسراییل مدعی شده بود، اگر هدف حمله‌ای قرار بگیریم، از نیروی هوایی اسرائیل و شناورهایی از آتن در یونان و لارناکا در قبرس کمک می‌گیریم. 🔹این جزیره ۲۰۰ کیلومتر با لبنان فاصله دارد و جنگنده اف-۱۶ اسرائیلی از آنجا می‌تواند ظرف مدت ۸ دقیقه به اهدافی در جنوب لبنان برسد. اسرائیل در آخرین رزمایش در قبرس حمله به تاسیسات ایران و حزب‌الله را شبیه‌سازی کرد. 🔹همکاری بین قبرس و اسرائیل در امتداد فعالیت پایگاه‌های آمریکایی-انگلیسی در این جزیره است. بریتانیا دو پایگاه نظامی اصلی در قبرس دارد؛ یکی پایگاه هوایی آکروتیری در جنوب غرب و دیگری پایگاه «دکلیا» به مساحت ۷ کیلومتر مربع در جنوب شرقی قبرس و در ساحل شمالی خلیج لارناکا. آمریکا نیز از این دو پایگاه استفاده می‌کند. پایگاه «دکلیا» مقر اصلی پایگاه سلطنتی شرقی بریتانیا محسوب می‌شود و نیروهای آمریکایی چهار واحد تجسس در آن مستقر کرده‌اند. 🔹این پایگاه‌ها از جمله مراکز جمع‌آوری اطلاعات در رابطه با منطقه خاورمیانه و سواحل دریای مدیترانه به‌شمار می‌روند و از آن‌ها به عنوان سکوی پرتاب انجام عملیات نظامی گسترده یاد می‌شود. این پایگاه‌ها همچنین ارائه‌دهنده خدمات لجستیک و امنیتی در حمایت از اسرائیل است. 🔹علاوه‌بر مانورها و آموزش‌های نظامی سالانه، قبرس و اسرائیل در چارچوب همکاری‌های اقتصادی توافق کرده‌اند با سرمایه‌گذاری در احداث یک کارخانه گاز مایع و بهره‌برداری از منابع سواحل قبرس در نزدیکی شهر ساحلی لیماسول، امکان صادرات گاز طبیعی به بازارهای اروپایی را فراهم سازند. 🔹پس از حوادث ۷ اکتبر و هدف قرار دادن کشتی‌های مرتبط با اسرائیل توسط مقاومت ملی یمن در دریای سرخ و خلیج عدن، اسرائیل به ایجاد بنادر دیگر برای خود روی آورده است. در این راستا اسرائیل به دنبال خرید یکی از بنادر قبرس با هدف رفع محاصره دریایی و استفاده از این بندر به عنوان جایگزینی برای حیفا در صورت هدف قرار گرفتن آن است. 🔹برآوردها نشان می‌دهد که ائتلاف نظامی بریتانیایی-آمریکایی از قبرس به عنوان یکی از سکوهای رهگیری هرگونه حمله مورد انتظار ایران، یمن و حزب‌الله استفاده خواهند کرد. در عملیات وعده صادق هم، قبرس یکی از رینگ های دفاع هوایی اسرائیل بود. وزیر خارجۀ ترکیه که پیشتر رئیس اطلاعات این کشور بود، می‌گوید از خاک قبرس برای حمله به نوار غزه استفاده می شود. ✍🏼#علی_محمدی ⚜"زمانه خود را بشناس" _________________________ 🟡 | @zamanehh

