جنگ ترکیبی ۱- نیروی نظامی در کنسولگری ایران در دمشق ۲- نیروی اقتصادی در چهارراه استانبول و مراکز خاص ۳- نیروی رسانه‌ای در شبکه اجتماعی ۴- نیروی انتحاری در سیستان و بلوچستان نتیجه: ۱- شهادت نیروها ۲- کاهش قدرت خرید مردم ۳- بی اعتمادی به نظام در مقابل جنگ ترکیبی‌، به دفاع ترکیبی نیاز داریم. ☘️کانال تحلیل‌های اقتصادی دکتر حمیدرضا مقصودی @hamidrezamaghsoodi

بعد از طوفان‌الاقصی محاسبات منطقه‌ای تغییر کرده است. فردا در کنار تمام آزادی‌خواهان جهان برای حمایت از مردم مظلوم فلسطین و اعلام آمادگی برای محو کردن رژیم نحس و جنایتکار صهیونیستی حاضر خواهیم شد. وقت خواندن نماز جماعت در قدس شریف فرا رسیده است.. مهیای سفر شویم.. ✍سیدامیرحسین حسینی🇮🇷 ✅به افرا بپیوندید: @afra_eco

فقط بعنوان یک مثال: بنزین در دنیا با حدود ۱۶۹ قیمت متفاوت عرضه می‌شود. الان کدام‌یک از این قیمت‌ها، «قیمت جهانی» محسوب می‌شود آقازاده؟ قیمت هر لیتر بنزین در دو کشور صنعتی آمریکا و کانادا که مرز مشترک دارند بسیار متفاوت است: ۱.۰۰۹ دلار در برابر ۱.۳۷۱ دلار #قیمت_جهانی ، اصطلاحی مجعول و غیرعلمی است که مستمسک نئولیبرال‌ها برای توجیه گرانسازی در کشور ما قرار گرفته است و دوستان بی‌اطلاع هم تکرارش می‌کنند! 💠 احمد نبویان 🔗@ahmad_nabavian

کاری که دیشب ایران با اسرائیل کرد 🤣🤣 ✍عالیه سادات ___________________ #کانال_شکوه_زن_وزنانگی به ما بپیوندید👇 https://eitaa.com/joinchat/2336751715C0fba986b70

«ابرمرد» این دو ابرمرد کاری کردند که برای اولین بار در تاریخ جهان، ۴۵سال پس از شروع جمهوری اسلامی و پیروزی‌های متعدد در جنگ‌های نابرابر و حضور فرامنطقه‌ای در عین حفظ تمامیت ارضی؛ میلیون‌ها نفر در ملت‌های مختلف دنیا به دعوت رهبر انقلاب اسلامی در حمایت از قدس شریف و علیه جنایت قدرت‌های دنیا راهپیمایی نمودند. من در طول تاریخ، چنین رخدادی را برای هیچ امپراطوری و حکومت و تمدنی تا به حال ندیدم.. آن هم حاکمیتی که در بزرگترین جنگ جهانی ترکیبی تاریخ قرار داشته باشد.. الحمدالله رب‌العالمین بابت این نعمت🇮🇷🇮🇷🇮🇷 ✍سیدامیرحسین حسینی🇮🇷 ✅به افرا بپیوندید: @afra_eco

اقدام انقلابی دکتر اکبر ابدالی رئیس صمت استان قم : برندهای #زارا (پوشاک،‌کیف،کفش،ادکلن)، #مالبرو (سیگار)، #جاکوب (قهوه) منسوب به رژیم صهیونیستی اند که به صورت قاچاق وارد کشور می شوند و در سطح بازار و فروشگاههای مجازی در دسترس قرار دارند. درصورت مشاهده به تلفن ۱۲۴ (بازرسی اداره کل صمت قم) اطلاع دهید. #تحریم_کالای_صهیونیستی ☑️با بَلَد امین رسانه اخبار تمدنی از قم با خبر شوید👇 https://eitaa.com/joinchat/2907373602Cdee2e90031

«نوروزِ کم‌تصادف»! شاید براتون جالب باشه که علیرغم حواشی و سر و صدای زیاد و مصاحبه دائمی مسئولین و پروپاگاندای رسانه‌های داخلی و خارجی، اما طبق اعداد رسمی مرکز آمار، تعطیلات نوروزی و کلا فروردین؛ «کمترین» میزان تصادف و تلفات رانندگی در نیمه اول ۱۴۰۲ و رتبه ۹ از ۱۲ماه سال ۱۴۰۱ را به خود اختصاص داده است که در سال ۱۴۰۳، علیرغم رشد تردد اما ۳۰٪ کاهش هم داشته است! جالب‌تر آنکه شهریور و مهر در صدر آمار تلفات رانندگی هستند.. یادآوری میکنیم با توجه به نسبت تعداد خودروهای خارجی به داخلی، خودروهای وارداتی علیرغم قیمت‌های چندبرابری اما ۱۰برابر کشنده‌تر از خودروهای داخلی هستند. تذکر دوستانه ما این است که در مواجهه با رسانه و سلبریتی‌ها حتما اصل را بر غلط بودن محتوا گذاشته و به احترام آگاهی، به منابع معتبر جهت اطلاع از واقعیت مراجعه نماییم🌻 تحلیل کامل، فنی و مستند تصادفات رانندگی ✍سیدامیرحسین حسینی🇮🇷 ✅به افرا بپیوندید: @afra_eco

