🔺با دور زدن تنگه، هزینه‌ها ۳ برابر می‌شود! 🔹نشریه تخصصی استرالیایی: "برای تنگه هرمز مسیرهای جایگزینی از طریق خط لوله و مسیرهای دریایی طولانی‌تر وجود دارند، اگرچه تحلیل‌های اقتصادی نشان می‌دهد که هزینه‌های حمل و نقل در مقایسه با ترانزیت مستقیم از طریق تنگه هرمز، ۲۰۰ تا ۳۰۰ درصد بیشتر است، و در نتیجه اکثر جریان‌های تجارت انرژی به دلایل اقتصادی از این مسیرها اجتناب می‌کنند." فواد ایزدی: البته به هرحال این مسیرهای جایگزین باید اولویت هدف حملات ایران باشند تا وابستگی به تنگه هرمز کامل شود. 🔺چرا تنگه هرمز دور زدنی نیست؟ 🔹دیسکاوری آلرت، در صورت اعمال عوارض عبور در سطح ۰.۵ تا ۱ دلار به ازای هر بشکه از تنگه هرمز، سالانه حدود ۳.۶۵ تا ۷.۳۰ میلیارد دلار درآمد‌ ایجاد می‌کند. در صورت ترکیب مدل‌های مختلف تعرفه‌ای تا ۸ تا ۱۲ میلیارد دلار را نیز رشد. اثر هزینه‌ای این نوع سیاست‌، قیمت جهانی نفت را ۲ تا ۵ دلار در هر بشکه افزایش می‌دهد که معادل ۲۰۰ تا ۵۰۰ میلیون دلار در روز فشار قیمتی بر بازار است. مسیرهای جایگزین ظرفیت ۵ تا ۷ میلیون بشکه در روز دارند که تنها ۲۵٪ تا ۳۵٪ جریان هرمز را پوشش می‌دهد. هزینه انتقال از ۱ تا ۲ دلار به ۳ تا ۶ دلار به ازای هر بشکه افزایش می‌یابد که معادل رشد ۱۰۰٪ تا ۳۰۰٪ در هزینه حمل است. توسعه زیرساخت‌های جایگزین ۵۰ تا ۱۰۰ میلیارد دلار و زمانی بین ۱ تا ۷ سال نیاز دارد. / خط انرژی

💠 باورش با تو! چطوریش با خدا

💠 لحظه ورود حجت الاسلام سید هاشم الحیدری به همایش «هم‌الغالبون» در بغداد و شعار حاضرین ۱۴۰۵/۰۱/۲۱

🔹میدل‌ ایست‌ آی: کارشناسان می‌گویند پایگاه‌های نظامی آمریکا در خلیج فارس پس از حملات ایران بی‌فایده شده‌اند. کارشناسان می‌گویند حملات موشکی و پهپادی ایران به پایگاه‌های آمریکا در منطقه، کارآمدی این پایگاه‌ها را به‌شدت زیر سؤال برده و آن‌ها را از ابزار بازدارندگی به اهدافی آسیب‌پذیر تبدیل کرده است.

🇮🇷 اشاره حضرت آقا حفظه الله به پویش میلیونی جانفدا برای ایران

🌷روایتی از آخرین میراث نمادین و تاریخی امام شهید برای ادامه مسیر پیروزی و مقاومت ایرانی

✅ سرهنگ بازنشسته آمریکایی: ما در قبال ایران دچار اشتباه محاسباتی شدیم. واقعیت این است که ما ایران را نشناختیم، فکر کردیم مثل عراق و جاهای دیگر به‌سادگی آن‌ها در هم می‌کوبیم اما کمی تأمل کنید؛ ما با یک «دولت-تمدن» محوری روبرو هستیم...