🎥 همتی: کدام اسب زین شده را تحویل دولت داده اید؟ تورم ۴۰ درصدی؟ کسری بودجه ۳۰درصدی؟ بیکاری ۱۳ درصدی؟ _____________________ 🔹ملاحظه: وقتی با نگاه سیاسی پشت دوربین باشی: 🔸اولا نرخ بیکاری را که از افتخارات دولت سیزدهم بوده ( زیر ۸درصد)و از بعد از انقلاب تاکنون تا این اندازه کاهش نیافته، تحریف می کنید. 🔸ثانیا چرا آنچه شما به دولت سیزدهم تحویل دادید، بیان نمی کنید. چرا نمی گویید کسری بوجه ۴۰درصدی به این دولت تحویل دادید و اکنون کسری را در یک شیب نزولی و ۲۵درصد تحویل می گیرید؟ چرا نمی گویید تورم ۵۹ درصدی (مرکز آمار) تحویل دادید و اکنون تورم ۳۴ درصدی همراه با رشد نقدینگی ۲۴درصدی ( ۲۰درصد کمتر نسبت به پایان دولت ۱۲) تحویل می گیرد؟ 🔸ثالثا چرا شما نمی گویید در بدو ورودتان به بانک مرکزی چه چیزی تحویل گرفتید و در زمان خروج از بانک مرکزی، چه شاخص هایی تحویل دادید؟ ✍🏼#علی_محمدی ⚜"زمانه خود را بشناس" _________________________ 🟡 | @zamanehh

🔰سه الزام اساسی در حل‌و‌فصل ناترازی بنزین 🔹 تجربه چند دهه قیمت گذاری انرژی نشان می دهد که هر گونه اصلاح قیمت‌گذاری در حامل های انرژی مستلزم در نظر گرفتن چند نکته مهم و اساسی است: 🔹باید متوجه بود اقتصاد ایران به دليل اصطکاک با تحریم ها، در شرایط خاص و منحصربه‌فردی می باشد. لذا نمی توان نسخه های بازار آزاد و تئوری های بازار انرژی اجرا شده در غرب را از طریق شوک درمانی در ایران اجرایی نمود. 🔹پیشنهاد تمرکز بر مکانیزم قیمت درجهت کنترل مصرف بنزین، زمانی قابلیت اجرایی شدن دارد که سایر عوامل تورم زا (نقدینگی و نرخ ارز)، در کنترل و مدیریت کامل دولت باشد و شاهد تثبیت و تداوم تورم تک رقمی باشیم. لذا اولویت، مهار تورم است و با افزایش نرخ بنزین نمی توان به این مهم دست یافت، چراکه افزایش نرخ بنزین منجر به افزایش سطح عمومی قیمت ها می شود. 🔹راهکارهای حل‌وفصل ناترازی بنزین تنها از مسیر مکانیزم قیمت نمی گذرد، بلکه باید یک راهکار چند بُعدی و البته با تمرکز بر کاهش نشتی ها در سیستم تقاضا را عملیاتی نمود. مثلا با وجود «مصرف ۳برابر استاندارد خودرو داخلی، عدم توسعه‌ حمل‌و‌نقل عمومی، وضعیت نامناسب جاده‌ها و فقدان تنوع سبد سوختی کشور» مردم امکان کاهش مصرف سوخت را به صورت محسوس ندارند؛ پس طرح حل ناترازی بنزین با تمرکز بر افزایش نرخ آن ممکن است بحران امنیتی و اقتصادی ایجاد نماید. ✍🏼#علی_محمدی ⚜"زمانه خود را بشناس" _________________________ 🟡 | @zamanehh

🔰گام بلند رهبری در حمایت اقتصادی از دولت 🔹با پیشنهاد رئیس جمهور و موافقت رهبری، دولت می تواند سهم صندوق توسعهٔ ملی را به ۲۰ درصد در سال جاری، تقلیل دهد و از منابع حاصل از آن یعنی ۳۵۰ همت، مشکل پرداخت دُیون گندمکاران و مسائل کامیونداران و تهیهٔ برخی اقلام دیگری را حل نماید. 