⭕ اتصال ریلی یک بندر ایرانی دیگر در کریدور شمال-جنوب 🔹️اسدالله عباسی، استاندار گیلان گفت: در روزهای آینده شاهد اتمام خط ریلی رشت - کاسپین خواهیم بود که با حضور رئیس جمهور افتتاح می شود. مهدی کاظمیان سخنگوی سازمان منطقه آزاد انزلی نیز در خصوص ثبت رکوردی جدید در بندد کاسپین تاکید کرد: از تاریخ ۱۳ لغایت ۱۴ بهمن‌ماه جاری، مجتمع بندری کاسپین منطقه آزاد انزلی موفق به ثبت حد نصاب جدیدی در خدمات‌رسانی به کشتی‌های تجاری شده و ظرف ۲۴ساعت کاری، کالاهای پنج کشتی با حجم ۱۳هزار تن در این بندر تخلیه و بارگیری شد. 🔹️وی ادامه داد: در آینده نزدیک با اتصال به شبکه ریلی داخلی نه تنها شاهد متصل‌شدن ۲ دریای شمالی و جنوبی ایران به یکدیگر هستیم بلکه مهمترین زیرساخت فعال‌سازی کریدور شمال-جنوب تکمیل شده و زمینه مناسب برای توسعه همکاری‌های اقتصادی اعضای اتحادیه اقتصادی اوراسیا با کشورهای حاشیه جنوبی خلیج‌فارس فراهم می‌شود. #کریدور_شمال_جنوب #ایران_شاهراه_جهانی 📢 کانال واحد امنیت غذایی مؤسسه مصاف 🆔 @masaf_foods

⭕ طرح جاده توسعه عراق؛ رقیب جدی مسیر ایران در کریدور شمال-جنوب 🔹️محمد شیاع السودانی، نخست‌وزیر عراق، در سفر رسمی خود به هلند در نشستی با حضور بازرگانان و نمایندگان ۴۰ شرکت هلندی سخنرانی کرد. 🔹️وی افزود که عراق پروژه «جاده توسعه» را پیش گرفته که گذرگاه اقتصادی بزرگی است که از بندر بصره تا بندر روتردام کشیده می‌شود و به لحاظ اقتصادی و زمانی به صرفه است و شاهد مسیرهای ریلی بدون توقف خواهد بود. 🔹️نخست‌وزیر عراق تأکید کرد که بندر بزرگ فاو در نیمه سال ۲۰۲۵ افتتاح خواهد شد./ژئواکونومیک نیوز 🖋طرح توسعه بندر بصره یک رقیب جدی برای کریدور شمال-جنوب از مسیر ایران است. روسیه و ترکیه قطعا مسیر عراق و بندر بصره را یک جایگزین قوی برای مسیر ایران می‌دانند و منتظر بی‌کفایتی مسئولین ایرانی برای جذب ترافیک ترانزیتی و اصلاح قوانین فشل گمرکی ایرانی نمی‌مانند. #کریدور_شمال_جنوب #دیگران_چه_می_کنند 📢 کانال واحد امنیت غذایی مؤسسه مصاف 🆔 @masaf_foods

⭕با قوانین موجود، ترانزیت کالا به اروپا را از دست می‌دهیم 🔹مهدی صفری، معاون دیپلماسی اقتصادی وزارت امور خارجه گفت: پوتین در ملاقات با رئیس جمهور در روسیه گفتند که ماخوشحال هستیم ترانزیت از مسیر ایران از ۲۰ روز به ۱۰ روز رسیده است. 🔹از گمرک می‌خواهیم هرچه زودتر همه نقاط مرزی را با ایکس‌ری پوشش دهند. پنجره واحد تجارت فرامرزی با روسیه شکل گرفته است. 🔹️ وی با اشاره به آن که اتصال الکترونیکی گمرک ایران به چین تا پایان امسال یا سال آینده رخ خواهد داد افزود: قوانین و مشکلات حقوقی باعث شده کالای کشورهای آسیای مرکزی و روسیه دیگر از طریق ایران ترانزیت نشود و آنها ما را دور بزنند. 🔹️ صفری خاطر نشان کرد: با قوانین موجود، به ظرفیت ۶۰ میلیون تن ترانزیت کالا به اروپا نخواهیم رسید. با این قوانین، در آینده نزدیک فرصت ترانزیت کالا از کشورهای آسیای دور به اروپا را هم از دست خواهیم داد. یکی از مشکلات جدی در کریدور شمال-جنوب قوانین دست و پاگیر و غیر متناسب با اهداف بزرگ این کریدور است. شکل گیری این کریدور راهبردی و تثبیت آن در میان گزینه‌های اصلی ترانزیت کشورهای جهان، مستلزم بازبینی و اصلاح قوانین و سازوکارها است. به ویژه مقررات مربوط بازرسی‌های زائد باید حذف شده تا بار ترانزیتی بدون ایجاد مزاحمت از سمت دستگاه‌های بی‌شمار بتواند به سرعت از مسیر ایران عبور کند. #کریدور_شمال_جنوب #ایران_شاهراه_جهانی 📢 کانال واحد امنیت غذایی مؤسسه مصاف 🆔 @masaf_foods

