💢شکایت از وزارت صمت و خودروسازها به همراهی جمعی از نمایندگان #مجلس با ارسال شکایتی از #وزارت_صمت و شرکت‌های خودروساز به #شورای_رقابت، ضمن تشریح دلایل غیرقانونی و ضد رقابتی بودن شیوه کنونی عرضه #خودرو در بورس کالا، خواستار توقف رویه ضد رقابتی کنونی به همراه مجازات مدیران متخلف و عودت اضافه درآمد در معاملات شدیم. علی خضریان @ahlghalam

. مقایسۀ🔻قدرت خرید در سال ۱۳۵۷ با سال ۱۴۰۳ ✍️ رضا صابری خورزوقی این مقایسه براساسِ میانگینِ کشوریِ قیمت‌ها و حداقل حقوق‌ها در سال ۱۳۵۷ و سال ۱۴۰۳ انجام شده است 🔻کالاهای نمونه🔻 نان، مسکن، خودرو، بنزین ‌و دلار است 👇توجه👇 در متن زیر حرفِ «ر» کنارِعدد،یعنی،ریال و حرف «م» یعنی، میلیون 👇ملاحظه بفرمائید👇 🔻حداقل حقوق🔻 سال ۱۳۵۷ = ۶۳۰۰ ریال سال ۱۴۰۳= ۱۱میلیون تومان 🥓 #نانِ سنگکِ معمولی سال ۱۳۵۷، ۵ ریال سال ۱۴۰۳، ۵۰هزار ریال این☝️ یعنی: حقوقِ سال۵۷ = ۱,۲۶۰ نان حقوقِ سال۴۰۳= ۲,۲۰۰ نان حساب کنیم🔻 ا ۱,۲۶۰ = ۵ ÷ ۶۳۰۰ ا ۲،۲۰۰ = ۵۰,۰۰۰ ÷ ۱۱۰م_ر 🏠 👈 #مسکن میانگینِ ۱مترمسکن درکشور 👇ا👇 سال۱۳۵۷ 👈 ۵,۵۰۰ تومان سال۱۴۰۳ 👈 ۵۵م تومان این☝️یعنی: ۹ماه حقوقِ ۵۷= ۱مترمسکن ۵ماه‌حقوقِ۴۰۳ =۱مترمسکن حساب کنیم🔻 ا ۹ = ۶۳۰ ÷ ۵,۵۰۰ ۵ = ۱۱م ÷ ۵۵م 🚙 👈 #خودرو پیکان،سالِ۵۷= ۲۰هزارتومان کوئیک،سالِ۰۳ =۴۵۰م‌تومان این☝️یعنی: با تفااااااااوتِ کوئیک و پیکان ۳۳ماه حقوقِ۵۷ = پیکان ۴۰ماه‌حقوقِ۴۰۳ = کوئیک حساب🔻 کنیم پیکان👈۲۰،۰۰۰ =۶۳۰×۳۳ کوئیک👈 ۴۵۰م = ۱۱م×۴۰ ⛽️ 👈 #بنزین سال ۵۷ = هر لیتر ۶ ریال سال۴۰۳=هرلیتر۳۰هزارریال این☝️یعنی: حقوقِ سال۵۷ = ۱،۰۵۰ لیتر حقوقِ ۱۴۰۳ = ۳،۴۴۴ لیتر حساب کنیم🔻 سال۵۷👈۱،۰۵۰=۶÷۶۳۰۰ر ۴۰۳👈۳،۴۴۴=۳،۰۰۰÷۱۱م 💵 نرخ 👈 #دلار سال۱۳۵۷،دلارِدولتی۷تومان سال۰۳،دلارِآزاد۶۵,۰۰۰تومان این☝️ یعنی: ۱ماه حقوقِ ۵۷ = ۸۹ دلار ۱ماه حقوقِ۴۰۳ = ۱۶۹ دلار حساب 🔻کنیم سال۵۷👈 ۸۹ = ۷÷۶۳۰ ۴۰۳👈 ۱۶۹ = ۶۵ه‍ ÷۱۱م 🔻یادآوری🔻 بجز طلا، قیمت سایر کالاها همین حدود افزایش داشته 👇لطفاً👇 #نوجوانان را آگاه کنیم و مراقب باشیم تا مزدورانِ ا🇺🇸‌دشمنانِ‌حقوق‌بشر🇪🇺 #وجدان‌شان را #آلوده نکنند دکتر زاهدی ، شناخت https://eitaa.com/ahlghalam

🔵تاکنون حدود ۳ میلیون نفر در سامانه ثبت‌نام ایران‌خودرو درخواست ثبت کرده‌اند و تا این لحظه حدود ۷۰۰ همت توسط بانک‌ها بلوکه شده‌ است! 🔸کل مارکت ایران #خودرو: 70 همت یعنی میشه با این پول بلوکه شده 10 بار خود شرکت ایران خودرو را خرید.. این ۷۰۰ همت پول بلوکه شده برای خرید خودرو،حدودا نصف مبلغ خرید خودرو و یا کمتر هست و تا یکشنبه ثبت نام ادامه داره. ماشاالله مردم پولداری داریم، ولی فقط می‌نالند! 🔸۷۰۰ هزار میلیارد تومان پول کمی نیست! کل نقدینگی کشور حدود ۸۰۰۰ همت است. یعنی حدود ۱۰ درصد نقدینگی کشور تا این لحظه بلوکه شده برای خرید خودرو. https://eitaa.com/ahlghalam