🔹منابع خرید تضمینی گندم ذیل تبصره ۸ درنظر گرفته شده است. در این تبصره آمده است، دولت منابع حاصل از فروش نفت و گاز را پس از کسر ۴۵درصد سهم صندوق توسعه به سیاست های یارانه ای کشور اختصاص نماید. توجه شود که کل منابع تبصره ۸، به اندازه ۷۵۰همت می باشد که نسبت به مصارف موجود، ۲۳۰هزار میلیارد تومان، معادل ۳۰درصد، کسری دارد. اختصاص این مبلغ از صندوق توسعه ضمن کاهش شدید کسری تبصره۸، تا ۳۰درصد کسری بودجه کل کشور را کاهش می دهد (کسری کل بودجه ۸۵۰همت می باشد). به طور قطع اختصاص این منابع از صندوق، ضمن حل و فصل مشکلات کشاورزان و کمک به تولید، موجب کاهش فروش اوراق و کاهش تورم خواهد شد‌. کاهش محسوس نسبت بدهی دولت و شرکت‌های دولتی به تولید ناخالص داخلی تا ۲۵ درصد و کاهش کسری بودجه در زمان شهید رئیسی ، به همراه این گام بزرگ رهبر انقلاب در حمایت اقتصادی از دولت، شرایط را برای دولت پزشکیان بسیار هموار نموده است. ✍🏼#علی_محمدی ⚜"زمانه خود را بشناس" _________________________ 🟡 | @zamanehh

🔰رهبر انقلاب : اگر به لایه‌های زیرساختی هوش مصنوعی نرسیم ممکن است در دنیا آژانسی برای هوش مصنوعی مثل انرژی اتمی تشکیل دهند و مانع پیشرفت کشور شوند...۶/۶/۱۴۰۳ دو هفته بعد: اولین معاهدهٔ بین‌المللی هوش مصنوعی در آستانهٔ تصویب 🔹فایننشال‌تایمز گزارش کرده که آمریکا، انگلیس و اتحادیهٔ اروپا قرار است اولین معاهدهٔ بین‌المللیِ حقوقیِ الزام‌آور در مورد استفاده از هوش مصنوعی را امضا کنند. 🔹این کشورها کنوانسیون هوش مصنوعیِ شورای اروپا را امضا خواهند کرد که طی ۲ سال توسط رژیم صهیونیستی و بیش از ۵۰ کشور ازجمله کانادا، ژاپن و استرالیا تدوین شده است. 🔹وزیر فناوریِ انگلیس دراین‌باره گفته: این اولین توافقنامهٔ واقعی در سطح جهانی است که مجموعهٔ بسیار متفاوتی از کشورها را گرد هم می‌آورد. ____________________ 🔹ملاحظه: *عمق درایت، حکمت و آینده نگری حکیم انقلاب را ببینیم. شکرگذار این رهبر باشیم و برای سلامتیش همیشه دعا کنیم.... *تجربه پیمان منع گسترش سلاح‌های هسته‌ای ( NPT) و آژانس بین‌المللی انرژی اتمی (IAEA) پیش روی ما است که چگونه غرب به دنبال انحصاری نمودن علوم هسته ای بود. هرچند جوانان ایرانی بدن کمک هیج کشوری این انحصار را شکستند. ✍🏼#علی_محمدی ⚜️"زمانه خود را بشناس" _____________________ 🟡 | @zamanehh

🔰نگرشی اقتصادی بر وقایع لبنان 🔹یکی از درس های بزرگی که وقایع این روزهای لبنان برای دولت‌ها و ارتش های دنیا دارد، استقلال درعلم و تکنولوژی، و خودکفایی اقتصادی است. چنانچه تجهیزات ارتباطی در لبنان از شرکت های داخلی آن کشور و با توسعه علم و دانش در دانشگاه‌ها و بنگاه های آنجا تولید می شد، به احتمال بسیار زیاد، تلفات جانی و مالی کمتری را شاهد بودیم. 🔹وقایع این روزهای منطقه نشان می دهد که جنگ های پیش‌ِرو در لبه تکنولوژی دنیا انجام می پذیرند و کشوری که در علم سرمایه گذاری نکرده و تجهیزاتش را در فراید تولید داخلی بومی سازی ننموده ، محکوم به تحمل ضربات سهمگین است ولو بهترین ابزار نظامی را وارد کرده باشد. به عبارتی استقلال سیاسی اقتصادی زیربنای توسعه و ایجاد امنیت است که در جهان امروز اهمیتی دوچندان یافته. 