♦️روابط چین و #روسیه در سال 2024(بخش دوم) #گزارش_کوتاه 🔹اندیشکده گام دوم: در این گزارش آمده است که سال ۲۰۲۳ سال بسیار موفقی برای #تجارت بین دو کشور بوده است و یکی از دستاوردهای مهم این همکاری #اقتصادی این است که در حال حاضر حدود ۷۰ درصد از این تجارت با ارزهای ملی صورت می گیرد و این در حالی است که تا ۲ سال پیش این میزان حدود ۲۵ درصد بوده است. 🔹 با این حال نویسنده معتقد است که این اعداد ممکن است گمراه کننده باشند. به این علت که عملکرد مالی کلی تجارت دوجانبه تا حد زیادی به نوسانات قیمت های جهانی #نفت، گاز، زغال سنگ، چوب و سایر کالاها بستگی دارد که اکنون ۷۰ درصد از صادرات روسیه به چین را تشکیل می دهد. اگرچه، بیشتر #صادرات چین به روسیه به جای دلار به یوآن است اما تغییرات احتمالی در نرخ مبادله دلار-روبل ممکن است تأثیر قابل توجهی بر ظرفیت جذب بازارهای روسیه داشته باشد. 🔹شایان توجه است که همکاری در زمینه #اقتصادی نه تنها به معنای تنوع بخشیدن به تجارت دوجانبه بلکه به معنای تمجید از این تجارت با راه اندازی زنجیره های تولید مشترک متعدد و متنوع است. این بدان معناست که سرمایه گذاری های مستقیم خارجی که اکنون بخش بسیار کمی از همکاری های دوجانبه را تشکیل می دهد، باید از اولویت بالاتری نسبت به تجارت سنتی برخوردار باشد. 🔹نویسنده اذعان دارد که هر دو کشور طرفدار ایجاد تغییر در نظام بین‌الملل هستند، با این تفاوت که روسیه رویکردی «#انقلابی‌» برای این تغییر اتخاذ کرده است اما چین تمایل به حرکت به سمت یک گذار تکاملی‌تر دارد و اکنون زمان آن فرار رسیده است که دو کشور از موقعیت های پیش رو به سمت همکاری های خاص و کاربردی تر حرکت کنند. 🔴#گام_دوم🔻 @Gam2wom

همزمان با سفر رئیس‌جمهور به بصره بازنشر می‌شود: 🌐 خط آهن شلمچه – بصره: گام اول دسترسی به مدیترانه #طرح‌های_پیشران 🔹 گفته شده است پروژه احداث راه‌آهن شلمچه - بصره از حدود ۴۰ سال پیش طراحی شده است. در مورد عملیات اجرایی آن نیز گفته می‌شود از حدود ۲۰ سال پیش تلاش‌ها در این راستا آغاز شد. به هر حال در نهایت در دولت سیزدهم در ۱۱ شهریورماه ۱۴۰۲ عملیات اجرایی احداث این خط ریلی آغاز شد. 🔸 طول مسیر پروژه شلمچه-بصره ۳۲ کیلومتر است. در ۱۶ کیلومتر از این مسیر نیاز به عملیات مین روبی است. همچنین اجرای این پروژه نیازمند احداث یک پل بازشو و متحرک بر روی رود اروند پل به طول ۸۸۰ متر است که پیش‌بینی شده بود بین ۱۸ ماه تا ۲ سال کار احداث آن به طول انجامد. سرمایه مورد نیاز کل این پروژه ۱۷۰ میلیون دلار برآورد شده است. 🔸 یکی از مهمترین اهداف از احداث این خط آهن انتقال #زائران_ایرانی به #عتبات مقدس در #نجف و #کربلا و بالعکس است. در اهداف اولیه، انتقال سالانه بیش از 3 میلیون زائران به عتبات عالیات از مسیر این خط راه‌آهن برنامه‌ریزی‌شده است. 🔸 بر اساس آمارها هر خط ریلی امکان جابه‌جایی سالانه ۱۰ میلیون تن کالا را دارد که با راه اندازی این خط سالانه بیش از ۲۰ میلیون تن کالا جابه‌جا خواهد شد. حجم تجارت حدود ۱۱ میلیارد یورویی کنونی بین دو کشور در صورت رفع موانع و تکمیل راه ‏آهن #شلمچه_بصره تا ۳۰ میلیارد یورو قابل افزایش است. 🔸 این پروژه موجب کاهش بار ترافیکی مسیرهای منتهی به مرز ایران و عراق خواهد شد. همچنین با فرض انتقال ۳۰ درصد از حجم بار و مسافر حمل شده به عراق روی ریل می‌توان سالانه حدود دو میلیارد دلار در مصرف سوخت صرفه‌جویی کرد. با اتصال این راه‌آهن از تردد سالانه ۲۰۰ هزار اتوبوس جلوگیری می‌کند که می‌تواند آمار تصادفات جاده‌ای را نیز کاهش دهد. 🔸 از جمله اهداف دیگر این #خط‌آهن متصل کردن شبکه #راه‌آهن ایران به خط آهن سوریه و سپس لبنان در یک چشم‌انداز بلندمدت‌تر است. در واقع متصل شدن شبکه راه‌آهن ایران به خط آهن عراق گام نخست در جهت دسترسی به دریای مدیترانه بشمار می‌رود. 🔸 دسترسی ایران به #مدیترانه از این طریق می‌تواند کریدورهای بین‌المللی دیگر را نیز از دو مسیر شمال شرق (گذرگاه #اینچه‌برون و #سرخس) و جنوب شرق (#چابهار و سایر بنادر جنوبی ایران) به دریای مدیترانه متصل نماید. 🔸 این پروژه علاوه بر کمک به #تجارت #ایران و #عراق موجب افزایش حجم تجارت ایران با سوریه، اردن و ۲۲ کشور اروپایی و آفریقایی مستقر در سواحل مدیترانه خواهد شد. 🔴 گام دوم🔻 @GamDvom