تجربیات جهانی توسعه- ۲۷: شتاب‌دهی به ترخیص کانتینری در بنادر از طریق بهینه‌سازی سخت‌افزاری و نرم‌افزاری زنجیره تأمین farsnews.ir/m_tamannaei/1745783276930820749 #حادثه_بندرعباس #بندر_شهید_رجایی #بهینه‌سازی_زنجیره_تأمین #تجربیات_جهانی_توسعه کانال «شیفت» در ایتا و تلگرام: eitaa.com/inpt1404 t.me/inpt1404

تجربیات جهانی توسعه- ۲۷: شتاب‌دهی به ترخیص کانتینری در بنادر از طریق بهینه‌سازی سخت‌افزاری و نرم‌افزاری زنجیره تأمین farsnews.ir/m_tamannaei/1745783276930820749 آقای دکتر پزشکیان رئیس‌جمهور محترم، در نشست ویژه‌ی ستاد مدیریت بحران (۷ اردیبهشت ۱۴۰۴) پیرامون حادثه‌ی تلخ #بندر_شهید_رجایی، این سؤال مهم را مطرح کردند که آیا اصولا لازم است ۱۴۰ هزار کانتینر را در بندر نگه داریم؟ آیا نمی‌توان به سرعت عملیات ترخیص را انجام داد؟ کشورهای پیشرو در این زمینه چه راهکارهایی را بکار می‌گیرند؟ پرسش‌های آقای رئیس‌جمهور، دقیق و اصولی است. بسیاری کشورهای پیش‌رو در لجستیک دریایی، زمینی و بندری، سال‌هاست راهکارهایی مؤثر را جهت کاهش ترافیک بنادر و شتاب‌دهی به عملیات ترخیص کالا و کانتینر اجرا می‌کنند. به اختصار، به برخی از آن‌ها اشاره می‌شود: ۱. مدیریت هوشمند کانتینری: بنادری مانند روتردام (هلند) و شانگهای (چین) از سیستم‌های ردیابی بلادرنگ (Real-time Tracking) و هوش مصنوعی برای پیش‌بینی ترافیک کانتینری استفاده می‌کنند. ۲. توسعه‌ی بنادر خشک (Dry Ports) و اتصال ریلی بین بنادر دریایی و بنادر خشک: از جمله بنادر خشک موفق می‌توان به دویسبورگ (آلمان)، شیان (چین) و کانپور (هند) اشاره کرد که با اتصال ریلی/جاده‌ای به بنادر اصلی، کانتینرها را سریعاً به مناطق داخلی منتقل می‌کند. ۳. پیش‌ترخیص کالا: بسیاری بنادر پیشرفته‌ در دنیا، با اسکن و پردازش مدارک قبل از رسیدن کشتی‌ها، زمان توقف کانتینرها را کاهش می‌دهند. ۴. هماهنگی چندوجهی و یکپارچه‌سازی گمرک و حمل‌ونقل: به عنوان نمونه، برخی بنادر سنگاپور با سامانه TradeNet، ترخیص کالا را به کمتر از یک ساعت کاهش داده اند. ۵- شارژ مالیاتی برای توقف طولانی: اخذ جرائم مالی یکی از روش‌های تنبیهی رایج برای کاهش توقف کالا در بنادر است. برخی بنادر (مثل لس‌آنجلس) برای کانتینرهای معطل بیش از ۵ روز، جریمه اعمال می‌کنند. ۶. زیرساخت‌های جایگزین و استفاده از انبارهای نزدیک بندر: به عنوان نمونه، بندر جبل علی (امارات) با ایجاد مناطق آزاد لجستیک، ذخیره‌سازی را از محوطه‌ی اصلی بندر دور نموده‌است. #حادثه_بندرعباس #بندر_شهید_رجایی #بهینه‌سازی_زنجیره_تأمین #تجربیات_جهانی_توسعه کانال «شیفت» در ایتا و تلگرام: eitaa.com/inpt1404 t.me/inpt1404

تأسیس اولین واحد فناور جهت توسعه‌ی سکوهای هوشمند پشتیبان تصمیم زنجیره‌های ارزش یکشنبه (۱۸ خرداد ۱۴۰۴)، مرکز فناوری و نوآوری دانشگاه صنعتی اصفهان در این جلسه، پیشنهاده‌ی راه‌اندازی واحد فناور با تأکید بر ارتقای بهره‌وری ناوگان لجستیک (در گام اول، مدیریت پیش‌بینانه‌ی تعمیرات داده‌محور ناوگان ریلی از طریق ابزارهای بهینه‌سازی و هوش مصنوعی)، به عنوان یکی از پودمان‌های اساسی زنجیره‌های تأمین و زنجیره‌های ارزش، الحمدلله مورد تصویب قرار گرفت. از داوران محترم این پیشنهاده، آقای دکتر سید مهدی ابطحی (رئیس فعلی شهرک علمی تحقیقاتی اصفهان، که مفتخرم در دوره‌ی کارشناسی ارشد، استاد راهنمای بنده بودند)، آقای دکتر حسین حق شناس (معاون سابق حمل و نقل شهرداری اصفهان) و آقای دکتر مهدی بشارتی، که هر سه بزرگوار از اعضای محترم هیئت علمی دانشگاه صنعتی اصفهان هستند، و همچنین همکار عزیزم آقای مهندس امیرعلی امینی، که از نخبگان حوزه‌ی هوش مصنوعی هستند، کمال تشکر و امتنان را دارم. لازم به ذکر است بر اساس بند خ ماده ۵۷ قانون برنامه هفتم پیشرفت، دولت مکلف به سیاست‌گذاری و حمایت از راه‌اندازی سامانه‌های پشتیبان تصمیم زنجیره‌های ارزش در کشور می‌باشد. #احیای_حکیمانه_زنجیره‌های_ارزش #هوشمندسازی #بهینه‌سازی_زنجیره_تأمین کانال «شیفت» در ایتا و تلگرام: eitaa.com/inpt1404 t.me/inpt1404