🔹گوشه‌ی دیگری از ماجرا را باید از منظر دیدگاهی نگریست که با تاکید بر واژه "مزیت"، معتقدند نباید در تولید هر کالا و تکنولوژی ورود کرد. اینها با تمرکز بر "صرفه اقتصادی"، دولت‌های کمتر توسعه یافته را از سرمایه گذاری در کالاهایی که در لبه تکنولوژی دنیا قرار دارند( مثل تکنولوژی نیمه هادی و هوش مصنوعی )، منع می کنند و سعی دارند تا حکمرانی اقتصادی آنها را صرفا به سمت واردات آن کالاها سوق دهند. 🔹نگاهی عمیق تر نشان میداد که تاکید رهبر انقلاب بر مسئله علم، و بخصوص در این اواخر اشاره ایشان به تلاش برای فتح مرزهای هوش مصنوعی، تا چه اندازه حکیمانه و مدبرانه می باشد. مخصوصا که بخش زیادی از ترورهای رژیم بر پایه هوش مصنوعی بنا شده است. 🔹در خصوص ایران اگرچه از حیث بومی سازی تجهیزات نظامی، ارتباطی و راداری در سطح بسیار بالایی قرار داریم اما حفره ها و کاستی های فنی نیز وجود دارد که اصلاح آنها از هم‌اکنون باید در دستور کار متولیان امر قرار گیرد. ✍🏼#علی_محمدی ⚜"زمانه خود را بشناس" _________________________ 🟡 | @zamanehh

🔰تنها راه‌حل توقف ماشین جنگی رژیم صهیونیستی 🔹برخلاف تصور و در سایه انفعال برخی دول جهان اسلام، شریان های انرژی رژیم صهیونیستی همچنان فعالند و نیروی محرکه ماشین جنگی این کشور را تامین می نمایند. شاید بتوان پالایشگاه حیفا را قلب تپنده تامین سوخت و انرژی رژیم دانست. 🔹نمودار بالا (#مسیر_اقتصاد) به وضوح این را نشان می دهد که واردات نفت و مواد اولیه رژیم صهیونیستی از مبادی مختلف( به جز کردستان عراق به دلایلی) نسبت به واردات محصولات پالایش‌ شده چندان تحت تأثیر رویدادهای جاری قرار نگرفته است. از آن سو نفت مورد نیاز پالایشگاه‌های رژیم از نفت دریای خزر به ویژه آذربایجان که از طریق خط لوله باکو-تفلیس-جیهان (BTC) و نفت خام قزاقستان از طریق کنسرسیوم خط لوله خزر (CPC) منتقل می‌شود، همچنان جریان دارد. 🔹اطلاعات سایت تانکر تراکرز نیز نشان می دهد تامین کنندگان از مناطق دورتر، به ویژه گابن و برزیل نیز نقش تعیین کننده و فعالی در تامین نفت برای پالایشگاه حیفا داشته اند. 🔹ناگفته نمایند که عربستان سعودی نیز با استفاده از بنادر خود در دریای سرخ  می تواند نفت خود را بدون نیاز به نفتکش، از طریق خلیج عدن به سرزمین‌های اشغالی صادر کند. ارسال سوخت جت و ادوات نظامی، در قالب کمک‌های نظامی نیز در دستور کار ایالات متحده است. 🔹به نظر می رسد برای توقف ماشین جنگی رژیم، تنها راه‌حل همان است که رهبری اشاره فرمودند. قطع شریان های انرژی و اقتصادی رژیم. اگر این توصیه مقدور نیست باید پالایشگاه های رژیم را از کار انداخت. ✍🏼#علی_محمدی ⚜"زمانه خود را بشناس" _________________________ 🟡 | @zamanehh

