💠 تلاوت صفحه ۳۷ قرآن کریم 🔸استاد منشاوی

❇️ صفحه ۳۷ | سوره بقره 🔸فراز منتخب: وَاتَّقُوا اللَّهَ وَاعْلَمُوا أَنَّ اللَّهَ بِكُلِّ شَيْءٍ عَلِيمٌ 🔹ترجمه: و از خدا پروا کنید و بدانید که خدا به همه چیز آگاه است.

💠 تبیین آیه ۲۳۱ سوره بقره 🔸حجت‌الاسلام حاج ابوالقاسم

🔴 صدای ایران / شماره ۴۷۰

🔴 گنج پنهان هرمز ✅ شماره جدید روزنامه اینترنتی صدای ایران منتشر شد. 🔹رهبر معظم انقلاب تا به امروز دو بار از تنگه راهبردی هرمز با تعابیری چون «مواهب اقتصادی» و «تنگه پرخیر و برکت هرمز» یاد کرده‌اند. اشارتی سنجیده که آشکارا ذهنیت برنامه‌ریزان ما را به بیداری و تغییر زاویه دید فرامی‌خواند. در سپهر اقتصاد، این پهنه آبی لایه‌های گوناگون و ظرفیت‌های پرشماری در دل خود پنهان دارد. با این حال، هنوز تصویر مسلط در نگاه بسیاری، همان قاب آشنای یک دروازه سنتی برای دریافت عوارض عبور است. هرچند این برداشت در جای خود درست و دارای اهمیت است، اما تنگه هرمز در حقیقت یک منظومه زنده و درهم‌تنیده اقتصادی محسوب می‌شود؛ روایتی بسیار ریشه‌دارتر و پرشاخ‌وبرگ‌تر از یک گذرگاه ساده برای عبور نفتکش‌ها. 🔹در روزهای قبل از جنگ تحمیلی، نزدیک به یک‌پنجم نفت جهان و ۱۱ میلیارد فوت‌مکعب گاز مایع (LNG) قطر که تأمین‌کننده اصلی انرژی آسیاست، از این تنگه می‌گذشت. ارزش محموله‌های عبوری در یک سال عادی، رقمی افسانه‌ای میان ۴۹۰ تا ۷۵۵ میلیارد دلار برآورد می‌شود. به‌علاوه، پول هنگفت این مسیر در تعمیرات تخصصی کشتی‌ها، سوخت‌رسانی‌های نوین (بانکرینگ)، خدمات پیچیده بیمه، هدایت ناوگان و پشتیبانی‌های فنی پنهان مانده است. در همسایگی ما، امارات نیمی از درآمدهای کلان خود را از خدمات جانبی کشتیرانی به دست می‌آورد. 🔹اما جنگ جاری به همه نشان داد شکنندگی این مسیر چه بهای سنگینی بر اقتصاد جهان تحمیل می‌کند. در روزهای پس از جنگ تحمیلی، آمار عبور روزانه کشتی‌ها از حدود ۱۳۰ فروند تا عدد تکان‌دهنده ۶ فروند سقوط کرد و کشتی‌های کمی با سیستم‌های ردیابی خاموش و در تاریکی مطلق، در روزهای دیگر از مسیر عبور می‌کردند. در پی این شوک، حق بیمه جنگ برای یک کشتی ۱۰۰ میلیون دلاری، در چشم‌برهم‌زدنی به میلیون‌ها دلار برای هر مسافرت رسید. حتی بازار بیمه لویدز لندن، کنسرسیومی ویژه برای پوشش خطرات این تنگه ایجاد کرد. 🔹این بحران پرده از یک حقیقت اقتصادی بزرگ برداشت: امنیت و تاب‌آوری، خود گران‌بهاترین محصول قابل فروش در این منطقه است. ما می‌توانیم با تکیه بر بنادری چون جاسک و بندرعباس و شکل‌دهی یک پیمان فنی دریایی با عمان و امارات، یک شبکه منطقه‌ای بیمه بسازیم. کاهش خطرات ناوبری و تبادل داده‌های جوی و هیدروگرافی، میلیاردها دلار هزینه ریسک را مهار کرده و سود آن را به چرخه اقتصاد ملی ما سرازیر خواهد کرد. همچنین، ظرفیت خط لوله گوره به جاسک در کنار مسیرهای جایگزین همسایگان، رقیب یکدیگر نیستند؛ قطعاتی از پازل تضمین جریان حیات اقتصاد منطقه به شمار می‌آیند. 🔹نگاه به این موضوع نشان می‌دهد که بوی ثروت در خلیج فارس همواره بوی نفت نیست. در زیر این موج‌های آرام، سرمایه‌ای طبیعی و تکرارناپذیر نفس می‌کشد. ماهیانی که از حیث تنوع و کیفیت گوشت، بیشتر در سمت ایران قرار گرفته‌اند، زیستگاه‌های باشکوه مرجانی، علفزارهای دریایی و حضور بیش از هزار گاو دریایی در آب‌های منطقه، گنجینه‌هایی بی‌بدیل محسوب می‌شوند. اقتصاد دریا همان حلقه گمشده توسعه ماست. کشور عمان با تولید ۹۰۱ هزار تن آبزی در سال ۲۰۲۴ و سرمایه‌گذاری‌های چندصد میلیون دلاری در صنایع تبدیلی، نشان داده است چگونه می‌توان از ضایعات صید و ماهیان ارزان‌قیمت، پودر ماهی، روغن و محصولات باارزش صادراتی تولید کرد. جزایر هرمز، قشم و سواحل مکران ایران، استعدادی شگرف برای تبدیل شدن به قطب‌های فرآوری آبزیان، زنجیره سرد شیلات و گردشگری طبیعت‌محور دارند. 🔹تنگه هرمز یک موهبت الهی و سنگ بنای قدرت ژئواکونومیک ماست. برای بهره‌مندی حقیقی از این خیر و برکت، باید از نگاه تک‌بعدی فاصله گرفت و زنجیره‌های متفاوت اقتصادی را فعال کرد. شکل‌دهی ائتلاف‌های سودمند پولی و فنی با همسایگان، سرمایه‌گذاری جسورانه در فناوری‌های نوین دریایی، توسعه زیرساخت‌های تعمیراتی و توجه به حیات زیستی آب‌ها، نقشه راه ما برای دهه‌های پیش رو خواهد بود. 🔹قدرت ما در این پهنه آبی با تعداد کشتی‌هایی سنجیده خواهد شد که به آن‌ها خدمات فنی، سوخت پاک و بیمه می‌فروشیم و با میزان ثروتی محک می‌خورد که از زنجیره‌های بکر اقتصاد آبی صید می‌کنیم. زمان آن رسیده است این نعمت بزرگ را با چشمانی تازه بنگریم و سهم واقعی و ماندگار ملت ایران را از این جریان عظیم ثروت احیا کنیم.

📊 نمودار درختی | پیام مقام معظم رهبری حفظه الله به ‌مناسبت هفته دفاع مقدس و سالگرد شهادت شهید سیدحسن نصرالله. ۶/مهر/۱۴۰۵