📢 مسئولین قرچک بروند «ایستگاه راه‌آهن قرچک» را ببینند ⛔️ شأن مردم نجیب و بزرگوار قرچک، این نیست❗️ ✍ به یاد داریم در اواخر دولت دهم قرار بود خط #مترو به #قرچک و #ورامین و #پیشوا هم برسد. با روی کار آمدن دولت یازدهم این پروژه به #قطارشهری و #ریل_باس تبدیل شد. از آن زمان تاکنون که بیش از پنج سال می‌گذرد، هنوز برنامه روشن و مشخصی در این زمینه وجود ندارد، یا اگر وجود دارد، اجرایی نمی‌شود. البته روشن است وقتی پنج سال تمام، سکان وزارت راه در دست شخصی ناکارآمد مثل عباس #آخوندی باشد، نتیجه‌ای بهتر از این نمی‌توان انتظار داشت. بگذریم ... 👈 این مطالبه‌ای که مطرح می‌کنیم، از این جهت است که إن‌شاءالله به گوش مسئولین شهرستان بخصوص #فرماندار محترم برسد که مردم این منطقه ناچار به ریل‌باس و قطار شهری رضایت دادند؛ اما شما هم حداقل امکانات لازم و حداقلی را برای ایستگاه راه‌آهن قرچک فراهم کنید. حقیقتاً مایه شرمساری است. وقتی #قطار در قرچک توقف می‌کند، مسافران شهرهای مجاور با تعجب نگاه می‌کنند که آیا اینجا ایستگاه است!؟ اینجا نه #سکو دارد، نه #صندلی برای مسافران دارد، نه سقف و سایه‌بانی در برابر باران و آفتاب دارد، نه چراغی در اوقات تاریک شب دارد، نه زیرگذری و نه #معبر امنی برای تردد مردم دارد؛ نه یک #پل_هوایی برای عبور مسافران از جاده کمربندی کنار ایستگاه وجود دارد؛ حتی یک تابلو هم در اینجا وجود ندارد که مسافران از شهرهای مجاور بدانند اینجا کجاست! چرا !؟ مشکل از #بودجه و اعتبار است؟ یعنی در طول این پنج سال، هنوز بودجه لازم تأمین نشده؟ فرماندار قبلی ( #مرسلپور ) که متأسفانه مشغول دغدغه‌های سیاسی و جناحی و حزبی و جلسه گرفتن با محکومین #فتنه بود! اما از فرماندار محترم کنونی این انتظار می‌رود که با جدّیت و قاطعیت بیشتری نسبت به این مطالبات بحقّ مردم، دست به کار شود و جلوی این ناراضی‌سازی‌ها را بگیرد؛ برخی افراد این وضعیت را می‌بینند، متأسفانه این کم‌کاری را به حساب #نظام می‌گذارند، نه به حساب آن مدیر نالایق و بی‌کفایت! از مسئولین شهر انتظار می‌رود حداقل هر از چند گاهی سری به این (به اصطلاح) #ایستگاه_راه_آهن_قرچک بزنند، گاهی هم سوار قطارها شوند، مشکلات این مردم را از نزدیک ببینند و لمس کنند، شاید به تکاپو بیفتند. #بریده_های_نشریه #تریبون_مردم #خطیبی 👉 @nashrieh_haghighat 🌹

👈 خدمات عظیم انقلاب با گذشته‌های دوردست هم، «قابل مقایسه نیست» ✅ گسترش کمّی و کیفی خدمات و پیشرفت در انواع زیرساخت‌ها 🔍 بررسی دستاوردهای انقلاب کبیر اسلامی ایران در حوزه زیرساخت‌های «حمل‌ونقل»، «انرژی» و «ارتباطات» @nashrieh_haghighat ✍ یکی از نتایج وابستگی #رژیم_پهلوی به کشورهای غربی و بیگانه، این بود که کشور به لحاظ #زیرساخت‌ های فنی، مهندسی، عمرانی و صنعتی، پیش نمی‌رفت و معطل #بیگانگان بود. مونتاژ جای تولید را گرفته بود و حکومت از تولید ایرانی، نه تنها حمایت نمی‌کرد، بلکه ملّت را تحقیر می‌کرد و ایرانی‌جماعت