🔰جنگی برای نظم جدید جهانی 🔹سیاست آنان( غرب)، تبدیل رژیم به دروازه‌ی صادرات انرژی از منطقه به جهان غرب و واردات کالا و فنّاوری از غرب به منطقه است و این یعنی تضمین موجودیّت رژیم غاصب و وابستگی کلّ منطقه به آن. 🔸این بخشی از فرمایشات رهبری در خطبه جمعه نصر است که از نظرها مغفول ماند و در تبیین آن باید به چند نکته اشاره داشت: 1⃣مسئله‌ی انرژی منطقه غرب آسیا(نفت و گاز) همچنان از اولویت دارترین مسائل دنیا بخصوص اروپا و آمریکا است و علارغم آنچه بیان می شود( مثل ظهور نفت شیل) نه تنها از اهمیت آن کاسته نشده بلکه به دلایل متعددی اهمیتی مضاعف یافته است. 2⃣منطقه غرب آسیا به تنهایی بیش از دو سوم انرژی دنیا را تامین می نماید. لذا چه بر اساس تئوری های گذشته و چه مبتنی بر نظریات فعلی، کماکان به عنوان منطقه ای استراتژیک و راهبردی برای قدرت‌های جهانی و تعیین کننده در نظم جهانی است. 3⃣با این تفاسیر، این منطقه برای غرب که در پی تداوم نظم جهانی( تک قطبی) و عدم شکل گیری نظم چندجانبه گرایی است، اهمیتی دوچندان می نماید. چرا که از این طریق به دنبال کنترل و مدیریت رقبا و استفاده از آن برای درگیری های آینده می باشند. 4⃣جدای از موضوع منابع انرژی، انسداد در کریدور شمالی و به صرفه نبودن کریدور جنوبی، بهترین راه ترانزیتی شرق به غرب را به لحاظ بالقوه از کریدوری ممکن ساخته که منتهی‌الیه آن رژیم صهیونیستی در سواحل دریای مدیترانه است( آی‌مک). از این جهت تحقق استیلای رژیم بر منطقه منجر به قرار گرفتن جریان کالا و انرژی در چنبره غرب و متحدانش می گردد. 5⃣رژیم خوب می داند که تبدیل او به دروازه‌ی ترانزیت به غرب به منزله وابسته سازی امنیت پایتخت های اتحادیه اروپا، واشنگتن و حتی کشورهای شرق آسیا به امنیت تلاویو می باشد. از این منظر برای چنین نقشی طمع و برنامه ریزی دارد تا در قالب وابسته سازی امنیت غرب به امنیت خود، آنها را وادار به همراهی یا سکوت در برابر جنايات هایش نموده و همزمان موجودیت خود را تضمین نماید. 6⃣جنگ فعلی، جنگی تعیین کننده برای بقای هر دو سوی نزاع و تعیین کننده در نظم جدید جهانی است. همچنان که نتانیاهو آنرا نظم نوین می نامد و اسحاق هرتزوگ آنرا جنگ برای بقای غرب در منطقه معرفی می کند. ✍🏼#علی_محمدی ⚜"زمانه خود را بشناس" _________________________ 🟡 | @zamanehh

🔰نکاتی مهم پیرامون رشد اقتصادی کشور 🔹مرکز پژوهش های مجلس در گزارشی به ارائه آخرین آمارها پیرامون رشد اقتصادی کشور پرداخته است. وجه تمایز این گزارش با موارد قبلی در ارائه آمار به صورت تفکیکیِ بخش های اقتصادی، در قالب ماهانه می باشد که می تواند برآورد بهتری از شرایط فعلی ارائه نماید. 