نگاهی به واقعیت‌های بازار خودرو(٢): همه تصورات خودرویی! ✍️ محمد ولیانپور (بخش 1/2) ابهام در #صنعت_خودرو، تصورات ناصحیحی را به‌وجود آورده است که متأسفانه در عمق باورهای مردم نهادینه شده و نفی آن‌ها گاه به‌منزله نفی بدیهیات تلقی می‌شود. در این نوشتار به بررسی مختصر چندی از این تصورات می‌پردازیم. کیفیت خودرو مقایسه صنعت خودرو ما با کشورهای پیشتاز در عرصه #خودروسازی و مقایسه محصولاتش با خودروهایی که قیمت دلاری آن، گاه به صدبرابر داخلی‌ها می‌رسد، از جمله قیاس‌های اشتباه در افواه و شبکه‌های مجازی است. امروزه میلیون‌ها خودرو در چین، هند، تایلند، برزیل و... تولید می‌شوند که نام‌ونشانی از آن‌ها نشنیده‌ایم؛ اما اخبار آخرین فناوری‌های خودرو در کشورهای صنعتی در کسری از ثانیه به ما می‌رسد و ناخودآگاه به مقایسه تولیدات داخلی با قله‌های خودروسازی جهان می‌پردازیم، بدون این‌که از الزامات تولید و فاصله قیمتی آن‌ها با محصولات ارزان‌قیمت داخلی باخبر باشیم. شکی نیست که شرکت‌های خودروسازی ما کیفیت کافی و لازم را در تولیدات خود اعمال نمی‌کنند که شاید یکی از دلایل آن، رسوب ساختارهای بوروکراتیک پیشین، با وجود خصوصی‌بازی آن‌هاست. اما دلیل دیگر آن را برخلاف باور عامه باید در محدودیت‌های قیمتی جستجو کرد. #کیفیت_خودرو به #هزینه_تولید وابستگی شدیدی دارد. وقتی خودروساز مجبور است با هزینه تولید بالاتری نسبت به رقبا تولید کند و محصولاتش را نیز با قیمتی دستوری به فروش برساند، چاره‌ای جز کاستن از کیفیت خواهد داشت؟ گرانی خودرو «پراید ۵میلیونی را ٢٠میلیون می‌فروشند!»... «اگر عوارض را بردارند با ٢٠میلیون می‌شود ماشین روز اروپا را خرید...»! شایعات قیمتی، جالب‌ترین بخش #شایعات_خودرویی است و گویی هرچه درشت‌تر شود، درست‌تر جلوه خواهد کرد! اما جست‌وجویی در بازارهای جهانی خودرو نشان می‌دهد که خودروهای ما برخلاف باور عمومی، ازجمله محصولات ارزان‌قیمت‌ جهان هستند. ارزان‌ترین خودروهای معروف جهان در رده سدان (رده مشابه خودروهای داخلی) حدود 10 تا 12 هزار دلار قیمت دارند که برفرضِ صفر شدن عوارض ورودی، با قیمت بالای ٣٣میلیون تومان به ایران می‌رسند و با هزینه‌های جانبی (حمل، بیمه و...) با قیمت‌های بالای ۴۵میلیون تومان به‌دست مصرف‌کننده خواهند رسید. (قیمت‌های سال 1394) این در حالی است که عمده خودروهای داخلی، از #پراید تا دنا با قیمت‌های ١۶ تا ٣۵میلیون تومان (بدون هزینه‌های قانونی) عرضه می‌شوند که معادل کم‌تر از ۵ تا حدود ١٠هزار دلار خواهد شد. از سوی دیگر قیمت خودرو در ایران، یکی از متغیرهای مهم بازار خودرو محسوب می‌شود و با قدرت خرید مردم نسبت مستقیم دارد. با این اوصاف آیا توقف تولید خودروهای ارزان‌قیمت داخلی، برای مردم، مطلوب است؟... ادامه 👇 یادداشت‌ها و تأملات محمد #ولیانپور @mvalianpour