eitaa logo
مجله ماشین و موتور
37.7هزار دنبال‌کننده
2هزار عکس
2.7هزار ویدیو
4 فایل
🔹تبلیغ ⬅️ کانون تبلیغاتی قاصدک @ghaasedak 🔴تبادل نظر http://6w9.ir/Harf_8923336?c=majaleh_mashin
مشاهده در ایتا
دانلود
فعلا قابلیت پخش رسانه در مرورگر فراهم نیست
مشاهده در پیام رسان ایتا
📹 فواید قابل توجه و روش گرفتن کمک منفی برای خودروهای با عمر بیش از ۵ سال 🚘 @majaleh_mashin
🚘 نیسان پاترول واریور مدل ۲۰۲۳، هیولای ۸ سیلندر آفرودی فقط با قیمت حدود ۳ میلیارد تومن معرفی شد نیسان استرالیا طی همکاری با شرکت استرالیایی Premcar توانسته نیسان پاترول Ti را به یک خودرو ویژه آفرود تبدیل کند شرکت Premcar اگزوز دوگانه را برای این خودرو در نظر گرفته تا صدای واقعی این پیشرانه قدرتمند را به گوش راننده رسانده قطعا مشتریان را به‌وجد خواهد آورد از لحاظ ظاهری نیز نسبت به پاترول Ti ارتقا پیدا کرده است فنی پیشرانه 5.6 لیتری 8سیلندر 400 اسبی و 560 نیوتن‌متری پاترول واریور گونه‌ای طراحی شده تا بتواند قدرت و قابلیت آفرود بیشتری ارائه دهد. در همین راستا طراحان با استفاده از لاستیک‌های یوکوهاما G015 295/70 آل‌ترین، رینگ‌های 18 اینچی و سیستم تعلیق 29 میلی‌متری توانستند ارتفاع این خودرو را نسبت به پاترول Ti حدود 21 میلی‌متر افزایش دهند و زاویه فرار را به ۲۳.۳ درجه و زاویه حمله را به ۴۰ درجه برسانند تا بتواند در عبور از مسیرهای ناهموار عملکرد بهتری داشته باشد 🚘 @majaleh_mashin
🚘 جی‌ام‌سی کانیون AT4X AEV ادیشن، خشن‌تر و توانمندتر در آفرود 🔻 کانیون AT4X AEV ادیشن نسخهٔ آفرودی توانمندتری است که از لاستیک‌های بزرگ‌تر، ارتفاع بیشتر از زمین و سپرهای جدید با زوایای حمله و فرار بهتر بهره می‌برد. 🔹 چندی پیش، شورلت توانمندترین نسخهٔ آفرودی پیکاپ کلرادو را با نام ZR2 بایسون معرفی کرد که به قطعات شرکت AEV مجهز شده بود. حال نیز نوبت جی‌ام‌سی کانیون است که از همین قطعات بهره‌مند و با نام AT4X AEV ادیشن معرفی شده است. 🔹 به لطف لاستیک‌های ۳۵ اینچی گودیر رانگلر فاصلهٔ این کانیون از زمین به ۳۱ سانتی‌متر رسید ⚙ فنی پیشرانهٔ ۲.۷ لیتری چهار سیلندر توربو ۳۱۰ اسب بخاری و گشتاور ۵۸۳ نیوتن متری + گیربکس ۸ سرعتهٔ اتوماتیک روی هر چهارچرخ نسخهٔ AT4X کانیون از یک حالت رانندگی اختصاصی بنام باجا بهره می‌برد که در AEV ادیشن هم وجود دارد. در این پیکاپ همچنین لانچ کنترل هوشمندی هم ارائه شده که از هر نوع سطحی که زیر لاستیک‌ها قرار دارد حداکثر استفاده را می‌برد. 🚘 @majaleh_mashin
🚘 معرفی AIM اسپرت 01 ⚙ طراحی توسط شیرو ناکامورا طراح اسبق نیسان 2 پیشرانه برقی 483 اسب بخار قدرت 789 نیوتون متر گشتاور صفر تا 100: زیر 6 ثانیه وزن: 1425 کیلوگرم رینگ‌های 20 اینچی باتری 81 کیلووات ساعتی 🚘 @majaleh_mashin
موتورسیکلت بنلی مدل کی وی 150 سی سی ویژگی‌های محصول برند: بنلی فضای حمل بار: زیر زین نوع کلاچ: دستیرنگ: سفید, قرمز, مشکی چراغ روز: داردکلاس موتور: Streetحجم موتور: 150-200 سی‌سی سوخت: بنزین 🚘 @majaleh_mashin
موتورسیکلت هوندا( واریو) مدل کلیک i150 سی سی ویژگی‌های محصول سیستم ترمز ABS: ندارد دزدگیر: داردفضای حمل بار: زیر زین نوع کلاچ: اتوماتیک رنگ: آبی, سفید قرمز, مشکی مات کلاس موتور: Streetحجم موتور: 125-150 سی‌سی سوخت: بنزین 🚘 @majaleh_mashin
فعلا قابلیت پخش رسانه در مرورگر فراهم نیست
نمایش در ایتا
تشخیص روغن تصفیه و سوخته ▫️روغن های پایه تصفیه، روغنهای پایه ای هستند که از تصفیه روغنهای کارکرده (سوخته) موتور بدست می آیند و به دلیل پایین بودن تکنولوژی تصفیه دارای کیفیت پایینی می باشند. ▫️علاوه بر دستگاههای آزمایشگاهی، حس بینایی و بویایی می تواند در شناختن این نوع روغنها کمک کنند. ▫️روغنهای پایه تصفیه، دارای بوی تند اسید و یا بوی سوختگی هستند و معمولا رنگ این روغنها "آلبالویی" می باشد. 🚘 @majaleh_mashin