🔹در خصوص این آمارها توجه به چند نکته حائز اهمیت است: 1⃣رشد فعلی بدون نفت همچنان مثبت می باشد که نشان می دهد رشد اقتصادی کشور چندان بی کیفیت نیست. 2⃣ کاهش شیب صعودی تولید ناخالص بدون نفت نشان از درستی پیش بینی ها مبنی بر تکمیل و پر شدن سهم نفت در رشد اقتصادی کشور است. چه اینکه سهم نفت از GDP، در ماه مرداد به حدود یک‌پنجم از رشد کل رسیده است. 3⃣ گروه کشاورزی نسبت به دوره‌های گذشته، رشد چشمگیری داشته است. اما همچنان تغییرات محسوسی نسبت به روند بلند مدت آن مشاهده نمی شودد. 4⃣رشد منفی و کاهش محسوس گروه صنایع و معادن که شامل «ساختمان، صنعت، استخراج معدن، تامین آب، برق و گاز طبیعی» می باشد، تحت‌تاثیر رشد منفی بخش صنعت و معدن ناشی از چالش ناترازی های انرژی( برق و گاز) بوده است که احتمالا در ماه های آینده نیز مشکل‌زا باشد. 5⃣همه بخش های اقتصادی منهای بخش کشاورزی، نسبت به ۵ماهه سال قبل رشد کمتری را شاهد هستند که احتمالا به چند دلیل است: پر شدن ظرفیت اقتصادی کشور در سال قبل( نیازمند ارتقای بهره‌وری و جهش اقتصادی هستیم)، ناترازی های انرژی و تاثیرات ناشی از چالش های امنیتی در منطقه. ✍🏼#علی_محمدی ⚜"زمانه خود را بشناس" _________________________ 🟡 | @zamanehh

🔰بریکس‌پی؛ یک گام به جلو برای دلارزدایی 🔹در آستانه اجلاس سران بریکس در روسیه،  نمایندگان تجاری کشورهای عضو در جلسه اخیر خود در مسکو از پلتفرم بریکس‌پی رونمایی کردند. 🔹هدف کشور‌های بریکس از توسعه این سیستم پرداخت مستقل، کاهش اتکای خود به موسسات مالی غربی و ایجاد یک معماری مالی غیرمتمرکزتر و مستحکم‌تر در سطح جهانی و بخصوص جایگزینی برای صندوق بین‌المللی پول (IMF) به عنوان نهاد اعمال نفوذ غرب می باشد. 🔹با توجه به اینکه بریکس اکنون ۳۷ درصد از اقتصاد جهانی را شامل می‌شود، هدف این سیستمِ پرداخت جدید، کاهش اتکا به دلار محسوب می‌شود. در واقع رونمایی از بریکس‌پی، نقطه عطفی در تلاش این بلوک برای استقلال مالی بیشتر و دلارزدایی است. 🔹این پلتفرم غیرمتمرکز می تواند به عنوان جایگزینی برای شبکه سوئیفت که در کشور‌های اروپایی غالب است، عمل کند. البته، بریکس در این راستا از سال ۲۰۱۹، بر روی مفهوم یک سیستم پرداخت یکپارچه کار می‌کند و گروه ویژه پرداخت‌های بریکس در سال ۲۰۲۰ تاسیس شد و از قضا مورد استقبال گسترده کشورهای مهم از جمله چین و برزیل و هند قرار گرفته است. 🔹بدون تردید اکنون بیش از هر زمان دیگری، جهان به سرعت در حال گذار از نظام تک‌قطبی به نظام چندقطبی است که دلار آمریکا به عنوان ارز ذخیره جهانی، به تدریج ارزش و جذابیت خود را از دست خواهد داد. این روند یک شبه اتفاق نخواهد افتاد اما اقداماتی مانند پلتفرم بریکس‌پی یا ارز بریکس، روند آن را تسریع خواهد کرد. ✍🏼#علی_محمدی ⚜"زمانه خود را بشناس" _________________________ 🟡 | @zamanehh

