👈 ترجمه و تلخیص یادداشت شورای آتلانتیک درباره نقش اروپا در طرح کریدوری آیمک
طرح کریدور اقتصادی هند–خاورمیانه–اروپا (IMEC) (#آیمک) که در نشست #گروه_بیست سال ۲۰۲۳ در دهلینو اعلام شد، مسیری زمینی و دریایی برای افزایش اتصال و همکاری اقتصادی از هند تا اروپا است. این پروژه با هدف ارتقای امنیت زنجیره تأمین، کاهش هزینه و زمان حملونقل، و تقویت همکاریهای سیاسی و انرژی میان اعضا طراحی شده و میتواند تا ۳۰ درصد هزینه و ۴۰ درصد زمان حمل را نسبت به مسیر #کانال_سوئز کاهش دهد. #ایالات_متحده، اروپا و #هند آن را ابزاری برای موازنهسازی در برابر ابتکار «#یک_کمربند_یک_راه» چین میدانند و #اروپا به عنوان مقصد نهایی مسیر، نقشی کلیدی در موفقیت آن دارد.
با وجود آغاز پرقدرت، تحولات اخیر #خاورمیانه باعث کند شدن روند کار شد. حمله ۷ اکتبر #حماس و #جنگ_غزه، روند عادیسازی روابط عربستان و #اسرائیل را که یکی از عناصر مهم برای پیشبرد پروژه بود، متوقف کرد. #عربستان تأکید کرده تا زمانی که مسیر معتبر و برگشتناپذیر به سمت تشکیل دولت #فلسطین ایجاد نشود، عادیسازی کامل یا مشارکت در بازسازی غزه انجام نخواهد شد. هرچند توافق #عادی_سازی میتوانست موانع لجستیکی و سیاسی را کاهش دهد، اما پیشرفت پروژه همچنان با مدیریت دقیق دیپلماتیک امکانپذیر است.
در عین حال، برخی تحولات مثبت ادامه یافته است. امضای توافق چارچوب بیندولتی ۲۰۲۴ میان #امارات و هند موجب تقویت همکاریها در نوسازی بنادر و ایجاد کریدور تجارت دیجیتال شده و تجارت دو کشور در ۲۰۲۴ به ۶۵ میلیارد دلار رسید. چند کشور اروپایی از جمله #فرانسه و #ایتالیا نمایندگان ویژهای برای IMEC منصوب کردهاند و همکاریهای انرژی میان اسرائیل و#قبرس نیز در قالب این طرح توسعه یافته است.
اروپا و آمریکا اکنون باید با حمایت جدیتر، مانع توقف پیشرفت شوند. پیشنهاد شده که اتحادیه اروپا هماهنگکننده رسمی برای IMEC تعیین کند تا برنامهریزی، هماهنگی با کشورهای عضو و انتخاب بندر نهایی مدیترانهای پروژه را پیش ببرد. همچنین ایجاد صندوق مالی ویژه IMEC با مشارکت #اتحادیه_اروپا، بانک سرمایهگذاری اروپا و کشورهای عضو میتواند جذب سرمایه خصوصی و خلیجی را تسهیل کند. انتشار اوراق قرضه سبز و پایدار برای بخشهای انرژی پاک و حملونقل سبز نیز از دیگر گزینههای تأمین مالی است.
در نهایت، موفقیت IMEC نیازمند مشارکت فعال هند و اروپا، امضای #توافق_تجارت_آزاد و پیشبرد پروژههای زیرساختی مشترک است. هرچند این همکاری بهتنهایی نمیتواند بحرانهای سیاسی خاورمیانه را حل کند، اما میتواند چارچوبی امن و گسترده برای اتصال منطقهای ایجاد کند. ایالات متحده نیز از رهبری فعال اروپا استقبال میکند، بهویژه اگر بتواند از نفوذ #چین بکاهد، رقابت آزاد در مناقصات را تضمین کند و فرصتهای اقتصادی برای شرکتهای آمریکایی فراهم سازد. اکنون زمان آن است که اروپا نقش پیشرو را بر عهده گیرد تا این طرح بزرگ از مرحله ایده به واقعیت برسد.
✍️ شبهقاره | امین رضایینژاد
🔰 استفاده از محتوای کانال با ذکر منبع بلامانع است.
@Sub_ContinentStudies
♨️ هند زمان مناقصه واردات گاز مایع از آمریکا را تمدید کرد؛ نشانهای از چرخش در سیاست انرژی دهلینو
🔻 سه شرکت دولتی پالایش و توزیع سوخت در #هند، از جمله Indian Oil Corporation، مهلت ارائه پیشنهاد برای مناقصه واردات بلندمدت گاز مایع (LPG) از #ایالات_متحده را تا ۱۷ اکتبر ۲۰۲۵ تمدید کردند. این قرارداد بالقوه شامل خرید سالانه چندصد هزار تُن پروپان و بوتان برای تأمین نیازهای داخلی و ایجاد ذخایر استراتژیک انرژی خواهد بود. تصمیم برای تمدید مناقصه به دلیل «تغییر شرایط بازار جهانی و بررسی مسیرهای حملونقل ارزانتر» اعلام شد. هند طی دو سال گذشته، واردات انرژی از آمریکا را بهویژه در حوزه نفت خام و گاز طبیعی مایع بهطور چشمگیری افزایش داده تا وابستگی خود به #غرب_آسیا و #روسیه را کاهش دهد.
👈 این تمدید ظاهراً فنی، در واقع بخشی از تغییر راهبردی هند در سیاست انرژی جهانی است. دهلینو در پی بحرانهای اخیر خاورمیانه و نوسان قیمت نفت روسیه، به دنبال تنوعبخشی جدی در مبادی واردات است. افزایش واردات از ایالات متحده علاوه بر مزیتهای اقتصادی، به هند امکان میدهد از نفوذ ژئوپلیتیکی غرب در مذاکرات انرژی و امنیت دریایی نیز بهرهمند شود. این رویکرد همسو با سیاست کلان «امنیت انرژی از طریق تنوع مبادی» است که دولت مودی دنبال میکند. با این حال، وابستگی به مسیرهای حمل از اقیانوس اطلس و افزایش هزینههای لجستیکی، مانع اصلی این استراتژی است. در سطح ژئوپلیتیک، این روند نشانهای از تقویت #محور_انرژی_هند_آمریکا در مقابل نفوذ #چین و #عربستان در بازار #شبه_قاره است.
✍️ شبهقاره | امین رضایینژاد
🔰 استفاده از محتوای کانال با ذکر منبع بلامانع است.
@Sub_ContinentStudies