#عکس_استوری 🔶دولت سیزدهم حریف ناترازی برق شد دولت سیزدهم به منظور کاهش ناترازی برق در سه محور توسعه نیروگاه، بهینه‌سازی و مدیریت مصرف، طرح‌های خود را اجرا کرد و با وجود اینکه تابستان ۱۴۰۲ از گرم‌ترین تابستان‌های چند دهه اخیر بود، توانست ناترازی بر پایه مصرف ۱۴۰۰ را ۵۰ درصد کاهش دهد. #اقتصاد_انرژی ✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف @masaf_eco

#مصاحبه 💢چرا مردم نرخ تورم اعلام شده را باور نمی‌کنند؟ قسمت اول 🔶آقای باغستانی کارشناس حوزه پول و بانک در گفت و گو با خبرنگار واحد اقتصاد پیرامون موضوع مهم اقتصاد کشور یعنی تورم گفت: مدل محاسبه تورم به این صورت است که یک سبد کالایی وجود دارد و می‌آیند شاخص قیمت آن سبد مدنظر را در سال‌های مختلف حساب می‌کنند و تورم را اعلام می‌کنند. تورم مواد مصرفی‌ به دلیل اینکه مستقیم در معیشت مردم تاثیر گذار است، اهمیت بسیار زیادی دارد. 🔷درواقع اگر بخواهیم تاثیر تورم را بر زندگی روزمره مردم بررسی کنیم باید بدانیم در مورد کدام بخش از تورم صحبت می کنیم. مثلاً اگر می‌خواهیم بحث رفاه عموم جامعه را در نظر بگیریم. درباره کالاهای ماندگار خیلی نباید صحبت کنیم و باید بیشتر روی تورم مواد غذایی صحبت کنیم. یعنی اینکه بین تورم بخش‌های مختلف اقتصاد باید تفاوت قائل شد. 🔶 اما همین‌که تا به حال تورم به صورت یک بسته از مجموعه‌ای از کالاها بادوام و کالاهای مصرفی عنوان شده باعث شده که مردم هیچ موقع عدد تورم را باور نکنند. به‌خصوص زمانی که تورم مواد غذایی می‌رود بالا چون تورم کالاهای بادوام در دوره‌های مختلف مثلاً یک‌دفعه جهش‌های مقطعی دارند و مثلاً می‌بینید شش ماه ثابت می‌ماند و یک‌دفعه بالا می‌رود و آن مقداری هم که بالا می‌رود درصدش پایین است و خودش را آنقدر نشان نمی‌دهد. 🔶 آقای باغستانی درباره مقایسه بین تورم نقطه به نقطه و تورم سالیانه گفت: تورمی که به صورت سالیانه حساب می‌شود و می‌آید دوازده ماه منتهی به یک ماه را با دوازده ماه منتهی به همان ماه در سال قبل مقایسه می‌کند دقیق‌تر هست تا تورم نقطه به نقطه که همین ماه را با ماه مشابه در سال قبل مقایسه می‌کند. دلیلش هم این است که آن اتفاقی که در آن ماه خاص افتاده خودش را در تورم نقطه به نقطه بیشتر نشان می‌دهد و امکان دارد ذهن‌ها را منحرف کند. 🔷 در آماری که برای خردادماه اعلام شده تورم نقطه به نقطه حدود ۴۲ درصد و تورم سالیانه ۴۸ درصد عنوان شده است. ببینید تفاوت 6 درصدی نشان‌دهندة این است که این دو تحلیل با هم فرق می‌کند. درصد کاهشی هم که اعلام شده است برای تورم نقطه به نقطه باز با تورم سالیانه فرق می‌کند. #تورم ✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف @masaf_eco