🔰اما و اگرهای بودجه ۱۴۰۴ 🔸رییس جمهور بودجه سال آینده را به مجلس تحویل داد. مصاحبه ی تیم اقتصادی دولت در یک ماهه اخیر نگرانی هایی را ایجاد کرده، که در راس این نگرانی ها نرخ دلار( یورو) در بودجه است. امیدواریم بهترین تصمیم ها گرفته شود. در عین حال، نگرانی مضاعف آنجاست که شکست مقاومت ۶۳هزار تومانی دلار، نه به علت مسائل امنیتی در منطقه، بلکه محصول درز اخباری باشد که ریشه آن به افزایش نرخ تسعیر و نرخ ارز در بودجه بر می گردد. منتظر می مانیم تا جزئیات بودجه منتشر شود. در عین حال رئیس‌جمهور در موعد تحویل بودجه به مجلس نکات مهمی اشاره کردند: 🔹منابع بودجه عمومی 40 درصد رشد کرده است. 🔹رشد بالایی برای پروژه های عمرانی دیده ایم. 🔹با یکپارچه کردن بودجه و شفاف سازی سهم تملک دارایی سرمایه از ۱۱ به حدود ۲۰ درصد از منابع بودجه عمومی رسیدند. 🔹اصلاح در نظام ارزی و نظام یارانه سوخت ضروری است. 🔹هزینه تمام شده بنزین بدون لحاظ قیمت نفت که شامل هزینه پالایش هزینه حمل فراورده و هزینه جایگاه دارد حدود ۸۰۰۰ تومان می باشد. امسال حدود ۹۰ هزار میلیارد تومان و در صورت ادامه وضع موجود در سال آینده باید ۱۳۰ هزار میلیارد تومان واردات بنزین انجام شود و هر لیتر بنزین وارداتی بین ۳۰ تا ۴۰ هزار تومان هزینه دارد. ✍🏼#علی_محمدی ⚜"زمانه خود را بشناس" _________________________ 🟡 | @zamanehh

🔰سه نکته راهبردی از بودجه 🔹همگرایی دولت و مجلس در کمیسیون تلفیق و شنیدن نقدها و نظرات، بستری مناسب برای منطبق کردن مصوبات بودجه بر نگاه ملی است. نگاهی که به نظر می رسد در بودجه کم‌رنگ است. نمایندگان اگر چه در حوزه های انتخابی با فشارهایی روبرو هستند و تلاششان برای تحقق منافع منطقه ای خود است ، اما این مسائل نباید نگاه ملی و منافع کلی کشور را به حاشیه ببرد. بنابراین تاکید است که نگاه ملی و کشوری بر روند تصویب بودجه در مجلس حاکم باشد نه نگاه شهری و حوزه انتخابی. 🔹نگاه مجلس به بودجه مبتنی بر توسعه رفاه مردم قابل تقدیر است، اما اگر قرار باشد از طریق افزایش خدمات دولت، چه یارانه ها و چه حقوق ها، کسری بودجه بر دولت تحمیل شود، علنا آنچه در نهایت نصیب مردم می شود، ازدياد تورم است نه رفاه. لذا نمایندگان تلاش نمایند تا با مشورت دولت و شنیدن نظرات آنها، کسری بودجه را به حداقل ممکن برسانند. در شرایط فعلی تاکید بر افزایش صرفه‌جویی در منابع از اولویت ها باشد. 🔹مجلس باید نقش نظارتی خود و ملاحظات کلی کشور را تقویت کند و دولت را در مسیر بهره‌وری و بهینه سازی بودجه قرار دهد. گزارش های نهاد متولی نظارت بر بودجه نشان می‌دهد، نشتی منابع و جابه‌جایی اعتبارات تا حد قابل توجهی مانع از تحقق اهداف بودجه است. بنابراین نظارت، کنترل و هدایت درست منابع در چارچوب نهاد قانونگذار و خود بودجه، به شکل حداکثری تدوین گردد. ✍🏼#علی_محمدی ⚜"زمانه خود را بشناس" _________________________ 🟡 | @zamanehh