را در تولید و ساختن مایحتاج خود، ناتوان می‌دانست! در آن دوران، سهم ایران از بخش صنعتیِ اقتصاد، محدود به صنعت نوشابه‌های خارجی، صنعت خودرویِ کاملاً مونتاژی و برخی از صنایع حداقلیِ پایه تعریف شده بود و ایران به هیچ عنوان کشوری صنعتی محسوب نمی‌شد و حتی در مسیر صنعتی شدن هم قرار نداشت. اما پس از #انقلاب_اسلامی ، صنایع ایران به صورت کلی به سمت خودباوری، خودکفایی و تولیدات راهبردی معطوف شده و حرکت کرده و علاوه بر گسترش کمّی و کیفی خدمات به سرتاسر کشور، زیرساخت‌ها نیز پیشرفت عظیمی داشته که در اینجا به مختصری از دستاوردهای آن اشاره می‌شود. 🔴 زیرساخت های #حمل_و_نقل 🔵 احداث و توسعه راه‌ها 📍ساخت شبکه عظیم بزرگراهی در کشور به طول بیش از 16 هزار کیلومتر که تمام مناطق کشور بخصوص کلانشهرها را بهم متصل نموده است. 📍افزایش کل #راه‌ های کشور از 46 هزار کیلومتر در سال 1357، به بیش از 280 هزار کیلومتر در سال‌1397؛ که تمام 1245 شهر و 61 هزار روستا را بهم مرتبط کرده است. 📍افزایش راه آسفالته روستایی از 200 کیلومتر در سال 1357، به 107 هزار کیلومتر در سال 1395 (رشد 500 برابری). 📍افزایش طول #تونل‌ های ساخته شده به 157 کیلومتر و ساخت بیش از 355 هزار #پل و 3200 واحد خدماتی بین راهی (اعم از اورژانس، هلال احمر، راهدارخانه، مجتمع رفاهی و...). @nashrieh_haghighat 🔵 حمل و نقل ریلی 📍افزایش طول خطوط #ریلی کشور از 4500 کیلومتر در سال 57، به 13500 کیلومتر در سال 97 (رشد 3 برابری). 📍ساخت و توسعه #مترو در همه کلانشهرهای کشور با توان مهندسین داخلی 📍ایران از یک واردکننده #واگن و #لوکوموتیو در دوران قبل از انقلاب، به طراح و سازنده واگن و لوکوموتیو در سال‌های بعد از #انقلاب تبدیل شده است. 🔵 حمل و نقل هوایی 📍ایران از یک کشور 100 درصد واردکننده #هواپیما ، حتی هواپیماهای سمپاشی، به سازنده انواع هواپیماهای کوچک تبدیل شده است. بنابر اعلام سازمان بین‌المللی هوانوردی، اکنون صنعت هواپیمایی ایران، رتبه دهم بین 147 کشور جهان را داراست. 🔵 حمل و نقل دریایی 📍ساخت #کشتی ، تولید انواع #قایق و موتورهای پیشرفته دریایی برای اولین بار در تاریخ کشور، در سال‌های بعد از انقلاب رخ داده است. 📍افزایش ظرفیت #بنادر کشور از 10 میلیون تن به بیش از 210 میلیون تن (رشد 20 برابری). @nashrieh_haghighat 👇👇👇ادامه مطلب👇👇👇

دکتر نقوی در توئیتی نوشت: #قطار_حومه ای مصوب سال ۸۵، در #دولت دوم احمدی نژاد به #مترو تغییر یافته و به شرکت مترو تهران واگذار شد. شرکت مترو تهران پروژه مذکور را در ورامین، قرچک، پیشوا و بعدها در گرمسار با سرعت شروع کرد. این پروژه در دولت #روحانی متوقف شد. آخوندی وزیر راه #دولت تدبیر باشعار قطار حومه ای، ماهیت این پروژه را تغییر داد ولی به نمایندگان مردم به صورت مصوب و مکتوب قول داد همان پروژه مترو را احداث کند. بنابراین دولت #روحانی، استانداران و فرمانداران و حامیان اصلاح طلب او باید پاسخگوی مردم باشند. @varamincity_ir