‍ #یادداشت ⭕چقدر وضعیت صندوق‌های بازنشستگی کشور بحرانی است؟ قسمت دوم 5️⃣در توضیح نمودار قبل می‌توان گفت مثلاً صندوق بازنشستگی کشوری به ازای هر بازنشسته ۰.۷ نفر حق بیمه می‌دهند! که این یک فاجعه به معنای حقیقی را نشان می‌دهد. صندوق‌هایی که به این روز گرفتار می شوند محتاج کمک‌های خارج از صندوق مثلاً دولت‌ها خواهند بود. 6️⃣اما واقعا چقدر وضعیت صندوق‌های بازنشستگی کشور بحرانی است؟ لطفاً به نمودار رشد سهم برخی صندوق‌های بازنشستگی (کشوری، لشکری، فولاد و وزارت اطلاعات) از #منابع_بودجه_عمومی طی سال‌های اخیر توجه کنید. 7️⃣ طبق قانون بودجه ۱۴۰۲، اعتبار تخصیص یافته برای جبران کسری این صندوق‌ها، ۳۳۱ هزارمیلیارد تومان(همت) است. این مبلغ حدود ۱۵ درصد از کل #منابع_عمومی سال ۱۴۰۲ کشور است. از این مبلغ، ۲۰۷ ه.م.ت مربوط به صندوق بازنشستگی کشوری و ۱۱۲ ه.م.ت مربوط به صندوق لشکری می‌باشد! 8️⃣ وابستگی هرچه بیشتر صندوق‌های بازنشستگی به بودجه عمومی یعنی کاهش سرمایه گذاری در بخشهای عمومی مثل آموزش، بهداشت، دفاعی و زیرساخت‌های عمومی! یعنی فقط پول چاپ کنیم به صندوق‌هایی بدهیم که مستمری پرداخت کنند که این چیزی جز افزایش سرسام آور تورم را در پی نخواهد داشت. 9️⃣ نکته قابل تامل اینجاست که با جابجایی نسل دهه ۶۰ از جایگاه بیمه پرداز به بازنشسته، طی دو دهه‌ی آینده نسبت پشتیبانی صندوق‌ها به خصوص صندوق تامین اجتماعی کاهشی چشمگیر خواهد یافت که موجب وابستگی شدیدتر آن به بودجه‌ی عمومی کشور خواهد شد. 🔟 بازنشستگی‌های پیش از موعد یکی از دلایل بحران صندوق‌هاست. اصل این نوع بازنشستگی برای مشاغل سخت و زیان‌‌آور تعریف شده اما در سال‌های اخیر با افزایش بی‌ضابطه‌ دایره مشاغل سخت، هزینه‌ قابل توجهی به صندوق‌ها تحمیل شده است. شاید باور نکنید ولی الان خبرنگاری هم در این لیست آمده! 1️⃣1️⃣ بازنشستگی پیش ازموعد هر فرد، حدود یک میلیارد تومان برای سایر بیمه‌شدگان هزینه دارد. چه توجیهی دارد که عده‌ای ذی‌نفوذ بدون دلیل موجه، عنوان سخت و زیان آوری بگیرند و با ۲۰ سال سابقه بازنشسته شوند و هزینه‌ی این کار را کارگران بدهند؟

#عکس_استوری 🔰 سلب حقوق مالکیت سهامداران غیرمجاز در بانک‌های خصوصی 🔶 بر اساس اعلام وزارت امور اقتصادی و دارایی، بانک‌ آینده با ۶۰ درصد و بانک‌ اقتصاد نوین با ۵۷.۹ درصد سهام مازاد، دارای بیشترین میزان تخلف از مقدار مجاز برای هر سهامدار در بانک‌های خصوصی هستند. طبق قانون سیاست‌های کلی اصل ۴۴، هیچ مالک واحدی نمی‌تواند بدون اجازه بانک مرکزی بیش از ۱۰ درصد یک بانک را داشته باشد‏. 🔷 تملک بیش از ۱۰ درصد تا ۲۰ درصد و تا سقف ۳۳ درصد سهام این گونه موسسات توسط شخص واحد، منوط به مجوز بانک مرکزی است و مالکیت بیشتر از ۳۳ درصد برای هیچکس مجاز نیست. #اصلاح_نظام_بانکی ✅ کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف @Masaf_Eco

#توییت 🔷‏روند صعودی صادرات نفت ایران یعنی پروژه بی‌اثرسازی تحریم نفتی به خوبی اجرایی شده، اما در لایه بانکی، هنوز ‎#دلارزدایی رخ نداده. ۹۶ درصد واردات ایران با یورو و درهم (ارز وابسته به دلار) و از کانال آمریکایی بانک وارنگلد آلمان و تجارت عراق انجام میشه و سهم یوآن و روبل فقط ۰.۲۵ درصده! #اقتصاد_انرژی #دلارزدایی ✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف @masaf_eco

#یاداشت 🔰بررسی تفکیک وزارت راه و شهرسازی از دیدگاه کارشناسان 🔶 در سال ۱۳۹۰ با هدف کوچک‌سازی دولت و جامه عمل پوشاندن به برنامه پنجم توسعه، وزارت راه‌ و ترابری با وزارت مسکن ادغام شد. اکنون پس از ۱۲ سال پرونده تفکیک این وزارت‌خانه روی میز قرار گرفته است. 🔶 گروهی از کارشناسان اعتقاد دارند تفکیک وزارت راه و شهرسازی دولت را به اجرای وعده ساخت چهار میلیون مسکن نزدیک‌تر می‌کند. اظهار نظرهای گوناگونی در مورد بار مالی تحمیل شده به دولت با تفکیک وزارت راه و شهرسازی وجود دارد. 🔶 طبق گفته بعضی کارشناسان این اقدام بار مالی به دولت تحمیل نمی‌کند. اما برخی گمانه‌زنی‌ها خلاف این گزاره را می‌رساند. تفکیک وزارت راه و شهرسازی نظرات موافق و مخالف بسیاری دارد. 🔶 عضو کمیسیون عمران مجلس طی اظهاراتی در مصاحبه با تابناک گفته بود؛ «بحث تامین مسکن به عنوان یکی از اصلی‌ترین نیازهای کشور شناخته می‌شود؛ بنابراین، پرداختن به مشکلات این حوزه ضروری است. حال آنکه وزارت راه و شهرسازی با توجه به وسعت کار خود نمی‌تواند در راستای حل مشکلات این حوزه اقدام کند.» 🔶 این در حالی است که پروژه ساخت مسکن مهر در زمانی انجام شد که وزارت راه و شهر و سازی ادغام شده بودند. گروهی از کارشناسان معتقدند اقدامات اساسی برای بهبود شرایط در حوزه مسکن و حمل‌ونقل باید انجام شود. تفکیک وزارت‌خانه به تنهایی کافی نیست. #کابوس_مسکن ✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف @masaf_eco