🔰بررسی ابعاد تحریم کشتیرانی ایران 🔹شورای اروپا، کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران را به بهانه انتفال سلاح به روسیه تحریم کرد. این تحریم‌ها شامل کشتی‌رانی جمهوری اسلامی ایران(آی‌آرآی‌اس‌ال) و دسترسی به تاسیسات برخی بنادری و ارائه هرگونه خدمات به این کشتی‌ها می‌باشد. 🔹بر اساس آخرین اطلاعات موسسات بین‌المللی، کشتیرانی ایران با دارا بودن تقریبا یک هزار انواع فروند کشتی در رتبه ۲۲ ناوگان بازرگانی جهان و رتبه اول منطفه غرب آسیا قرار دارد. 🔹سهم ایران از تجارت دریایی بین‌المللی کمتر از ۱ درصد است و بیش از ۹۴ درصد صادرات کشور و بیش از ۹۳ درصد واردات از طریق بنادر و به وسیله حمل و نقل دریایی صورت می‌گیرد. 🔹اولین مورد از تحریم‌‌های صنایع کشتیرانی ایران در اوایل دهه ۱۳۳۰شمسی و در زمان نخست وزیری دکتر محمد مصدق، توسط انگلیس وضع شد. 🔹بعد از انقلاب، تحریم ها در سال‌های ۲۰۰۵، ۲۰۰۸، ۲۰۱۰ و ۲۰۲۰ بخش هایی از کشتیرانی ایران را متاثر ساخت. بنابراین تحریم اخیر اروپا اتفاق جدیدی نیست و مانع از رشد ناوگان کشتی رانی ایران نیز نشده است. چه اینکه ظرفیت ناوگان کشتیرانی ایران در یک دهه اخیر ۱۵درصد افزایش یافته است. بنابر آمار آنکتاد (کنفرانس تجارت و توسعه سازمان ملل متحد) ارزش ناوگان دریایی ایران بیشترین افزایش در جهان را بین سال‌های 2019 و 2022 ثبت کرده است. 🔹تحریم هوایی و کشتیرانی ایران ماحصل شکست اردوگاه غرب در منطقه غرب آسیا از مقاومت اسلامی است. البته اگر اروپا از تبعات اقدامشان نمی ترسید، حتما با دزدی دریایی به کشتیرانی ایران ضربه می زد. اما چون در جنگ نفتکش ها بین سالهای ۱۳۹۷ تا ۱۴۰۰ توسط نظامیان ایرانی تحقیر شدند، به تشدید تحریم روی آوردند. 🔹تحریم کشتی رانی چالش هایی نیز به همراه دارد... 1⃣نوع تردد کشتی‌ها و شریک‌های تجاری خارجی: هنگامی‌که شرکت‌های تراز اول با استانداردهای بین‌المللی از همکاری با ایران امتناع کردند، به تبع آن، استاندارد فعالیت‌های ما پایین می آید که موجب کاهش کیفیت می گردد. 2⃣شیوه حمل و نوع حمل: این تحریم ها سبب می گردد تا گاهی در صادرات کالا از بنادر و کشتی های واسطه استفاده کنیم که به اصطلاح به این امر ترانزشیپ (TRANSSHIP) می‌گویند. ترانزشیب موجب افزایش هزینه مالی و افزایش زمان در رسیدن کالاها به مقصد می شود. 3⃣کاهش نقش ایران در کریدورهای بین المللی. 4⃣عدم دسترسی به تکنولوژی روز کشتیرانی مثل کشتی های رورو. 🔹از سویی همین تحریم ها فرصت های نیز ایجاد کرده است که مهمترین آن ایجاد خودباوری و توانمندی در ساخت و تعمیر کشتی های کلاس اول دنیا در موسساتی همچون صدرا می باشد و نمونه هایی از آن نیز به کشورهای خارجی صادر شده است. ✍🏼#علی_محمدی ⚜"زمانه خود را بشناس" _________________________ 🟡 | @zamanehh