🎥 راه‌آهن در شمال_جنوب مشکلی ندارد؟ 🔹️ میعاد صالحی، مدیرعامل راه آهن گفت: مشکلی در ورود واگن‌های منطقه CIS به کشور نداریم. 🔹️وی افزود: هیچ کمبود لوکوموتیوی نداریم، در هر شبانه روز، ۳۰۰ لوکوموتیو باری در کشور تردد می‌کند. 🖋 1️⃣ مشکل عدم ورود واگن‌های CIS  به ایران نیست، بلکه مشکل ورود واگن‌های ایرانی به CIS است. برای آن چه کرده‌اید؟ 2️⃣ مزیت کریدرو شمال جنوب سرعت آن است. عدد ۳ تا ۵ روز اختلا تلورانس بالایی دارد. آیا می‌توانید به تاجر اطمینان دهید که ۳ روزه یا ۵ روزه می‌رسد؟ چند درصد از مواقع در این تایم تحویل می‌شود؟ 3️⃣ کمبود لوکوموتیو وجود ندارد. آیا این ۳۰۰ لوکوموتیو همیشه آماده به کار هستند یا بخش قابل توجهی از آن خارج از سرویس است؟ #کریدور_شمال_جنوب 📢 کانال واحد امنیت غذایی مؤسسه مصاف 🆔 @masaf_foods

🎥 بندر کاسپین؛ بندری با پتانسیل نقش‌آفرینی ایران به عنوان هاب غلات منطقه‌ای 🔹️بندر کاسپین در مرز شمالی ایران با دریای کاسپین، بیش از ۳۰ درصد روغن صادراتی روسیه به ایران را تحویل می‌گیرد و کالاهای مورد نیاز روسیه جایگزین آن در کشتی‌ها می‌شوند. 🔹️این بندر در صورت افتتاح کریدور شمال_جنوب می‌تواند یکی از مهمترین بنادر ترانزیتی ایران باشد که اوراسیا را به اقیانوس هند متصل می‌کند، علاوه بر روغن، کالاهایی نظیر غلات و سوخت نیز از طریق این بندر ترانزیت می‌شوند./اسپوتنیک کریدورشمال-جنوب پتانسیل بالایی برای صادرات محصولاتی مانند غلات، کود شیمیایی، چوب، روغن گیاهی و غیره از روسیه و سایر کشورهای CIS را به سمت کشورهای غرب آسیا، شرق آسیا و شرق آفریقا دارد. در مسیر بر عکس نیز کالاهایی نظیر میوه‌های گرمسیری، پالم، لاستیک طبیعی، کالاهای الکترونیک و تجهیزات صنعتی می‌توانند به کشورهای حوزه CIS صادر شوند. #کریدور_شمال_جنوب #هاب_غلات #هاب_کود 📢 کانال واحد امنیت غذایی مؤسسه مصاف 🆔 @masaf_foods

⭕ پروژه بندر بزرگ فاو عراق؛ مسیر جایگزین برای دروازه‌های اروپا در سایه تعلل ایران 🔹️ به گزارش واحد امنیت غذایی مؤسسه مصاف به نقل از splash247، عراق در یک سرمایه‌گذاری مشترک با خارجی‌ها در حال توسعه بندر بزرگ فاو است. این بندر در نزدیکی بصره به‌زودی قادر به دریافت مقادیر بالایی از کالاهای فله، تانکر‌ها و کانتینر خواهد بود. 🔹️ پیش از این، امسال ترکیه و عراق پروژه اتصال ریلی و جاده‌ای جنوب عراق به شمال تا ترکیه را کلید زده‌اند. این مسیر راه جدیدی به اروپا خواهد بود که کانال سوئز را دور خواهد زد. آقایان مسئول! برای اتصال ایران به کریدورهای منطقه‌ای مانند کریدور شمال-جنوب چه کرده‌اید؟ بعید نیست روسیه در سایه تعلل ایران، دوباره تن به مسیر‌های ترکیه‌ای و عراق بدهد تا از بی‌عملی طرف ایرانی بگریزد. دست بجنبانید آقایان مسئول! مدیران راه‌آهن برای کم نشان‌دادن ظرفیت خالی ریلی و ناکارآمدی خود چه بهانه‌ای دارند؟ #کریدور_شمال_جنوب 📢 کانال واحد امنیت غذایی مؤسسه مصاف 🆔 @masaf_foods