«بسمه تعالی» من سوال در مورد قیمت بنزین به این شکل که؛ 👈«آیا با افزایش قیمت بنزین موافقید یا مخالف؟» را غلط می‌دانم و طرح آن به این شکل را در راستای تامین خواسته کسانی می‌دانم که دانسته یا نادانسته به منافع معقول و مشروع مردم بی توجهند! ذیلا تلاش می‌کنم نظر خود را در مقوله بنزین برای خوانندگان بازگو نمایم. این نظر در مصاحبه با خبرنگار یکی از پایگاههای خبری نیز ارائه شده است و اگر دولت در مدت معقولی برای جلوگیری از اتلاف منابع محدود کشور و بی‌عدالتی در توزیع این منابع و کاهش صدمات محیط زیستی شیوه فعلی توزیع بنزین، لایحه‌ای در این مورد ارائه ننماید، با همکاری همکارانم در مجلس و کمیسیون انرژی آن را در قالب طرحی مطرح خواهم ساخت. 🔄☑️ در تصمیم‌گیری در مورد هر کالای #یارانه‌ای، (هم میزان #سهمیه و هم #قیمت)، خصوصا کالاهایی که تاثیر گسترده و عمیقی بر #قیمت دیگر نیازمندی‌های مردم می‌گذارند و #بنزین از جمله مهم‌ترین آنها به حساب می‌آید، توجه به چند نکته اساسی پیش نیاز ضروری و قطعی می‌باشد؛ اولا- به هیچ‌وجه نباید سبب افزایش هزینه ضروریات زندگی #مردم، به عنوان اصلی ترین تکیه‌گاه نظام مقدس #جمهوری_اسلامی، در شرایط سخت فعلی گردد ضمن آنکه به افزایش درآمد #دولت و کاهش پرداخت #یارانه منجر می‌شود. ثانیا- تصمیم متخذه باید بتواند بر جلوگیری از #مصرف_بی‌رویه و غلط که موجب #اتلاف #منابع کشور می‌شود، تاثیرگذار باشد. ثالثا- باید موجب گسترش #عدالت و کاهش #تبعیض در استفاده #مردم از ##منابع_عمومی گردد. در مورد #بنزین با در نظر داشتن نکات سه‌گانه فوق؛ پیشنهادهای ذیل قابل طرح و بررسی است؛ ۱- بایست برای رفع #بی_عدالتی فعلی موجود در اختصاص #سهمیه، که فقط #خودرو داران از آن بهره‌مند می‌شوند و هرکس #خودرو بیشتری دارد #یارانه بیشتری نصیبش می‌شود، اختصاص #سهمیه از #خودرو به فرد و #کارت_ملی تغییر نماید. ۲- در تعیین #سهمیه هر فرد بایستی توان #تولید_داخل و نیاز #مردم به استفاده ضروری و معقول از #خودرو در کنار نیازمندیهای #دولت به #منابع_مالی در کنار هم مد نظر قرار گیرد و اختصاص #سهمیه به نحوی که #دولت مجبور به #واردات_بنزین شود به هیچ وجه #منطقی و #عاقلانه نیست. بدیهی است تعیین #سهمیه شاغلان #صنعت_حمل_و_نقل #تاکسیداران و #وانت‌ها و . . . از فرآیند تعیین #سهمیه خودروهای شخصی جدا بوده و بایستی بر اساس نیاز واقعی فعالان بخش و با مشارکت اتحادیه‌های مربوطه تعیین گردد. ۳- در شرایط فعلی به هیچ وجه نباید #قیمت_بنزین #سهمیه_مردم افزایش یابد. لکن میزان مازاد بر #سهمیه مردم تا سقف #تولید_داخلی باید به #قیمت_جهانی عرضه گردد. تا جلوی #قاچاق #سرمایه_ملی گرفته شود. ۴- برای رعایت مسائل #زیست_محیطی نظیر کاهش #آلودگی_هوا، باید بر میزان #مصرف شهروندانی که از #بنزین آزاد و به #قیمت_جهانی استفاده می‌کنند نظارت و #مصرف بیش از اندازه‌ای معین علاوه بر پرداخت #قیمت_جهانی مشمول پرداخت #جرایم مربوط به #آلودگی_هوا نیز بشوند. ۵- افزایش درآمد #دولت از محل افزایش #قیمت مصرف مازاد بر #سهمیه و حد معقول، صرف گسترش #حمل_و_نقل_عمومی با اولویت تامین #اتوبوسهای#شهری و حمایت از مراکز #تحقیق_و_توسعه برای بهبود کیفیت موتور خودروها در جهت #کاهش_مصرف گردد. 🔴 مهدی کوچک‌زاده https://eitaa.com/ahlghalam