#توییت 🔶‏صنعت خودروسازی ترکیه حدود ۳۰ سال قدمت دارد و ترکیه موفق شده از صادرات همین صنعت، تنها در سه ماهه اول سال ۲۰۲۳، حدود ۱۲ میلیارد دلار سرمایه به دست بیاورد. حال در مقابل، صنعت خودروسازی ایران با سابقه ۶۰ ساله، در مدت مشابه توانسته تنها ۳۲ میلیون دلار درآمدزایی کند. 🔶‏سوال اینجاست که مدیران و گردانندگان صنعت خودروسازی ایران دقیقا در راستای صادرات محصولات خود چه اقدامی انجام داده‌اند که درآمدزایی ترکیه از صنعت خودروسازی خود، با نصف سابقه صنعت خوروسازی ایران، حدود ۳۷۵ برابر ایران بوده است؟! 🌐لینک توییت ✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف @masaf_eco

🔰ایران، مقصد بیماران ترکمنستانی 🔸گردشگری بعد از نفت و خودروسازی، سومین صنعت بزرگ جهان است. گردشگری سلامت یکی از شاخه‌های گردشگری به معنای استفاده از خدمات کشورهای دیگر برای بهبود سلامت و افزایش روحیه است. ایران رتبه ۴۶ گردشگری سلامت در جهان با ورود حدود ۱.۲ میلیون نفر در سال ۱۴۰۱ را داشته است. #اقتصاد_سلامت ✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف @masaf_eco

#یاداشت 🔰حادثه‌ای دیگر در کانال سوئز!/ضرورت توجه به کریدور جایگزین 🔶در روزهای اخیر کشتی متعلق به یک شرکت سنگاپوری در کانال سوئز به گل نشست. کمی بعد کشتی دیگری به آن برخورد کرد و باعث بسته شدن موقت کانال شد. یک شهریور ماه یکی از کشتی‌ها شناور و کانال بازگشایی شد. 🔶 در سال ۲۰۲۱ یک کشتی کانتینری در این کانال به گل نشست و عرض آن را بست. عبور و مرور کشتی‌ها در هر دو جهت به مدت شش روز متوقف شد. در نتیجه این اتفاق جریان تجارت جهانی با اختلال شدید مواجه شد. 🔶علاوه بر این کانال سوئز یکی از شلوغ‌ترین مسیرهای آبی جهان است. همچنین کوتاه‌ترین مسیر برای تجارت میان آسیا و اروپا به شمار می‌رود. ۱۲ درصد حمل‌ونقل تجاری جهان از طریق این کانال انجام می‌شود. با توجه به افزایش نرخ حمل‌ونقل دریایی پس از آغاز جنگ روسیه و اوکراین کشورها تمایل دارند از خشکی برای حمل‌ونقل و ترانزیت کالا استفاده کنند. 🔶 کریدور شمال-جنوب مسیر رقیب کانال سوئز است. این کریدور هزینه و زمان ترانزیت کالا را به ترتیب ۳۰ و ۴۰ درصد کاهش می‌دهد. این موضوع توجه کشورها را در استفاده از کریدور شمال-جنوب جلب کرد. 🔶 شورای هماهنگی کریدور شمال-جنوب در ایران قرار دارد. ایران باید با تشکیل جلسات این شورا، تسهیل رویه‌های گمرکی و استفاده از دیپلماسی فعال اقتصادی به دنبال استفاده از فرصت باشد. #ترانزیت ✅ کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف @Masaf_Eco

#اینفوگرافیک ⭕️ سهم جهانی تولید ناخالص داخلی در برابر قدرت خرید کشورهای عضو بریکس چگونه در سالهای ۱۹۹۵ تا ۲۰۲۳ از کشورهای G7 جلوتر افتاد؟ #اقتصاد_بین_الملل ✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف @masaf_eco