⭕ ایران؛ مسیر ترانزیتی جدید حمل زغال‌سنگ از روسیه به هند 🔹️در خردادماه امسال روسیه، ایجاد یک مسیر جدید برای انتقال زغال‌سنگ به هند از طریق ایران را اعلام کرد که منجر به ارتقای کریدور شمال-جنوب خواهد شد. 🔹️محل اعلام این مسیر جدید در اجلاس اقتصادی بین‌المللی سن‌پترزبورگ بود. هدف کریدور شمال-جنوب، افزایش مسیرهای ارتباطی و کاهش هزینه و زمان ترانزیتی از ۴۵ به ۱۵ روز است. 🔹️ توسعه این مسیر به صنایع فولاد هند، نوید تامین دائمی و مقرون به صرفه زغال‌سنگ و مواد اولیه را از مبدأ روسیه می‌دهد. 🔹️ نیشتا موکرجی، تحلیل‌گر بازار از مؤسسه BigMint در این خصوص گفت: "روسیه در میانه تغییرات ژئوپلتیکی و تکامل دینامیک مسیرهای تجاری، به طور راهبردی مسیر صادرات زغال‌سنگ خود را به دلیل تحریم‌ها از اروپای غربی به هند و چین تغییر داده است. مزیت قیمتی زغال سنگ روسیه نسبت به زغال‌سنگ استرالیا و آمریکای شمالی محرک این تغییر و شیفت است." #ایران_شاهراه_جهانی #کریدور_شمال_جنوب 📢 کانال واحد امنیت غذایی مؤسسه مصاف 🆔 @masaf_foods

⭕ ایران کریدور تبادلات کشاورزی کشورهای عضو بریکس می‌شود؛ فرصت‌هایی جهت بالندگی کشور 🔹️علیرضا مهاجر، معاون امور زراعت وزارت جهاد کشاورزی که سرپرست هیأت ایرانی به چهاردهمین اجلاس وزرای کشاورزی گروه بریکس در مسکو بود، در برنامه سیما، گفت:وی ادامه داد: حدود ۴۰ درصد تجارت غلات جهان توسط کشورهای عضو بریکس انجام می‌شود که این کشورها به راحتی می‌توانند از طریق بنادر جنوبی ایران این کالاها را به دنیا صادر کنند. همچنین ایران می‌تواند واردات محصولات ذرت و سویای کشورهای تولید کننده همچون برزیل را به کشورهای بریکس انجام دهد. 🔹️نماینده کشورمان در خصوص مذاکرات دوجانبه با طرف روسی برای مبادله محصولات کشاورزی گفت: روسیه به راحتی می‌تواند نیاز ما در ذرت و سویا را تأمین کند و محصولاتی همچون سبزی، صیفی، سیب‌زمینی، گوجه فرنگی، فلفل، سیب درختی و کیوی را که خواهان آن هستند، به صورت تهاتر از کشورمان فراهم کند. 🔹️وی ادامه داد: حدود ۴۰ درصد تجارت غلات جهان توسط کشورهای عضو بریکس انجام می‌شود که این کشورها به راحتی می‌توانند از طریق بنادر جنوبی ایران این کالاها را به دنیا صادر کنند. همچنین ایران می‌تواند واردات محصولات ذرت و سویای کشورهای تولید کننده همچون برزیل را به کشورهای بریکس انجام دهد. 🔹️نماینده کشورمان در خصوص مذاکرات دوجانبه با طرف روسی برای مبادله محصولات کشاورزی گفت: روسیه به راحتی می‌تواند نیاز ما در ذرت و سویا را تأمین کند و محصولاتی همچون سبزی، صیفی، سیب‌زمینی، گوجه فرنگی، فلفل، سیب درختی و کیوی را که خواهان آن هستند، به صورت تهاتر از کشورمان فراهم کند. 🖋استفاده از ظرفیت ترانزیتی برای توسعه طرح‌هایی مانند هاب غذا، هاب غلات و هاب کود از جمله فرصت‌های ایران در کشاکش شکل‌گیری نظم جدید جهانی است. در صورتی که از این فرصت‌ها استفاده شود، ایران نقش پررنگی در آینده جهانی خواهد داشت، در غیر این صورت باید به مواضع منفعلانه خود در تجارت جهانی بسنده کنیم. #هاب_غلات #ایران_شاهراه_جهانی #کریدور_شمال_جنوب 📢 کانال واحد امنیت غذایی مؤسسه مصاف 🆔 @masaf_foods