راهکارهاي اجرايي براي کاهش مصرف سوخت خودروها👍🏻 1⃣تنظيم موتور به موقع و تعمير و نگهداري خودرو 2⃣تعويض به موقع فيلتر هوا و استفاده از فيلتر هواي استاندارد 3⃣استفاده از سوخت متناسب با سطح تکنولوژي و نياز خودرو 4⃣ سرعت مناسب و شيوه صحيح رانندگي 5⃣ رانندگي با دنده مناسب 6⃣ پيش بيني موقعيت‌ها و شرايط در حين رانندگي و خودداري از شتاب غير ضروري 7⃣ پرهيز از توقف‌هاي بي مورد 8⃣تعويض به موقع روغن موتور 9⃣ تنظيم باد لاستيکها 🔟اجتناب از حمل بار اضافي 🚘 @majaleh_mashin
چرا داخل رادیاتور رسوب می گیرد؟آیا خطری هم دارد؟ دلیل این رسوبات و زنگارها داخل رادیاتور استفاده از آب لوله کشی به جای آب رادیاتور می باشد که به مرور زمان املاح مدنی آب دربین شبکه های داخلی رادیاتور رسوب کرده و ته نشین می شود و مسیرعبورآب را مسدود می کند. همین عامل باعث خرابی رادیاتور و جوش آمدن آب خودرو می شود. حتی این رسوبات بروی درب رادیاتور وحتی ترموستات تاثیرمنفی دارند وعملکرد این قطعات نیز مختل می شود و در وضعیت بحرانی می تواند کانال های داخلی سیلندر و سرسیلندر را نیز مسدود کند و باعث سوختگی واشر سرسیلندر شود برای اضافه کردن آب به داخل رادیاتور باید ابتدا آب را جوشانده و بعد از خنک شدن آن را مجدداً جوشانید و بعد از خنک شدن، آن را به آرامی به داخل رادیاتور یا منبع انبساط خودرو منتقل کرد. 🚘 @majaleh_mashin
چرا خودرو دیر روشن می شود؟ از مهم ترین بخش های خودرو استارت است، زیرا استارت باعث روشن شدن خودرو می شود. اما یکی از دلایلی که باعث روشن نشدن و یا خرابی استارت است، خراب شدن زغال استارت است. در قسمت داخلی استارت از زغال استارت استفاده می شود. اگر این زغال آسیب ببیند، استارت خودرو شما به درستی کار نمی کند. بنابراین می توان گفت که یکی از اصلی ترین قطعات خودرو، زغال استارت است. 🚗@majaleh_mashin
چند نکته در مورد روغن موتور✅ 1.با هر بار تعويض روغن، فیلتر روغن و هوا رو نيز حتما تعويض کنید ( بدون توجه به ميزان کارکرد ) 2.از ترکيب چند روغن با يکديگر پرهيز کنيد. 3.پس از استارت زدن اجازه دهيد موتور حداقل ۱۵ ثانيه درجا کار کرده و سپس تا مدتی با دور پايين برانيد . 4.هيچگاه از افزودنيها استفاده نکنيد ، چرا که ممکن است با افزودنيهای موجود در روغن سازگار نباشند ، و اين را نيز بدانيد که هرچه لازم باشد در خود روغن موجود است. 5.از روغنی که بيش از ۳ سال از تاريخ توليد آن گذشته ، استفاده نکنيد . 6.سياه نشدن روغن ، نشانه مرغوبيت آن نيست ، بلکه بدين معناست که روغن قابليت جذب ذرات اسيدی و ناخالصيها را نداشته است. 7.در صورتيکه سالهاست از روغن مينرال استفاده می کنيد ، اقدام به تعويض آن با نوع سنتتيک يا نيمه سنتتيک ننماييد. 🚘 @majaleh_mashin
5 دلیل که مشخص می کند صفحه کلاچ تمام شده (ضعیف است) 1- پدال کلاچ سفت وخشک شده و حالت ارتجاعی و فنری خود را از دست داده باشد. 2- هنگام رها کردن کلاچ پای شما سریعا به عقب پرتاب میکند. 3- دندها هنگام جا زدن صدا میکنند. 4- در هنگام حرکت دور موتور افزایش می یابد ولی سرعت آن به نسبت افزایش نمی یابد . 5- پله پله شدن کلاج ممکن است به دلیل خشکی و خرابی سیم کلاج باشد. 🚘 @majaleh_mashin
🔵لنت آزبستی بخریم یا نیمه فلزی؟ هرگز لنت‌های آزبستی یا غیر آزبستی را جایگزین لنت‌های نیمه‌ فلزی نکنید؛ مگر این که تامین‌کننده قطعات یا نمایندگی خدمات خودرو اجازه این تعویض را بدهد. 🔵لنت های آزبستی یا غیر آزبستی ساکت‌تر از لنت‌های نیمه‌ فلزی هستند ولی همانند لنت‌های نیمه‌ فلزی تحمل گرما را ندارند. بنابراین در صورت جایگزینی غیر مجاز لنت های آزبستی یا غیر آزبستی به جای لنت های نیمه‌­فلزی، به دلیل حرارت بالا شاهد کاهش عمر لنت و از بین رفتن سریع آن خواهید بود. 🚘 @majaleh_mashin
فعلا قابلیت پخش رسانه در مرورگر فراهم نیست
نمایش در ایتا