هوش مصنوعی؛ بزرگ‌ترین پیچ تاریخی که در پیش داریم... دکتر سید کامران باقری، متخصص حوزه‌ی نوآوری و هوش مصنوعی - هوش مصنوعی فناوری نیست، بلکه فناوری‌ساز است. - اَبَر روایت‌ساز است. - رشد نمایی فراتر از درک عادی انسان دارد، که هیچ سقفی برای آن متصور نیست. - خودبهبوددهنده و بی‌سابقه در تاریخ بشر است. - مدل‌های ذهنی قبلی تصمیم‌گیری‌های مدیران ما در موضوع تکنولوژی، حتی در اکوسیستم نوآوری و مدل اقتصاد دیجیتال، سرعت کافی برای این موج جدید را ندارند. در حوزه هوش مصنوعی، تمرکز بر ابعاد اقتصادی، کافی نیست. در انتظار رفع ابهامات و ریسک‌ها و عدم قطعیت‌ها ماندن، و ندیدن تصویر بزرگ‌تر، خطایی راهبردی است. #هوش_مصنوعی کانال «شیفت» در ایتا و تلگرام: eitaa.com/inpt1404 t.me/inpt1404

مقاله فاصله نامتقارن و کریدورهای تجاری ایران، دکتر ایمان باستانی‌فر و همکاران

فاصله‌ی نامتقارن و حلقه‌های تجارت در کریدورهای تجاری ایران: مسافت کمتر، لزوماً منافع بیشتری را در روابط تجاری به همراه ندارد یک مقاله‌ی ارزشمند علمی از آقای دکتر ایمان باستانی‌فر (عضو هیئت علمی اقتصاد دانشگاه اصفهان) و همکاران لینک دانلود مقاله با توجه به گسترش ابعاد ژئوپولتیک در مبادلات تجاری مانند پیمان های تجاری و کریدورهای اقتصادی نگاه به مسافت به عنوان یک بعد فیزیکی جغرافیایی یا کاهش مسافت به عنوان نهاده اقتصادی دیگر نمی تواند مبنای الگوسازی های علمی و تصمیم گیری های سیاستی باشد. این مقاله در بعد تئوریک نشان می دهد در محیط نااطمینانی تغییر در مسافت به عنوان یک شوک نااطمینانی می تواند بر متغیرهای کلان اقتصادی تاثیر گذار باشد و لزوما مسافت کمتر دال بر منافع بیشتر در روابط تجاری نیست. این مقاله به لحاظ کاربردی نشان می دهند که با وجود آنکه متوسط فاصله پایتخت ایران با کشورهای عضو شانگهای بیشتر است ولی اثر شوک نامتقارن آن بر اقتصاد کلان ایران کمتر از تجارت ایران با کشورهای عضو کریدور شمال جنوب است که متوسط فاصله آنها از تهران کمتر است. #رقابت_کریدورها #فاصله_نامتقارن کانال «شیفت» در ایتا و تلگرام: eitaa.com/inpt1404 t.me/inpt1404

احیای بندر سالیانکا؛ فرصت اتصال دریایی ایران به اروپا از کانال «وُلگا‌_دُن» - مالکیت ۵۳ درصد از بندر سالیانکا در روسیه متعلق به ایران است. این بندر در رودخانه ولگا در منطقه اقتصادی آستاراخان قرار داشته و جزیی از کریدور شمال-جنوب محسوب می‌شود. - نقطه اتصال ایران از بندر سالیانکا به اروپا نیز از کانال وُلگا-دُن کانالی می‌گذرد که رودخانه ولگا از حوزه آبریز دریای خزر را به رودخانه دان از حوزه آبریز دریای آزوف متصل می‌کند. - به‌وسیله این کانال مصنوعی به طول ۱۰۱ کیلومتر که به دست بشریت ساخته شده، دریای خزر به دریای سیاه متصل شده است. #کریدور_شمال_جنوب #کانال_ولگا_دن #بندر_سالیانکا کانال «شیفت» در ایتا و تلگرام: eitaa.com/inpt1404 t.me/inpt1404