⭕ افزایش اختیارات، کلید توسعه کریدور شمال-جنوب است/ هاب غلات، اولویت فراموش‌شده 🔹علیرضا پیمان‌پاک، رئیس سابق سازمان توسعه تجارت و قائم‌مقام وزیر کشاورزی در دولت سیزدهم در گفت‌وگو با تسنیم گفت: بسیاری از کشورهای آسیای مرکزی نیازمند حضور در بندر چابهار برای دسترسی به آب‌های آزاد هستند. 🔹اختیارات لازم و مجوزهای خاص برای تصمیم‌گیران، نیازی اساسی برای اتخاذ راهبرد در راستای توسعه زیرساخت‌ها و تسهیل تجارت خارجی با کشورهای آسیای مرکزی است که تا به امروز مذاکرات خوبی نیز صورت گرفته است. 🔹کشورهای آسیای مرکزی مشتاق هستند از بندر چابهار بهره ببرند و کریدور شمال‌جنوب محقق‌شدنی است. جایگاه ایران در جنگ کریدوری امروز می‌تواند ظرفیت‌های بالایی را مثل تبدیل‌شدن به هاب غلات برای کشور فعال کند. #هاب_غلات #کریدور_شمال_جنوب 📢 کانال واحد امنیت غذایی مؤسسه مصاف 🆔 @masaf_foods

🎥چرخش روسیه از دریای سیاه به کریدور شمال - جنوب 🔹️فرشاد عواطفی کارشناس امنیت غذایی گفت: روسیه و اوکراین، جزو بزرگترین تامین‌کنندگان کود و غلات دنیا هستند، مثلا ۲۷ گندم و ۷۳ درصد روغن آفتابگردان صادراتی در دنیا متعلق به این دو کشور است و این صادرات نیز از دریای سیاه انجام می‌شود. 🔹وی افزود: بعد از جنگ اوکراین، امنیت دریای سیاه از بین رفته و این دریا توسط ناتو احاطه شده. یکی از آلترناتیوهای روسیه برای صادرات غلات، کریدور شمال-جنوب است که پوتین بر آن تاکید کرده و اکنون سالانه ۱۴ میلیون تن، ظرفیت ترانزیت دارد./خط انرژی #فرصت_روسیه #کریدور_شمال_جنوب #هاب_غلات #هاب_کود 📢 کانال واحد امنیت غذایی مؤسسه مصاف 🆔 @masaf_foods

🎥 استفاده از ظرفیت کریدورها به جای نفت در توسعه کشور 🔹️علی فکری، معاون سابق وزیر اقتصاد در نشست «توسعه راهگذرهای بین‌المللی مبتنی بر زنجیره‌های ارزش و نقش ستاد ملی گذر» گفت : نفت دیگر نمی‌تواند توسعه را تامین مالی کند. اگر می‌خواهیم برای توسعه تامین مالی کنیم باید از ظرفیت کریدورها به خوبی استفاده کنیم. #ایران_شاهراه_جهانی #کریدور_شمال_جنوب 📢 کانال واحد امنیت غذایی مؤسسه مصاف 🆔 @masaf_foods

⭕ ترس طالبان از بسته شدن مسیر تامین غذا در جنگ ایران و رژیم صهیونیستی 🔹️ به گزارش واحد امنیت غذایی مؤسسه مصاف، عطاءالله عمری وزیر کشاورزی افغانستان در جریان جنگ ایران و رژیم صهیونیستی به رویترز گفت که این کشور در حال مذاکره با روسیه برای واردات برخی مواد غذایی است، زیرا درگیری بین اسرائیل و ایران، یکی از بزرگترین شرکای تجاری افغانستان، خطر قطع منابع غذایی را به همراه دارد. 🔹️وی افزود که این کشور اکنون به جای آرد از روسیه، گندم خریداری می‌کند. افغانستان، بزرگترین خریدار آرد روسیه در سال ۲۰۲۴، تولید گندم خود را در سال گذشته ۱۰ درصد افزایش داد و به ۴.۸۳ میلیون تن متریک رساند. کل مصرف گندم این کشور ۶.۸ میلیون تن متریک در سال تخمین زده می‌شود. بخش قابل توجهی از ورودی غذای افغانستان از ایران به مواد غذایی یارانه‌ای مانند روغن، شکر، گندم و آرد باز می‌گردد. در ابتدا باید موضوع یارانه این محصولات حل شود، سپس بایستی یک مسیر امن و همیشگی برای تامین غذای افغانستان از طریق کریدور شمال – جنوب باز باشد. بهترین راه برای ایجاد مسیرهای امن، حضور سرمایه روسی و سرمایه‌گذاری روس‌ها و چینی‌ها در کریدورها و هاب غذایی در ایران است. #هاب_غلات #هاب_غذا #کریدور_شمال_جنوب 📢 کانال واحد امنیت غذایی مؤسسه مصاف 🆔 @masaf_foods