♻️مردمی سازی به نقش آفرینی و مشارکت آحاد مردم در اقتصاد اشاره دارد که نه‌تنها باعث افزایش کارآمدی و خلاقیت می‌شود،بلکه منافع اقتصادی را به‌صورت متوازن تری در میان آحاد مردم توزیع می‌کند. مردمی سازی صنعت خودرو با سه مانع فنی،نهادی و انحصار مواجه است. 🔺از نظر فنی،صنعت خودرو مبتنی بر شیوه تولید انبوه است که امکان فنی مشارکت مردم را نمی‌دهد؛زیرا در این نوع از تکنولوژی برای رسیدن به صرفه های ناشی از مقیاس،نیاز به تولیدات گسترده،کارخانجات بزرگ و سرمایه گذارانی دارد که عامه مردم از عهده چنین امری بر نمی‌آیند. این ساختار نیازمند تغییرات اساسی است تا امکان مشارکت همه مردم با فرصتی برابر وجود داشته‌باشد. 🔸مانع نهادی مردمی سازی صنعت خودرو،نظام حقوق مالکیت حاکم بر آن است که باتوجه به وجود عرصه‌های مشارکت مردم و وجود آزادی عمل ظاهری،عملاً حق دسترسی،مدیریت و بهره‌مندی از آن را در تمرکز یک یا چند شرکت معدود قرار داده است. 🔻غیر رقابتی بودن بازار خودرو و حاکمیت انحصار چندجانبه نیز به‌عنوان مانع سوم مردمی سازی صنعت خودرو است که با قوانین دست و پا گیر و مجوزهای انحصاری،اجازه ورود و مشارکت مردم در این عرصه را نمی‌دهد. ❇️یافته‌های پژوهش نشان می‌دهد که بدون نوآوری‌های فنی و توسعه فناوری‌های کوچک مقیاس برای به صرفه کردن تولید در مقیاس خرد که تجربیات موفقی در کشورهای مطرح خودروسازی به ثمر رساند و همچنین بدون توزیع حق دسترسی به‌صورت برابر در میان آحاد مردم،توزیع حق مالکیت،مدیریت و بهره‌مندی بر اساس تعاونی و شرکت‌های خرد، امکان مردمی سازی صنعت خودرو وجود ندارد. 📓بانوی اقتصاد خوان 🔍@banoye_eghtesadkhan

«تامین مالی تروریسم از بیت‌المال»! جناب خلجی! اگر معتقدید این‌ها تروریستند، پس مثل تروریست‌ها با آنان برخورد کنید نه آنکه عهده‌دار تامین مالی تروریسم باشید و صدها میلیارد یارانه مطبوعات و آگهی شرکت‌های دولتی از بیت‌المال به آنان بدهید و صرفا مثل رییس سازمان ملل ابراز نگرانی کرده و صرفا ابراز نگرانی کنید!! خب حالا شما دقیقا به عنوان رییس شورای اطلاع رسانی دولت و مسئول مستقیم مقابله با تروریسم رسانه‌ای اقتصادی دقیقا چه عمل مثبتی انجام دادید؟ یا دقیقا مبتنی بر مطالبه رهبری مبنی بر رویکرد هجومی در جنگ ترکیبی، چه عملیات متقابلی در کشورهای متخاصم داشتید؟ مردم هم هیچ اثری از وجود داشتن یا نداشتن شما احساس نمیکنند.. رهبری هم بارها شما را خطاب کردند که عملکرد ضعیفی دارید و گلایه نمودند. مرد میدان عمل باشید.. ✍سیدامیرحسین حسینی🇮🇷 ✅به افرا بپیوندید: @afra_eco

مردم سالاریِ بی‌مردم! مردم ‌سالاری نیست، «مردم کشتاری» است. بیانات در دیدار اقشار مختلف مردم‌ ۱۳۸۳/۰۱/۲۶ ✍سیدامیرحسین حسینی🇮🇷 ✅به افرا بپیوندید: @afra_eco

«ایران و تلفات رانندگی جهان»! احتمالا جالب‌ترین آمار درباره وضعیت تلفات رانندگی در جهان، مرتبط با شاخص تلفات به تصادف باشد. طبق این شاخص وضعیت ایران نزدیک به آمریکا و بهتر از ژاپن و انگلیس و عربستان و.. است. برای مثال آمریکا با سالیانه ۶میلیون تصادف، حدود ۴۳هزار فوتی و ۳میلیون مصدوم دارد که ۰/۰۰۷۱ تصادف آن منجر به فوت و نصف تصادفات منجر به جراحت است. ‏این نسبت برای انگلستان با حدود ۹۱هزار تصادف و ۱۵۵۰ فوتی، ۰/۰۱۷۰ می‌باشد. برای ژاپن نیز با بیش از ۵۰۰هزار تصادف و ۴۷۰۰فوتی و ۶۰۰هزار مصدوم، ۰/۰۰۹۴ بوده و نرخ جراحت عدد عجیب ۱.۲ می‌باشد. برای ایران نیز با بیش از ۲میلیون تصادف و ۱۸هزار فوتی و ۳۵۰هزار مصدوم ۰/۰۰۸۸ بوده و نرخ جراحت عدد جالب ۰/۱۷ می‌باشد. جمع‌بندی آن‌که علیرغم میزان بالای تصادف در کشور نسبت به سایر کشورها و استفاده بیش از ۹۸٪ از خودروی داخلی اما شاخص مجروحین به تصادفات با اختلاف بهتر از سایر کشورهای مدعی و در شاخص تلفات به تصادفات نزدیک به آمریکا و برتر از کشورهای مطرحی مثل ژاپن و انگلستان و عربستان هستیم. تحلیل فنی از ماجرای تلفات رانندگی در ایران ✍سیدامیرحسین حسینی🇮🇷 ✅به افرا بپیوندید: @afra_eco